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堅(jiān)持自我 賽道試?yán)卓怂_斯RC F碳纖維版
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-07-22 01:59
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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 三個(gè)月前,,我有幸用一周的時(shí)間去細(xì)心感受了雷克薩斯RC F這款雙門跑車所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。三個(gè)月后,,我接到了一份看似重復(fù)的新任務(wù):再次試駕RC F。不過(guò)與之前不同的是,這次試駕的地點(diǎn)選在了北京金港賽車場(chǎng),,而車型也變成了體重更輕的RC F碳纖維版,。

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動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛模式

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纖維版

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

對(duì)這款車有所了解的車迷朋友非常清楚,RC F是目前同級(jí)別里少有的仍然堅(jiān)持大排量自然吸氣的性能車,。它搭載的是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),,在新型D-4S燃油雙重噴射和進(jìn)氣VVT-iE可變氣門正時(shí)等技術(shù)的協(xié)助下,最大功率可達(dá)477馬力(351千瓦)/7100rpm,,峰值扭矩更是達(dá)到了530?!っ?4800-5600rpm。如此強(qiáng)大的Power顯然得需要更大的賽道才能得以充分釋放,,所以這次的試駕地點(diǎn)選擇在金港,。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
車型 雷克薩斯RC F 寶馬M4 AMG C 63 奧迪RS5
發(fā)動(dòng)機(jī) 5.0L V8 3.0T L6 4.0T V8 4.2L V8
最大功率 477馬力 431馬力 476馬力 450馬力
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 7100 5500-7300 5500-6250 8250
最大扭矩 530牛·米 550?!っ?/span> 650?!っ?/span> 430牛·米
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4800-5600 1850-5550 1750-4500 4000-6000

相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,盡管V8大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一般,,爆發(fā)力不強(qiáng),但優(yōu)勢(shì)同樣明顯,那就是線性的輸出和高轉(zhuǎn)速時(shí)澎湃的動(dòng)力,。另外容我啰嗦兩句,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還很好的兼顧了日常使用時(shí)的經(jīng)濟(jì)性,它可以通過(guò)進(jìn)氣門關(guān)閉滯后的方式模擬阿特金森循環(huán),。也就是說(shuō),,它可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間相互切換,從而進(jìn)一步降低油耗,、減少碳排放,。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)8-Speed SPDS手自一體變速箱,帶有換擋撥片,,官方聲稱最快換擋速度能夠達(dá)到0.1秒,,實(shí)際駕駛過(guò)程中,它的反應(yīng)速度也的確很快,。尤其是在S+模式下,,靈敏的油門踏板和干脆利落的撥片換擋可以讓你在賽道里如魚得水,提升了RC F的操控表現(xiàn),。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纖維版

坦白講,,這臺(tái)碳纖維版的RC F其實(shí)并沒有比其它版本輕多少,它只是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,、車頂,、后擾流板以及車內(nèi)部分裝飾件等部位采用了碳纖維材質(zhì),整備質(zhì)量輕了10多公斤而已,,但還是超過(guò)了1.8噸,,所以說(shuō)它的裝飾作用大于實(shí)際意義。然而別小看這幾塊碳纖維裝飾板,,它的造價(jià)可是相當(dāng)昂貴的,。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

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雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

除了較為常規(guī)的ECO,、NORMAL,、SPORT和SPORT+四種駕駛模式之外,這臺(tái)碳纖維版和我們之前試駕的巔峰版還有后橋扭矩主動(dòng)分配差速器,,雷克薩斯把這套系統(tǒng)稱之為TVD(Torque Vectoring Differential),。和駕駛模式選項(xiàng)類似,TVD系統(tǒng)同樣有三種模式:STANDARD,、SLALOM,、TRACK。這三種模式和任意一種駕駛模式可以自由組合,,互不影響,。在不同模式下,,限滑差速器介入的時(shí)機(jī)和程度會(huì)有所不同,其中STANDARD適合日常駕駛,,SLALOM適合繞樁,,而TRACK模式更適合在賽道中激烈駕駛。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

VDIM動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)也有幾種不同的模式,。在普通和SPORT駕駛模式下,,電子系統(tǒng)會(huì)較早介入,而在SPORT+模式下,,VDIM則會(huì)進(jìn)入到SPORT狀態(tài),,即允許車輛產(chǎn)生一定的打滑現(xiàn)象。如果在SPORT+模式下,,再按動(dòng)一下VSC OFF,,儀表盤會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“EXPERT”,這個(gè)所謂的“專家”其實(shí)就是防止你超越極限失控的,,它會(huì)給你更多的自由,只有到了極限邊緣才會(huì)拉你一把,。當(dāng)然你還可以長(zhǎng)按VSC OFF將它徹底關(guān)閉,,這個(gè)時(shí)候命運(yùn)則完全掌握在自己手中。

簡(jiǎn)而言之,,如果你技術(shù)過(guò)硬,,那么在賽道里你完全可以將駕駛模式調(diào)至SPORT+、TVD選擇TRACK,、VDIM調(diào)至全關(guān)狀態(tài),。但基于安全考慮,隨車教練顯然不會(huì)允許你這樣做,,最激進(jìn)的方式就是將VDIM選擇至“EXPERT”,,讓“專家”來(lái)替你保駕護(hù)航。

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雷克薩斯RC F
雷克薩斯RC F
109.80-128.60萬(wàn)
暫無(wú)口碑分
2025/7/10 14:34:28