[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 江鈴汽車作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍車企,，您一定不會(huì)陌生。甚至馬上會(huì)聯(lián)想到寶典,、全順等經(jīng)典車型,。而它旗下遠(yuǎn)不止這些產(chǎn)品,，就拿江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴集團(tuán)輕汽）來說吧，皮卡騏鈴T5就是個(gè)既熟悉又陌生的產(chǎn)品,。說它熟悉是因?yàn)榇饲拔覀円呀?jīng)對(duì)江鈴集團(tuán)輕汽的撫州工廠進(jìn)行了介紹（相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊）,，提及陌生是由于這家新工廠的首款皮卡產(chǎn)品——騏鈴T5，還有很多朋友對(duì)它并未深入了解,。
●外形方正樸實(shí)
騏鈴T5是撫州工廠生產(chǎn)的首款工具型皮卡,，產(chǎn)品定位和售價(jià)均略低于同集團(tuán)下的寶典。騏鈴T5保持了偏重實(shí)用和載物的特點(diǎn),，外形采用了方正樸實(shí),，且相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。目前該車分標(biāo)準(zhǔn)軸距和加長軸距兩種產(chǎn)品供用戶選擇,，它們最大的差別主要來自于軸距和車身長度方面,。
與競(jìng)品車型一樣，騏鈴T5的后保險(xiǎn)杠兼顧了蹬車踏板的功能，其距離地面約520mm,，對(duì)于175cm的我來說,，上下貨廂較為方便并不費(fèi)力。同時(shí)該車的車尾并沒有配備倒車?yán)走_(dá),，對(duì)于車身寬大的皮卡來說,，倒車的時(shí)候這個(gè)配置還是非常實(shí)用的。
●中控布局簡(jiǎn)潔規(guī)整,，空間尚可
移至車內(nèi)，我們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾,。中控臺(tái)由硬質(zhì)塑料制成已在意料之中,，樣式方面借鑒了老款沃爾沃S80的設(shè)計(jì)元素（為了控制成本，眾多國產(chǎn)皮卡都采用了這種樣式的中控模具）,。此處的做工和用料標(biāo)準(zhǔn)處于同級(jí)別車型的中等水平,。
身高為175cm的體驗(yàn)者坐到車內(nèi)，前排頭部空間為一拳,；后排的頭部空間和腿部余量分別為四指和一拳有余,，整體表現(xiàn)尚可。不過騏鈴T5沒有為后排乘客配備安全帶,，僅預(yù)留了安裝的孔位,。這樣的做法損失了此處乘客的安全性，實(shí)在有些不妥,。
●動(dòng)力表現(xiàn)尚可,，噪音偏大
我們這次測(cè)試的騏鈴T5搭載了2.8T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，型號(hào)為JE493ZLQ4CB,，是一款技術(shù)成熟，且被同級(jí)別產(chǎn)品廣泛使用的動(dòng)力系統(tǒng),。其可以在3600rpm時(shí)爆發(fā)出99馬力的最大功率,，峰值扭矩為210牛·米/2000rpm,。僅看賬面數(shù)據(jù)的話,，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)，與國際上主流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在不小的差距,。不過受限于成本因素考慮,，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車中也算是中規(guī)中矩。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱,，同樣也是最常規(guī)的配備,。
調(diào)整好座椅、扣好安全帶、點(diǎn)火,、掛擋......一系列的動(dòng)作之后,，我們進(jìn)入了路面駕駛環(huán)節(jié)。起步時(shí),，離合器的行程表現(xiàn)適中,，離合點(diǎn)寬且容易找，不太適應(yīng)的就是離合踏板的回饋力度,，有些偏重,。掛入1擋后，松開離合器,，這2.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1640公斤的騏鈴T5并不費(fèi)力,，油門響應(yīng)表現(xiàn)的也較為積極。換擋方面,，或許是由于新車的原因,，在掛入1擋、2擋時(shí)感覺略顯生澀,。
2000rpm左右是它的最佳發(fā)力區(qū)間,，不錯(cuò)的扭矩輸出讓中段加速變得更加輕松，超車也更有信心一些,。在日常駕駛它的過程中,，把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)范圍附近感覺還是比較舒服的。
騏鈴T5采用了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向力度在同級(jí)別車型中屬于偏沉的,。且測(cè)試車輛轉(zhuǎn)向的設(shè)定保持了同類車型的一貫風(fēng)格，虛位較多,，指向性一般,，路感有些模糊。
該車的懸掛結(jié)構(gòu)是前雙叉臂獨(dú)立懸架,，后整體橋式,，彈性元件為5片鋼板。這樣的配備是該檔次皮卡的標(biāo)準(zhǔn)組合,。其能保證不錯(cuò)的承載能力,，不過在經(jīng)過比較大的顛簸時(shí)，尤其是空載狀態(tài)下后橋板簧的彈跳感傳遞的較為直接,，舒適度受到影響,，特別是后排乘客。
■ 性能測(cè)試
商用車的測(cè)試在方式和規(guī)則方面肯定與乘用車會(huì)有些不同,，畢竟這兩類車型的用戶群體在用車需求方面就存在差異,。所以我們?cè)谧錾逃密嚨臏y(cè)試時(shí),，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）的空載加速和0-60km/h的負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力,。
而在剎車距離測(cè)試方面,，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況,。其中,，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了,。這次的騏鈴T5沒有配備ABS，所以我們沒有測(cè)試剎車成績(jī),。
關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：
在商用車測(cè)試中,，由于目前國內(nèi)幾乎所有的皮卡車型都標(biāo)定最大載重質(zhì)量為450-480公斤，為了方便計(jì)算,，所以我們選擇為所有測(cè)試車輛統(tǒng)一加載400公斤的負(fù)重,。
● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）
〖空載狀態(tài)測(cè)試〗
經(jīng)過多次嘗試后，我們將騏鈴T5的起步轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm范圍內(nèi),，隨著離合踏板的快速抬起,，后輪先是出現(xiàn)輕微打滑后，車輛便迅速?zèng)_出,。起步瞬間,，一擋的最大G值為0.6g，表現(xiàn)還可以,，掛入二擋后,，又出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，G值也在0.6g左右,，之后表現(xiàn)趨于平緩,。由于換擋時(shí)入擋感覺生澀，稍稍影響了點(diǎn)時(shí)間,。最終我們測(cè)得騏鈴T5的空載狀態(tài)0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?9.68秒,，其中0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.25秒,。
【載重400公斤測(cè)試】
相比之下,，載重400公斤后輪胎打滑的現(xiàn)象有所緩解，一擋G值達(dá)到0.7g,，不過這種沖勁僅保持了約0.5秒,，隨后加速感就趨于減弱。最終我們測(cè)得騏鈴T5在負(fù)載狀態(tài)下,，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.01秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了0.76秒,。
● 油耗測(cè)試：
整個(gè)測(cè)試油耗的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測(cè)試的平均時(shí)速約為31.0km/h,。由于天氣炎熱，我們選擇開啟空調(diào),，全程中車內(nèi)僅司機(jī)一人乘坐,，總共行駛了127.1公里，共消耗柴油7.36L,，換算下來百公里的平均油耗約5.79L,。總的來說是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī),。
● 編輯總結(jié)：
騏鈴T5外形方正樸實(shí),，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔規(guī)整，空間表現(xiàn)尚可,。為了方便用戶裝載不同尺寸的貨物,，還提供了兩種貨廂尺寸供用戶選擇?？偟膩碚f是一款表現(xiàn)相對(duì)均衡的工具型皮卡,。但作為皮卡中的“新兵”，騏鈴T5的配備水平僅與同級(jí)別產(chǎn)品保持一致,，仍沒有配備安全氣囊,、ABS和后排安全帶，這樣的做法讓我們難以接受,。新產(chǎn)品要進(jìn)步,，才能推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)發(fā)展。
經(jīng)過測(cè)試,，我們感覺騏鈴T5的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,，滿足日常使用需求沒有問題。只是換擋略顯生澀,，離合踏板回饋力度偏重,，方向盤的指向性稍顯模糊。最終我們測(cè)得其空載狀態(tài)下,，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為8.25秒和19.68秒,，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.01秒,。
價(jià)格方面,，測(cè)試車輛7.88萬的售價(jià)與競(jìng)品車型基本相當(dāng)。要論整車最大的優(yōu)勢(shì),，就是百公里5.79L的平均油耗了,，這對(duì)于一款工具型皮卡來說,，是最為實(shí)際和關(guān)鍵的了。騏鈴T5僅是江鈴集團(tuán)輕汽的一塊敲門磚,，另外一款定位更高的皮卡——騏鈴T7將于近期上市,，新車的情況我們也會(huì)給您帶來最快的報(bào)道。廠家的產(chǎn)品更新不斷,，如果想贏得更大的市場(chǎng)份額,，還需在品牌宣傳和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉 協(xié)助/王亮,、劉東）
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相關(guān)車型參數(shù)配置：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.68萬 | 7.78萬 | 8.28萬~8.38萬 |
| 廠商 | 騏鈴汽車 | 騏鈴汽車 | 騏鈴汽車 |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
| 上市時(shí)間 | 2014.04 | 2014.04 | 2014.04 |
| 最大功率(kW) | 73 | 73 | 73 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.8T 99馬力 L4 | 2.8T 99馬力 L4 | 2.8T 99馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5080×1720×1700 | 5480×1720×1700 | 5480×1720×1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 120 | 120 | 120 |
| 整車質(zhì)保 | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 長度(mm) | 5080 | 5480 | 5480 |
| 寬度(mm) | 1720 | 1720 | 1720 |
| 高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 |
| 軸距(mm) | 3025 | 3380 | 3380 |
| 前輪距(mm) | 1420 | 1420 | 1420 |
| 后輪距(mm) | 1435 | 1435 | 1435 |
| 最小離地間隙(mm) | - | 191 | 191 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1380x1470x470 | 1835x1470x470 | 1835x1470x470 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JE493ZLQ4CB | JE493ZLQ4CB | JE493ZLQ4CB |
| 排量(mL) | 2771 | 2771 | 2771 |
| 排量(L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 | 未知 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | 未知 | 未知 |
| 最大馬力(Ps) | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW) | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000 | 2000 | 2000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長軸距JE493ZLQ4CB |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | - | - | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 225/75 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 225/75 R15 |
| 備胎規(guī)格 | - | - | - |
