[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  去年冬天，我們曾經(jīng)策劃過一次新能源車型京滬行,，不過那一次由于充電樁無法正常使用，最終只得無功而返（詳情點(diǎn)擊此處）,。不過這一次,，經(jīng)過我們的實(shí)地考察以及同國家電網(wǎng)反復(fù)確認(rèn)之后,，終于確認(rèn)京滬高速（G2）沿線的充電樁已經(jīng)能夠正常使用，因此新能源京滬行這個(gè)曾經(jīng)半途而廢的選題,，如今又將再度起航,。

◆ 參與車型

　　此次新能源車型京滬行的車輛分別為北汽新能源EV200（簡稱EV200）、比亞迪戴姆勒騰勢以及特斯拉MODEL S（簡稱MODEL S）,，為了能夠更好的體現(xiàn)傳統(tǒng)汽油車與新能源車型之間的差異,，我們還邀請了一輛斯柯達(dá)速派全程參與。

◆ 路線選擇

　　北京到上海有無數(shù)條路可以走,，至于到底選哪條則要看你開的是什么車,。對于EV200與騰勢而言，只要保證在京滬高速上行駛,，便不用擔(dān)心充電問題,，而MODEL S則由于無法與國家電網(wǎng)的充電樁兼容，必須繞道徐州,、南京等設(shè)有特斯拉專用充電站的地方,。除此之外，為了能夠體現(xiàn)出汽油車與新能源車之間的差異,，速派也將選擇京滬高速行駛,。

◆ 競賽規(guī)則

　　 為了讓這次京滬行變得更有懸念一些，我們特意設(shè)定了一個(gè)環(huán)節(jié),。每臺(tái)車在出發(fā)前會(huì)領(lǐng)含有1500元的信封,，此行的所有費(fèi)用都將從這1500元里支出。在車輛抵達(dá)上海時(shí),，用時(shí)最短與花費(fèi)最少的兩組人能為自己贏得一張上海飛往北京的機(jī)票,，而剩下的人則要負(fù)責(zé)把這四輛車再開回北京！除此之外,，如果一路上的花費(fèi)超過了1500元,，也將被認(rèn)定為失敗。

◆ 車輛分配

　　如果事先知道規(guī)則的話,，我想我們是斷然不會(huì)湊齊這些人的,，所以他們都是在打開“錦囊”之后，才明白自己已經(jīng)上了“賊船”了,。不過這種事兒向來都是幾家歡喜幾家愁,，抽到速派的侯云峰自然是有恃無恐，他相信無論如何他都會(huì)是第一個(gè)到達(dá),，而坐在MODEL S上的李偉龍和陳雷也是信心滿滿,，雖然路線上有些繞遠(yuǎn)，但憑借著充電免費(fèi)這一項(xiàng),，還是讓他們在費(fèi)用方面有著很大的優(yōu)勢,。相比之下,，只有駕駛EV200與騰勢的閆闖、鄭宇等人心里有些沒底,，要想在這場不太公平的競爭中獲勝,，他們必須在策略方面做出改變。