● 后排上下車(chē)方便/第二排乘坐舒適

　　新閣瑞斯9座車(chē)型采用2+2+2+3的座椅布局。側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟幅度很大,，配合拉手以及臺(tái)階的幫助,，所有乘客均能很方便的上下車(chē)。此外,，第二排乘客除了擁有可調(diào)節(jié)椅背角度和前后位置的獨(dú)立座椅外,，在第一排座椅下方還設(shè)有一個(gè)隱藏的腳踏板，乘坐的舒適性相當(dāng)不錯(cuò),。第三排乘客雖沒(méi)有踏板,，但“腳洞”的設(shè)計(jì)還是讓舒適性大大提高。

● 2.4L+5MT的動(dòng)力組合

　　動(dòng)力方面,，閣瑞斯提供了進(jìn)口的2.0L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī),，而我們此次試駕車(chē)型所搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則是產(chǎn)自四川綿陽(yáng)，與其搭配的是5速手動(dòng)變速箱,。另外,，新車(chē)采用的前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸掛，后螺旋彈簧單臂式獨(dú)立懸架,，并且為后輪驅(qū)動(dòng),。

● 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)/隔音稍差

　　試駕車(chē)為搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車(chē)型。雖然離合器的結(jié)合點(diǎn)并不是非常的清晰，但這并不意味著初次駕駛時(shí)容易熄火,。起步階段只需按著你的節(jié)奏正常的去駕駛,，車(chē)輛反而會(huì)以一種較為輕盈的起步姿態(tài)來(lái)回饋給你。這樣的表現(xiàn)反而讓我感到有些意外,，當(dāng)然也帶有幾分欣喜,。個(gè)人估計(jì)有著這樣的表現(xiàn)或許是齒比設(shè)定得比較綿密吧。

　　而說(shuō)到變速箱的表現(xiàn),，我只能說(shuō)是有些遺憾,。雖然擋位清晰，但掛擋的時(shí)候給人較為干澀的感覺(jué),。特別是從4擋掛入5擋時(shí),，有時(shí)變速箱的表現(xiàn)讓人難以接受。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的表現(xiàn)方面,，我覺(jué)得這套動(dòng)力組合完全可以滿(mǎn)足日常使用了,，甚至說(shuō)有那么一絲充裕也不足為過(guò)。整個(gè)動(dòng)力輸出非常的線(xiàn)性,，轉(zhuǎn)速大約在3000rpm時(shí)便能開(kāi)始感覺(jué)到較為明顯的加速力道,。而車(chē)速一直持續(xù)到80km/h時(shí)，也沒(méi)有非常明顯的動(dòng)力衰退跡象,，整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),。這樣讓人忍不住對(duì)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)充滿(mǎn)了期待。

　　在整個(gè)活動(dòng)的大部分時(shí)間里,，我們都被安排在第二排或第三排進(jìn)行試乘,，這也讓我有了更多的時(shí)間來(lái)感受新車(chē)的乘坐舒適性。相對(duì)于動(dòng)力方面的良好表現(xiàn),，乘坐舒適性就顯得不那么讓人滿(mǎn)意了,。我不是說(shuō)減振效果不好，而是在說(shuō)隔音效果,。

　　雖然廠(chǎng)家一直在強(qiáng)調(diào)他們?yōu)榱诵麻w瑞斯的靜音做出了多少努力,，但在上車(chē)體驗(yàn)過(guò)后，我只能說(shuō)：“然并卵,�,！避�(chē)輛行駛過(guò)程中，整個(gè)車(chē)內(nèi)都是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，低沉的工作聲聽(tīng)久了確實(shí)讓人十分難受,。至于胎噪和風(fēng)噪，我只能說(shuō)中低速的時(shí)候并沒(méi)有感受到,，而車(chē)速較快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音已經(jīng)成為車(chē)內(nèi)唯一的音源了,。

　　新閣瑞斯采用的四輪獨(dú)立懸架，雖然理論上應(yīng)該有著比風(fēng)行CM7這類(lèi)采用非獨(dú)立懸架的車(chē)型更好的減振效果，但就實(shí)際感受來(lái)看,，與同級(jí)別車(chē)型相差并不大,。對(duì)于細(xì)小的顛簸還能處理得較為不錯(cuò)，而遇到稍大一些的起伏,、路面不平時(shí),，處理得就有些不太干凈利索了。

● 總結(jié)：

　　作為一款適用于企事業(yè)單位通勤以及短途營(yíng)運(yùn)的新閣瑞斯,，大氣,、穩(wěn)重以及氣氛還算不錯(cuò)的內(nèi)飾倒是給人留下了不錯(cuò)的第一印象。隨著接觸地深入,，較為充沛的動(dòng)力以及較低的價(jià)格也逐漸將其優(yōu)勢(shì)凸顯了出來(lái),。然而，在座艙的靜音處理上,，新閣瑞斯仍然存在一定的不足,，想讓后排尊貴的乘客們感到滿(mǎn)意的話(huà),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)們還需第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)才行,，相信只有這樣，新閣瑞斯才會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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外觀內(nèi)飾均有提升 實(shí)拍2014款閣瑞斯
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