[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為菲翔的兩廂版車型,，Ottimo致悅（以下簡稱致悅）的出現(xiàn)不僅豐富了菲亞特的產(chǎn)品線,，也為喜歡這類車的消費者提供了一個新的選擇,，并且為了能夠更好地滿足消費者對于運動的需求，菲亞特在致悅推出不久后,，便又追加了兩款車型,，而我們今天的主角便是其中之一的1.4T 自動豪華運動版（以下簡稱運動版）。

　　致悅運動版車型早在2014年4月便已上市,，相比普通版致悅,，運動版車型在外觀設計上融入了更多彰顯動感的元素。經(jīng)過熏黑處理的蜂窩狀格柵取代了普通版車型上的幅條設計,，視覺沖擊力因此得到了一定提升,。

　　車身尺寸與懸架行程上運動版與普通版車型差異并不大，但廠家卻表示運動版車型使用了行程更短的彈簧,。除此之外,，在車身側(cè)面運動版車型配備了鍍鉻外后視鏡與車門把手。

　　在車尾造型上,，運動版與普通版車型差距不大,，僅僅一個“sport”標識成為兩款車最明顯的區(qū)別。除此之外,，細心觀察還能夠發(fā)現(xiàn)運動版車型所配備的后擾流板在長度上也要更勝一籌,。

　　內(nèi)飾方面，采用純黑配色并輔以紅色縫合線的運動版車型,，無疑要比采用傳統(tǒng)配色的普通版更為戰(zhàn)斗,，并且運動版還將普通版內(nèi)飾中的銀色裝飾板全部換位鍍鉻裝飾，細節(jié)表現(xiàn)力也更加出色。

　　運動版車型的方向盤經(jīng)過了全新設計,，中蓋造型變得更為立體,，底部改為鍍鉻裝飾，并且在握感上相比普通版車型也有了明顯提升,。儀表盤方面,，運動版車型采用了紅色的裝飾色，燃油表和水溫表也發(fā)生了一定變化,。

　　盡管名字里帶了運動兩字,，但致悅運動版在性能方面卻并未進行強化，高功版的1.4T渦輪增壓發(fā)動機能夠提供的最大功率依舊為150馬力,，最大扭矩也停留在230�,！っ祝�而在變速箱方��,，7速DCT變速箱也沒有運動模式,，好在換擋撥片的加入還是能夠賦予駕駛員更多的主動權(quán)。

　　發(fā)動機在行駛中并不急于釋放動力,，油門的調(diào)校也比較舒緩,。轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時總給人一種漫不經(jīng)心的感覺，不過當轉(zhuǎn)速接近3000rpm左右時便能夠明顯感覺到動力的改善,，滿足日常駕駛不成問題,。

　　剎車踏板過于靈敏一直是困擾菲翔和致悅的一個問題，不過據(jù)說2015款的菲翔已經(jīng)針對這一問題做出了修正,，但在2014款的致悅運動版上,，這個問題還是比較明顯。剎車踏板缺少合理的緩沖,，制動力釋放的也不夠線性,。

　　7速干式雙離合變速箱在處理升擋時顯得得心應手，無論速度還是平順性都比較令人滿意,，但對于降擋而言,，這臺變速箱卻表現(xiàn)得有些拖沓，即便使用換擋撥片操作,，反應速度還是有些不盡如人意,。

　　采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠通過時速合理地調(diào)節(jié)回饋力度的輕重,，使其保持在一個適中的水平,。至于底盤懸架，雖然更換了短簧但整體調(diào)校還是偏向舒適,，路面上的振動能夠得到有效的吸收,，處理過程也顯得干凈利落,。

全文總結(jié)

　　雖然被冠以“運動”之名，但這臺致悅豪華運動版骨子里還是一臺注重家用的車型,，因此它更適合那些喜歡外在運動,、內(nèi)在舒適的消費者，而這種觀念也是大多數(shù)消費者對于這一級別運動車型的理解,。

　　從配置上來看,，自動豪華運動版要比自動豪華版多了包括輪圈在內(nèi)的外觀套件、換擋撥片以及運動座椅,，而價格方面則只高出了4000元,，總體來看還算是物有所值，如果您對致悅這款車型感興趣,，不妨多花4000元為自己置辦一身像模像樣的“運動裝”,。（圖/文 汽車之家 李偉龍）