[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  起亞嘉華這個名字似乎已經(jīng)離開我們好久了，不過,，車型并沒有消失,。2004年東風悅達起亞將嘉華引入國內(nèi)，但當時國內(nèi)市場對于MPV車型的關注度很低,，并且大多都是單位機關,，個人很少會考慮這種車型。當時嘉華的市場表現(xiàn)并不好,，到了2006年,，嘉華進行了換代，在國內(nèi)市場的名字也改成了VQ（2012年推出了車身更長的VQ-R）,，無論是改名字還是引進更長車身的版本,，對于當時它的市場表現(xiàn)沒有太大的幫助。

　　隨著國內(nèi)個人用戶越來越多關注和購買MPV車型,，似乎讓廠家感覺到,，MPV的春天就快來了。個人消費群體的增加,，讓GL8一直雄霸天下的場面有所改變,。作為家用車，GL8太大了,，這也使得大眾夏朗,、本田奧德賽等車型占領到了越來越多的市場。讓一直在國內(nèi)MPV市場表現(xiàn)不佳的起亞看到了一些光芒,，他們將第三代嘉華引進國內(nèi),，希望能夠在熱度逐漸提升的MPV市場中占有一席之地，這就是我今天要和大家說的起亞全新嘉華,。

　　得益于彼得·希瑞爾的虎嘯式設計風格,，讓起亞各款車型都有著不俗的表現(xiàn),，看來大家對于這樣的設計還是挺認可的。全新嘉華自然也采用這種特點鮮明的家族風格,，在外觀上比上一代車型有著非常大的進步,。

　　車頭的造型很有氣勢，配合寬大的身形給人非常沉穩(wěn)的感覺,。體型上與GL8和大捷龍相近,，風格上與GL8和大捷龍所表現(xiàn)出的那種沉穩(wěn)略有不同，全新嘉華在風格上給人帶來了一些銳氣,，如果是個人購買,，相信它的風格會比較吸引人。

　　車燈方面,，全新嘉華全系沒有配備日間行車燈,，這可和一直以豐富配置作為主打的風格有所不同啊,！大燈結(jié)構中的LED燈只是示寬燈,，這款豪華版的近光燈和遠光燈都是鹵素光源，只有旗艦版才配備了帶清洗功能的氙氣大燈,。對于現(xiàn)如今越來越多將LED作為光源的趨勢來看,，全新嘉華在燈光的配置上略有不足。

　　外形方面,，全新嘉華還是挺吸引人的,，懸浮式的車頂造型很招人喜歡，車尾雖然沒有太多獨特的設計,，但整體敦實的樣式很容易讓人接受,。銀色下護板的樣式讓車尾顯得更活潑一些，周圍很多朋友看到這個車尾也都表示很喜歡,，看來這一次全新嘉華在造型方面應該可以得到不低的分數(shù),。

　　全新嘉華的內(nèi)飾設計不屬于死板的類型，但是兼顧商用和家用還是完全沒有問題的,。內(nèi)飾的用料和做工都表現(xiàn)不錯,，中控臺上部都采用了軟質(zhì)材料，方向盤的皮質(zhì)包裹表面手感細膩,，只是有一點偏細,。空間方面之前我們已經(jīng)做過了詳細的體驗,，想要了解有關乘坐方面的表現(xiàn)可以點擊文章后面的鏈接,。

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　　對于這個級別的MPV車型,，第三排后面的容積是關注的重點之一,，在這方面,，全新嘉華的表現(xiàn)還是相當好的，而且座椅可以收到地板下面,，易用性較為出色,。

　　全新嘉華在動力方面有3.3L自然吸氣發(fā)動機和2.2T柴油發(fā)動機,，與兩款不同發(fā)動機搭配的都是6AT變速箱。我今天試駕的就是搭載3.3L自然吸氣發(fā)動機的車型,，這臺3.3L發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴技術,，最大功率為206千瓦（280馬力），最大扭矩336�,！っ�,。

　　這臺發(fā)動機的動力讓全新嘉華在日常駕駛中不會感到很肉，即使它的體型在同級別當中已經(jīng)不算小了,，但當踩下油門的時候可以感受到發(fā)動機很有勁,，起步的時候也不用刻意的去深踩油門。大排量發(fā)動機不僅在低扭方面比小排量增壓發(fā)動機有優(yōu)勢,，在中高轉(zhuǎn)速下的底氣也更加充足,。行駛中想要完成超車，只要將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升至3000rpm之后就可以感受到比較強的動力,，輕松完成,。相信即使車里坐滿7人，也不會有吃力的感覺,。

　　這臺6速手自一體變速箱在平順性方面的表現(xiàn)相當出色,，日常駕駛幾乎感受不到換擋的沖擊，換擋的過程在不經(jīng)意間就完成了,，對于這款注重舒適性的MPV來說,，這樣的表現(xiàn)完全符合它自身的定位。

　　換擋足夠平順,，邏輯和對駕駛者的意圖反饋還是很到位的,。只是在突然踩下油門后，變速箱的反應稍慢一點,，得益于大排量發(fā)動機的動力表現(xiàn),，很多時候變速箱只需要降低一個檔位，就可以獲得我預期的動力輸出,，這也算是對換擋反應稍慢的一些彌補了,。

　　全新嘉華的懸架表現(xiàn)同樣依照舒適的定義，對于路面瑣碎的顛簸可以有效的過濾掉,，不會通過車身傳遞給駕乘者,，方向盤也同樣過濾的比較徹底,，無論是駕駛還是乘坐都可以獲得不錯的舒適性。面對商務市場,，接送客戶,，它在舒適性方面的表現(xiàn)一定不會讓老板丟面子。

　　在行駛中,，方向盤力度有點偏沉是我對這款車比較介意的地方,，在高速行駛中，偏沉的力度表現(xiàn)足夠沉穩(wěn),，但在城市中穿梭時,，會感受到一定的疲勞感。全新嘉華采用了電動助力的形式,，在力度控制方面應該更好把控,，如果能增加方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)就最好了，相信對于廠家來說這并不是件難事兒,。

● 車型配置分析

　　就在試駕的當天，全新嘉華也宣布了上市,，售價從26.98萬元到38.98萬元,，根據(jù)配置不同分為三個級別，動力方面有汽油和柴油兩種發(fā)動機,，相信以后汽油發(fā)動機的車型會成為該車系的主力產(chǎn)品,，那么它的定價究竟貴不貴，值得買么,？相信這是很多朋友看到這款車之后的另一個問題,。前面的部分告訴了大家它在動態(tài)和靜態(tài)部分的表現(xiàn)，我覺得它自身的素質(zhì)還是相當不錯的,，空間夠大,，第三排座椅變化靈活，動力算得上強勁,，變速箱有能提供一個不錯的平順性,。有了這些不錯的評價，自然就好回到我們前面的問題,，它到底值不值得購買,？

　　下面我們就分別對三款汽油發(fā)動機的車型進行一下分析。在30萬-40萬之間的MPV車型中,，GL8依然是該級別的標桿級產(chǎn)品,，那么我就來和它做個簡單的對比。

全新嘉華3.3GDI舒適版

　　3.3GDI舒適版的售價是30.98萬元,，和GL8 2.4L豪華商務尊享版（30.99萬元）的價格最為接近,。首先在動力上,，3.3L發(fā)動機的表現(xiàn)比2.4L強很多，這是個不爭的事實,，而在變速箱平順性的表現(xiàn)上,，全新嘉華也有著出色的表現(xiàn)，也就是說,，價格相同全新嘉華可以提供一個不錯的駕駛感受,。

　　配置方面,，GL8比全新嘉華高出不少,，雖然動力上和輪胎尺寸上GL8不及對手，但是對于這個級別的購買者來說,，配置的吸引力肯定會高于實際的動力表現(xiàn),，畢竟這個級別的車型還是以注重空間表現(xiàn)為主,，當全新嘉華3.3GDI舒適版在面對GL8的時候,，還是沒有太多的優(yōu)勢可言。

全新嘉華3.3GDI豪華版

　　從價格和配置方面,，我認為豪華版將是未來全新嘉華三款不同配置中賣的最好的,，不僅價格與主流的MPV車型接近，而且配置方面的表現(xiàn)比舒適版提升了不少,。

　　首先,，豪華版比自身的舒適版價格貴了3萬元，配置可是大幅度提升,，豪華版也正是我試駕的這款車型,，相比三款不同配置的車型，我認為豪華型的性價比是最高的,�,？催^它在自己車系中的表現(xiàn)，再來看看和GL8相比又如何,？

　　全新嘉華豪華版的價格略高于GL8 2.4L豪華商務行政版,，與這款車型相比，全新嘉華豪華版在配置方面有了很大的優(yōu)勢,，不僅動力比2.4L的GL8更強勁,，配置方面更加豐富，再考慮到只相差一萬元,，全新嘉華表現(xiàn)出了更高的吸引力,。即使和更貴一些的3.0L豪華商務豪雅版相比,，全新嘉華豪華版依然不遜色對手，比較明顯的是缺少了氙氣大燈,、安吉星,、電動后備廂和座椅加熱，不過,，自身卻多了可以開啟的后天窗,、無鑰匙進入和后排獨立空調(diào)等，在配置方面算是各有優(yōu)勢,，而價格全新嘉華則要低3.01萬,，這差價可真是不小。

全新嘉華3.3GDI旗艦版

　　全新嘉華旗艦版的售價已經(jīng)達到了近40萬,，這款頂配車型應該不會是它自身的主力產(chǎn)品,，但是它和GL8 3.0L豪華商務旗艦版非常接近的價格，也讓是值得比一比的,。

　　配置方面,，GL8可以提供一些讓后排乘客更為舒適的配置，但是在日常使用時,，還是全新嘉華可以表現(xiàn)出更強的實用性,。

　　整體對比三款不同配置的全新嘉華之后，中高配車型表現(xiàn)出了更強的吸引力和性價比,，豪華版是全系中性價比表現(xiàn)最好的,，如果您看好全新嘉華的話，我推薦您購買豪華版,。不僅可以獲得更強的動力表現(xiàn),，還可以擁有足夠豐富的配置，尤其是第三排座椅的折疊方式,，具有非常強的實用性,。如果說是宜商宜家的定位，那么全新嘉華無疑更合適一些,，GL8的商務氣質(zhì)太濃郁了,，并不適合家用市場。

● 總結(jié)

　　開了一天,，其實我覺得全新嘉華還是相當有競爭力的,，之前認為3.3L排量的發(fā)動機會讓它的價格偏高，但是和GL8這個標桿對比之后發(fā)現(xiàn)，它的價格并沒有因為排量超過3.0L而過于影響了性價比,。不過,，在后期的費用方面還是會高一些，例如車船使用稅等,。如果廠家能夠搭載排量3.0L以下的發(fā)動機,，我覺得它的價格還能有一定的降低，那么性價比表現(xiàn)會更加出色,，競爭力也會得到提升,。

　　全新嘉華給我印象最深刻的就是在動力和平順性方面出色的表現(xiàn)，底盤也能提供較為出色的舒適性,。除此之外,，靈活多變的第三排空間，在同級別當中也是相當少有的,。能夠做到將第三排座椅全部收入地板下面的車型并不多,，再加上它豐富的配置，同時滿足商務和家用市場完全不成問題,，如果您準備購買一款售價30多萬,、宜商宜家的MPV車型，全新嘉華是一個不錯的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數(shù)	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
廠商指導價	33.98萬	30.98萬	38.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	起亞(進口)	起亞(進口)	起亞(進口)
級別	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
上市時間	2015.07	2015.07	2015.07
最大功率(kW)	206	206	206
最大扭矩(N·m)	336	336	336
發(fā)動機	3.3L 280馬力 V6	3.3L 280馬力 V6	3.3L 280馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5115*1985*1805	5115*1985*1805	5115*1985*1805
車身結(jié)構	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
長度(mm)	5115	5115	5115
寬度(mm)	1985	1985	1985
高度(mm)	1805	1805	1805
軸距(mm)	3060	3060	3060
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構	MPV	MPV	MPV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7
油箱容積(L)	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動機	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	3342	3342	3342
排量(L)	3.3	3.3	3.3
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	V	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	280	280	280
最大功率(kW)	206	206	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	336	336	336
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200	5200
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
變速箱	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
擋位個數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 舒適版 國IV	嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 旗艦版 國IV
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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