[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  就在前幾天,，我們剛剛獨(dú)家發(fā)布了新款朗逸/朗行的實(shí)拍文章,，大家的關(guān)注度特別高,，這讓我們不得不加緊和廠(chǎng)商溝通索要測(cè)試車(chē)，以制作進(jìn)一步的內(nèi)容,。有朋友之前在我的博客里說(shuō)到老款朗逸1.4TSI上市的時(shí)候搭載的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī),，而新款已經(jīng)換成了和朗行一樣的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這確實(shí)也是我們所關(guān)注的,。要知道老款朗行1.4TSI的測(cè)試成績(jī)可比老款朗逸1.4TSI好不少,，那么兩車(chē)都進(jìn)行了改款，并且換裝了同樣的動(dòng)力系統(tǒng)之后,，表現(xiàn)又會(huì)如何呢,？

　　就在前不久，我們剛對(duì)新款朗逸的靜態(tài)部分進(jìn)行了全面的體驗(yàn),，所以在此次測(cè)試文章中,，我們先對(duì)它的外觀(guān)內(nèi)飾進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的回顧。想要深入了解的朋友可以點(diǎn)擊鏈接閱讀之前的實(shí)拍文章,。

　　衡量一款車(chē)型是否成功,，我相信銷(xiāo)量最足以說(shuō)明問(wèn)題。在2015年的上半年,，朗逸總共售出了超過(guò)23萬(wàn)臺(tái),，平均每月接近4萬(wàn)的銷(xiāo)量也完全能夠證明市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度。當(dāng)然,，銷(xiāo)量好的前提有許多,，這其中協(xié)調(diào)并且能被大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可的造型功不可沒(méi)。

　　眼前的這臺(tái)朗逸經(jīng)歷了第三次改款,，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀(guān)方面并沒(méi)有太大改變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩車(chē)的大致輪廓并沒(méi)有明顯區(qū)別,，然而走近些則能發(fā)現(xiàn)諸多不同,，新款朗逸在細(xì)節(jié)方面的處理更為精致，也更加耐看,。

　　進(jìn)氣格柵的“三條杠”與現(xiàn)款類(lèi)似,，只是整體造型變得更為扁平，為車(chē)頭營(yíng)造出更寬的視覺(jué)效果,，車(chē)頭“VW”車(chē)標(biāo)的也全部隱藏于中網(wǎng)內(nèi),，并沒(méi)有如同現(xiàn)款般延生至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。車(chē)牌下方的進(jìn)氣格柵造型也略有改變,，增加的鍍鉻飾條看著也很協(xié)調(diào),，當(dāng)然，作為一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型,，這也算是迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味,。

　　LED日間行車(chē)燈向來(lái)是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置,，外加遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈也是大家所喜愛(ài)并且能夠有效提升整車(chē)檔次的配置,，而這兩個(gè)配置都是現(xiàn)款所不具備的。此外,，霧燈造型有所改變,，并且還可充當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈，非常實(shí)用,。

　　17英寸鋁合金輪圈預(yù)計(jì)將來(lái)只可能出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，多輻+雙色的設(shè)計(jì)還算養(yǎng)眼,，與之搭配的是韓泰KINERGY EX系列輪胎，規(guī)格為205/50 R17,，備胎規(guī)格則為195/65 R15,。

　　車(chē)尾部分，尾燈,、后備廂,、保險(xiǎn)杠等造型都進(jìn)行了調(diào)整，你能很明顯的感受到新款朗逸相比現(xiàn)款的“進(jìn)化”,，線(xiàn)條更為硬朗,，層次更為豐富，而小“鴨尾”的擾流設(shè)計(jì)更是為車(chē)尾增添了一分活力,。另外值得一提的是,，新款朗逸采用了上海大眾全新的排量命名，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的尾標(biāo)為230TSI,。

『左為全黑色內(nèi)飾,，右為新增巧克力色內(nèi)飾』

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，很顯然,，大眾旗下車(chē)型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)似乎永遠(yuǎn)不會(huì)帶給你眼前一亮,、耳目一新的感覺(jué)，包括這臺(tái)新款朗逸,，簡(jiǎn)潔的造型永遠(yuǎn)是它們的主基調(diào),，然而即便如此，新款朗逸在內(nèi)飾部分相比老款依舊有不少改變,，至少在感官品質(zhì)上變的更為精致,，視覺(jué)效果也更為年輕。

　　三輻式平底方向盤(pán)通常與高爾夫7所采用的完全相同,，盤(pán)輻大小正好,，握感也很不錯(cuò)，鋼琴烤漆的飾條更是點(diǎn)睛之筆,。然而只能上下調(diào)節(jié)則確實(shí)需要給差評(píng)了,，畢竟連POLO都支持四向調(diào)節(jié)，定位更高的朗逸反而無(wú)法做到,，實(shí)在有些遺憾,！

　　鍍鉻材質(zhì)的一鍵啟動(dòng)按鈕質(zhì)感不錯(cuò)，當(dāng)然如果能在蝕刻的英文字母上涂上顏色就更完美了,，此外胎壓監(jiān)測(cè),、大燈高低調(diào)節(jié)等實(shí)用性配置依舊得到了保留，而增添的自動(dòng)大燈對(duì)于日常駕車(chē)的便利性也有不小的幫助,。

　　多媒體系統(tǒng)方面,，我們?cè)谛驴罾室萆弦?jiàn)到了兩種彩色觸控屏幕，帶有導(dǎo)航功能的多媒體系統(tǒng)與現(xiàn)款車(chē)型一致,，而不帶導(dǎo)航的則采用了全新的多媒體系統(tǒng),，觸屏也升級(jí)為了電容屏，反應(yīng)也相比前者更為靈敏,，USB,、AUX接口也全都暴露在屏幕下方而非扶手箱內(nèi)。其實(shí)這么看來(lái)似乎是有點(diǎn)糾結(jié),，如果你想要導(dǎo)航,，那么就只能用反應(yīng)稍慢的老系統(tǒng),，而如果你希望觸屏反應(yīng)更快更好用，則要接受沒(méi)有導(dǎo)航,，并且平日使用的USB,、AUX線(xiàn)纜全部耷拉在中控臺(tái)下方的狀態(tài)。

　　前后座椅與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別,，只是在配置方面，高配車(chē)型多了主駕駛四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，而后排座椅的中央頭枕,、三點(diǎn)式安全帶也都在，并沒(méi)有出現(xiàn)簡(jiǎn)配,。只不過(guò)高配車(chē)型依舊沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口以及主駕駛遮陽(yáng)板化妝鏡,，很難讓人滿(mǎn)意……

● 試駕感受：動(dòng)力儲(chǔ)備充沛/底盤(pán)略顯單薄

　　動(dòng)力系統(tǒng)的改變僅僅是在新款朗逸上1.4TSI上，這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車(chē)型的EA111發(fā)動(dòng)機(jī),，區(qū)別在于新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體和正時(shí)皮帶,，理論上來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)本體會(huì)更輕，運(yùn)行時(shí)噪音也會(huì)更小,。這樣的改變?cè)诶市猩鲜遣淮嬖诘�,，因�(yàn)槔峡罾市芯鸵呀?jīng)搭載這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)了，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm,，最大扭矩225�,！っ�/1400-3500rpm，與之相匹配的還是那臺(tái)DQ200干式7速雙離合變速箱,，這樣的搭配已經(jīng)成了大眾集團(tuán)近來(lái)新車(chē)上的主要賣(mài)點(diǎn),。而至此，新款朗逸和朗行基本上就是真正意義上的同一款車(chē)了,，試駕體驗(yàn)上我們以銷(xiāo)量更好的朗逸為例,。

　　通常來(lái)說(shuō)，我們會(huì)推薦普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)1.6L的朗逸或者朗行,，原因是價(jià)格便宜,、動(dòng)力夠用，而且普通的6擋手自一體變速箱更加成熟,。不過(guò)當(dāng)你開(kāi)了兩年1.6L的朗逸之后突然有一天接觸到了1.4TSI的朗逸,，可能會(huì)對(duì)您當(dāng)時(shí)的選擇感到后悔。

　　過(guò)去EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速遲滯在EA211上依舊存在,，這大概是這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上極少有的不足點(diǎn),，起步的時(shí)候多踩一些油門(mén)是必須的，但1500rpm以下的加速表現(xiàn)仍不樂(lè)觀(guān),。好在7速DSG變速箱經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校,，低速蠕動(dòng)的時(shí)候不再像其剛推出時(shí)那樣頓挫,，堵車(chē)時(shí)候的舒適性有明顯提升。

　　除此之外,，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在絕大部分時(shí)候都可以展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，要激活發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有兩種方法，要不深踩一些油門(mén)讓車(chē)速盡快的提升,，雖然最大扭矩爆發(fā)的標(biāo)稱(chēng)值僅為1400rpm,，但實(shí)際感受上2000rpm-3500rpm才是最強(qiáng)大的爆發(fā)點(diǎn)；還覺(jué)得不夠快,，就掛入S擋,，DSG變速箱的D擋和S擋之間簡(jiǎn)直就是天壤之別，后者的換擋和提速爽快多了,，而源源不斷的動(dòng)力甚至可以一直延續(xù)至140km/h,，再往后，那就是排量說(shuō)了算的區(qū)間了,。

　　作為第三次改款,，新款朗逸在底子上和初代車(chē)型其實(shí)沒(méi)什么兩樣，也就是外觀(guān)內(nèi)飾配置上的變化,，所以開(kāi)起來(lái),，這三款車(chē)型之間的應(yīng)該是一樣的。新款朗逸的后懸架還是這個(gè)級(jí)別上很常見(jiàn)的扭力梁式結(jié)構(gòu),，整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適,，懸架的避震器阻尼很到位，較大的顛簸基本不會(huì)給車(chē)內(nèi)帶來(lái)太多的不適,，車(chē)身?yè)u搖晃晃的就過(guò)去了,。

　　另一方面，新款朗逸的懸架似乎又保留了太多的路感,，以至于對(duì)路面的細(xì)碎瑕疵處理的不夠友好,，底盤(pán)的單薄感也比較強(qiáng)，似乎車(chē)底的隔音做的還不夠,，這點(diǎn)在路況較好的時(shí)候就顯得尤為明顯,。明明路況很好，碾過(guò)一些小石子的時(shí)候就會(huì)有較大的動(dòng)靜傳入車(chē)內(nèi),，這與定位更高的凌渡甚至帕薩特之間還是有明顯差別的,，就是和新速騰相比也可以明顯感覺(jué)到差距的存在。

　　我已經(jīng)不記得老款朗逸的方向盤(pán)回饋力度如何,，但新款朗逸/朗行的方向盤(pán)著實(shí)輕巧,，甚至讓我懷疑自己正在駕駛的究竟是德系車(chē)還是日系車(chē)，即使是日系車(chē),，也沒(méi)有如此幾款有如此輕盈的轉(zhuǎn)向回饋,。不過(guò)這并不是抱怨,，我們需要先了解朗逸和朗行城市家庭用車(chē)的定位，90%以上的用戶(hù)有90%以上的時(shí)間是在擁堵的城市中行駛,，輕巧的轉(zhuǎn)向回饋?zhàn)屇信��?chē)主都可以很輕松的駕馭它,，穿梭于大街小巷或是掉個(gè)頭也方便快捷，EPS電子助力系統(tǒng)只要保證在高速上能夠讓方向盤(pán)保持沉穩(wěn)就可以了,。

　　說(shuō)到底,，朗逸和朗行還是很好上手的車(chē)型，底盤(pán)路感清晰而又有不錯(cuò)的舒適性,，方向和油門(mén)都很好上手,，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠保證你在緊急情況下快速擺脫危險(xiǎn)，或是輕松的完成一次超車(chē),，也可以讓你在勻速巡航駕駛時(shí)非常的舒服。改進(jìn)后的DSG變速箱無(wú)論換擋平順性還是經(jīng)濟(jì)性都比剛推出時(shí)要好很多,，而廠(chǎng)家在質(zhì)保期上當(dāng)然也給出了誠(chéng)意來(lái)打消消費(fèi)者的顧慮,，再或者，還有絕對(duì)靠譜的1.6L車(chē)型可以提供,。

　　總而言之,，新款朗逸開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有特別讓人印象深刻的地方，它就是一臺(tái)特別中規(guī)中矩的家用車(chē),。中國(guó)市場(chǎng)上往往這樣的產(chǎn)品最受歡迎,，看看銷(xiāo)量榜的前幾位吧，駕駛樂(lè)趣到底只是少部分人的最?lèi)?ài),。你沒(méi)法要求而立之年的中青年帶著兒子老婆滿(mǎn)大街飆車(chē),，也不能強(qiáng)求中老年消費(fèi)者每天開(kāi)著跑車(chē)在城市中來(lái)回顛簸，這就是朗逸的目標(biāo)群體,。

● 性能測(cè)試：加速剎車(chē)均有提升

　　再讓我們回到產(chǎn)品本身的硬實(shí)力上來(lái),，畢竟眼前的新款朗逸是換了新的動(dòng)力系統(tǒng)的，文章開(kāi)頭我就說(shuō)到過(guò)對(duì)它的表現(xiàn)充滿(mǎn)期待,。而朗行,，雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有改變，那么新老車(chē)型之間是不是成績(jī)上會(huì)有區(qū)別呢,？測(cè)試的結(jié)果很明顯——1.朗逸和朗行確實(shí)是同一臺(tái)車(chē),，成績(jī)相差無(wú)幾；2.加速和剎車(chē)的成績(jī)都很穩(wěn)定,，而且均比老款車(chē)型有提升,。

　　ESP目前在朗逸和朗行上已經(jīng)是全系標(biāo)配了，并且相比桑塔納系列車(chē)型多了可開(kāi)啟/關(guān)閉的按鍵,，所以測(cè)試之前關(guān)閉ESP是一定的,。DSG變速箱在同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)的時(shí)候會(huì)有轉(zhuǎn)速保護(hù),，所以朗逸沒(méi)法進(jìn)行彈射起步，而采用拉手剎起步也無(wú)濟(jì)于事,，因?yàn)槭謩x頂不住發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,。

　　唯一的方法只有一腳油門(mén)到底，可以看到變速箱在起步瞬間還是有些遲疑,，但轉(zhuǎn)速一上來(lái)之后就立刻蘇醒,，整個(gè)中段提速非常給力，最終的9.4秒的0-100km/h加速成績(jī)比老款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)更快,。朗逸和朗行之間的成績(jī)僅僅相差了0.01秒,，曲線(xiàn)圖的特征也是基本一致，這點(diǎn)數(shù)據(jù)上的差距幾乎可以被忽略,。

　　再來(lái)看剎車(chē),，此次測(cè)試的兩臺(tái)新款車(chē)型都相當(dāng)?shù)慕o力，整個(gè)剎車(chē)過(guò)程給身處車(chē)內(nèi)的測(cè)試者帶來(lái)極強(qiáng)的信心,，可以感覺(jué)到車(chē)輛的制動(dòng)力很大,，卡鉗牢牢的咬住制動(dòng)盤(pán)，車(chē)頭的點(diǎn)地現(xiàn)象也抑制的不錯(cuò),，而最終的成績(jī)更是出色,，基本都穩(wěn)定在39米上下，這個(gè)成績(jī)算是給了我們不小的驚喜,，比老款車(chē)型好很多�,。�

■ 油耗測(cè)試

　　大眾的1.4TSI+DSG變速箱的經(jīng)濟(jì)性之前我們?cè)诙嗫钴?chē)型上都已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)了,，所以這一次測(cè)試新款朗逸能夠有好的表現(xiàn)我們一點(diǎn)也不例外,。在駕駛了超過(guò)110km/h，并且全程開(kāi)啟空調(diào)的綜合道路之后,，我們最終消耗的然后值為8.54L,，實(shí)際綜合油耗為7.5L/100km，還是相當(dāng)優(yōu)秀的,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的產(chǎn)品,，上海大眾實(shí)在太清楚中國(guó)消費(fèi)者的喜好了。在帕薩特已經(jīng)上市了多年之后,，這一次朗逸的改款已經(jīng)不再沿用那張看了多年的前臉,，而是轉(zhuǎn)而向著更新更時(shí)髦的凌渡風(fēng)格上去靠。那么消費(fèi)者呢,，這幾天里但凡見(jiàn)到這臺(tái)新朗逸的朋友無(wú)不不覺(jué)樣子更加好看了,。內(nèi)飾的改變更是明顯的，通過(guò)新增鋼琴烤漆面板，改變細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，新增車(chē)內(nèi)氛圍燈等手段,，我們看到的是一臺(tái)豪華感更強(qiáng)的朗逸，更別說(shuō)高配車(chē)型還新增了電動(dòng)座椅,、自動(dòng)大燈這些很實(shí)用的配置,，而ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX+LATCH,、多個(gè)安全氣囊這些原來(lái)就挺厚道的主動(dòng)安全系統(tǒng)也還是全系標(biāo)配,。

　　再來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)的提升，此次我們測(cè)試的朗逸和朗行都換配備了代號(hào)為EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是數(shù)據(jù)上比老EA111發(fā)動(dòng)機(jī)要高,，實(shí)際測(cè)試成績(jī)同樣如此，9.4s的0-100km/h加速成績(jī)讓人很滿(mǎn)意,，日常駕駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也相當(dāng)充沛,。和7速干式DSG雙離合變速箱的組合在油耗經(jīng)濟(jì)性上也有口皆碑，實(shí)測(cè)7.5L的百公里油耗比1.6L車(chē)型要更低,。

　　那么這款車(chē)型就沒(méi)有缺點(diǎn)了嗎,？不盡然。首先是外觀(guān)造型上的,，C柱不協(xié)調(diào)的曲線(xiàn)由于車(chē)型仍舊是小改款而非換代，所以至今仍是外觀(guān)上的一處小瑕疵,。座椅雖然加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，但是為人詬病的坐墊長(zhǎng)度并沒(méi)有得到改善，乘坐舒適性受到了影響,，下一次改款或換代的時(shí)候若能有改善自然更佳,。方向盤(pán)很輕巧，但對(duì)于熱愛(ài)駕駛的朋友來(lái)說(shuō)有些過(guò)分的輕巧,，不過(guò)平時(shí)在城市中駕駛非常輕松,。日常行駛時(shí)底盤(pán)的單薄感較強(qiáng)，和輕巧的方向盤(pán)相結(jié)合易給人產(chǎn)生車(chē)輛較為輕薄的感觀(guān)體驗(yàn),，這并不太很符合印象中大眾品牌產(chǎn)品厚實(shí)的駕駛感受,。

　　最后一個(gè)問(wèn)題就很明確了，新車(chē)還會(huì)大賣(mài)嗎,？我們參與測(cè)評(píng)的同事們一致覺(jué)得每月4萬(wàn)個(gè)新增的朗逸車(chē)主絕對(duì)不會(huì)都是盲目選車(chē)的人,，而是大眾實(shí)在太懂得中國(guó)消費(fèi)者的選車(chē)愛(ài)好了，朗逸和朗行根本就是為大部分的中國(guó)普通家用車(chē)主度身定做的產(chǎn)品,。想要?jiǎng)恿�,，它提供了文中的這套1.4TSI+DSG動(dòng)力總成，你可以說(shuō)1.4TSI+DSG的車(chē)型太貴，市場(chǎng)也證明了確實(shí)1.6L+6AT組合的車(chē)型銷(xiāo)量更好,，那么拋開(kāi)動(dòng)力總成之后你又會(huì)發(fā)現(xiàn)這款新車(chē)上的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是可以讓消費(fèi)者滿(mǎn)意,，外加外型又更漂亮了，銷(xiāo)量自然不會(huì)是問(wèn)題,。這其中肯定有一部分品牌的因素,，但更多的還是產(chǎn)品力和用戶(hù)口碑的功勞，最后還是那句話(huà),，不要懷疑每個(gè)月4萬(wàn)新增車(chē)主的眼光,，這就是真實(shí)的市場(chǎng)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 彭儲(chǔ)文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	15.99萬(wàn)	16.29萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	上汽大眾	上汽大眾
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.07	2015.07
最大功率(kW)	96	96
最大扭矩(N·m)	225	225
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 131馬力 L4	1.4T 131馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4605*1765*1460	4445*1765*1485
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	9.3	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.4	9.39
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.8	40.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4605	4445
寬度(mm)	1765	1765
高度(mm)	1460	1485
軸距(mm)	2610	2610
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	55	55
后備廂容積(L)	478	412
整備質(zhì)量(kg)	1290	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	131	131
最大功率(kW)	96	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000
最大扭矩(N·m)	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-3500	1400-3500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版	朗行 2015款 230TSI DSG豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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