[汽車之家 功率測試] 前段時(shí)間，我們策劃了一個(gè)汽油車和電動車一起跑京滬長途的選題（點(diǎn)擊查看）,，通過時(shí)間和金錢的對比體現(xiàn)出電動車和傳統(tǒng)汽油車的區(qū)別,。借著這個(gè)機(jī)會,，我們順便來看看三款純電動車的輪上功率測試結(jié)果,，挺有意思的,。
● 測試方法：
我們的功率測試項(xiàng)目使用美國DynoJet測功機(jī),。該機(jī)由北京FIST AUTO改裝店提供。測試時(shí)將車輛固定在臺架上,，給滾筒施加一定的負(fù)載,，然后讓發(fā)動機(jī)達(dá)到全力輸出狀態(tài)，即可得到由車輪作用到地面的實(shí)際功率,，最終結(jié)果可以通過曲線圖的形式顯示出來,。另外要指出的是，廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力（ps）,，而測功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力（hp）,，表格里標(biāo)明的是經(jīng)過換算之后得到的公制馬力。
不過需要注意的是,，在測試普通汽油車時(shí),，測功機(jī)需要連接點(diǎn)火線圈，由此計(jì)算出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，但電動車沒有點(diǎn)火線圈，所以我們也沒法得出轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)系,。在電動車的曲線圖表上,，縱軸是功率，橫軸是時(shí)速,。這一點(diǎn)和以往完全不同,。
● 啟辰：
2012年底的廣州車展上，啟辰發(fā)布了一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)而推出的首款電動車——啟辰e30,。2014年,，這款車終于上市了，并且得到了“晨風(fēng)”這樣一個(gè)新名字,，正式投入了中國品牌電動車的行列,。在獲得國家和地方補(bǔ)貼之后這款車的價(jià)格不到20萬，進(jìn)一步拉低了純電動車的門檻,。
晨風(fēng)共有三款車型,，我們測試的是全系最高配，指導(dǎo)價(jià)28.18萬元的領(lǐng)航版6.6KW,。6.6KW車型和3.6kW車型的動力和電池容量是一樣的,，區(qū)別在于充電速度。在使用220V電源充電時(shí)，3.6KW車型充滿需要8小時(shí),，而6.6KW車型只需4小時(shí),。
動力方面，晨風(fēng)裝備了一臺永磁同步電機(jī),，最大功率109馬力,，最大扭矩254牛·米,，最高車速可以達(dá)到144km/h,。電池組容量為24千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程為175千米,。
◆ 實(shí)測結(jié)果：
| 功率測試成績 | ||
| 最大功率（馬力） | 最大扭矩（牛·米） | |
| 廠家標(biāo)稱: | 109 | 254 |
| 實(shí)測結(jié)果： | 120.2 | |
| 實(shí)測結(jié)果與標(biāo)稱功率比值： | 110.3% | |
剛才已經(jīng)說過了,，電動車功率圖表反映的是功率和車速的關(guān)系,，而非傳統(tǒng)汽油車圖表上那樣體現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系，再次提醒各位注意這一點(diǎn),！
晨風(fēng)的實(shí)測輪上功率達(dá)到120.2馬力,，給人帶來了一點(diǎn)小驚喜。雖然我們無法直接得出扭矩曲線,，但可以判斷出這輛車的扭矩主要還是偏重中低速,，不過它的動力持續(xù)性還是不錯(cuò)的，以至于功率輸出很平穩(wěn),，一直維持到將近140km/h,。
由于晨風(fēng)的全面測試還未發(fā)布，所以實(shí)測加速成績無法公布,，感興趣的讀者請關(guān)注不久之后的測試文章,。
