■ 試駕感受
動力方面,,北斗星X5仍采用了型號為K14B-D的1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),,并具備VVT技術(shù)。其最大功率為97馬力(71千瓦)/6000rpm,,最大扭矩為120�,!っ�/3600rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱,,并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,。
離合器的行程適中,不過回饋力度有些偏硬,,起步時有些不太好把控,。油門踏板較為輕盈,并且響應(yīng)積極,。在油門踏板上稍加給力,,轉(zhuǎn)速即可迅速攀升。各擋位較為清晰且擋位之間的行程表現(xiàn)適中,,不過在切入5擋時會略帶生澀感,。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右時,動力的輸出中規(guī)中矩,,給人一種相對均衡的表現(xiàn),。如果想要超車或有明顯的提速感,需將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm后,,這時你才能感覺到被喚醒的這股較為明顯的動力,。北斗星X5還是足夠可以勝任日常的駕駛需求的。
北斗星X5采用前麥弗遜式,、后非獨(dú)立單縱擺臂式的懸架結(jié)構(gòu),。當(dāng)在中低速通過一些瑣碎路面時,輕微的震蕩還是可以被過濾掉的,;而當(dāng)車輛通過坑洼或坎坷路面時,,后排乘客還是會感到明顯的顛簸或晃動。由于無法壓住車身,顛簸的車身也會有一些松散的感覺,。
★ 編輯點(diǎn)評:
2015款的北斗星X5,,在外觀方面維持了其傳統(tǒng)的方正造型,內(nèi)飾簡潔協(xié)調(diào),,在儀表盤和擋把等處經(jīng)過了一些改進(jìn),。整體的風(fēng)格仍以中和實(shí)用為主。后備廂的空間寬大且利用率高仍是它的主要特點(diǎn),。在動力方面,,北斗星X5駕駛平順性尚可,動力輸出較均衡,。在低扭矩時沒有明顯的疲軟現(xiàn)象,,換擋時也沒有明顯的頓挫感,日常的家用是能夠勝任的,。
憑借近年來不錯的口碑及燃油經(jīng)濟(jì)性,,北斗星X5在該領(lǐng)域仍然具備一定的競爭能力。不過,,隨著歐力威及新奔奔的涌現(xiàn),,北斗星X5還需在設(shè)計(jì)及配置方面多下功夫。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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