最后再來看看這款車的加速和剎車測試成績吧，這可能是很多讀者最關心的內容了,。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　官方給出的0-100km/h加速時間為4.1秒,。我們在保證輪胎狀態(tài)良好,、溫度適宜且地面摩擦力足夠高且使用彈射起步的情況下,，最終獲得了4.45秒的結果,。于這種大馬力車型來說,，影響0-100km/h加速成績的往往不是動力不足,，恰恰相反是動力過剩！如何保證起步時輪胎不打滑才是制勝的關鍵,。加速測試時,，主要的軟肋還是在起步階段，265mm的后輪應對650�,！っ椎呐ぞ乜峙聣毫�很��,，電子系統必須小心謹慎控制動力輸出防止過度打滑。

◆ 0-400m加速性能測試：

　　0-400m測試環(huán)節(jié),，這款車表現不錯,，12.63秒的成績在這個級別里已經是中游水平，況且這還是最基本版的C 63,，能獲得這樣的成績令人滿意,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　剎車成績37.24米，屬于奔馳一貫的表現，可是作為高性能車來說就顯得很一般了,。這款車裝備的是普通的鋼制剎車盤,，高配的C 63 S裝備碳陶瓷前剎車盤，性能應該會更好,。

● 總結：

　　總的來看,，裝備4.0T發(fā)動機的全新一代AMG C 63動力更強，而且在操控方面比老款更平衡,，駕駛樂趣進一步提升,，另外它的日常駕駛也變得便利，高科技配置較為齊全,，各項指標都有進步,。最讓人值得慶幸的是，在華麗的外表下,，AMG的精髓沒丟,。新車確實不再那么讓人捉摸不定，但這并不意味著它便溫順了,，AMG只是稍加修飾了一下,，讓它變得沒那么恐怖，然而暴力美學的宗旨沒變,。

　　AMG C 63的起步售價為99.8萬元,，和當年的老款基本持平，與寶馬M3完全相同,。相比較而言,，配置方面AMG C 63更勝一籌，而且還有8缸和6缸的區(qū)別,。然而實際上這兩款車的消費人群差異還是挺大的,，AMG C 63還是那個野性十足的風格，靠蠻力去征服道路,，和寶馬以及奧迪永遠都是截然不同,。

　　同時上市的還有高性能的AMG C 63 S版本，指導價124.8萬,。論動力而言,，我們測試的這款普通版已經很厲害了，C 63 S的動力雖然更強,，但官方0-100km/h加速時間只快了0.1秒,，平時你基本感覺不到區(qū)別,。所以對于多數消費者來說,，這輛普通版AMG C 63就完全能滿足需求。

　　當然如果預算允許,，還是買C 63 S吧！它不僅動力參數更高,，還多了炫酷的外觀內飾套件,、碳陶瓷前剎車盤、電控限滑差速器等等,，這些東西確實值它多出來的售價,。其次，你想想,，100萬都花了,，結果就因為少花了25萬，給人留下“買了個低配”的話柄,，多遺憾,。當然，錢是你自己的,，別人愛說什么說什么,，我只是給個建議罷了。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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