[汽車之家 專業(yè)評測] 想要走路不喘氣,或許你需要鍛煉身體個一年半載,。想要精神更抖擻,,隨便一張調(diào)理方子上的數(shù)月療程也讓你急不來……但想要一個“如釋重負(fù)”的駕駛感受卻很容易,換臺手動擋版本的車型足以讓人精神起來,。即便是外形穩(wěn)重如海馬M6,,只要換成手動擋,同樣正經(jīng)的前臉好像都能擠出活潑的笑容來,,迫不及待把1.5T的爽快動力狠狠“放逐”,。
不管怎么看,M6都像是一款競爭力十足的產(chǎn)品,,設(shè)計口味迎合大眾,,配置又足夠有亮點(diǎn),不過這些我們在之前都已經(jīng)很深入地體驗(yàn)過了,1.5T CVT車型的測試也給人留下了一個還不錯的印象,,但CVT變速箱始終讓動力有些壓抑,。對于這款試駕車型,性價比才是它最具殺傷力的賣點(diǎn),,手動擋車型在價格上會更有優(yōu)勢,,在定位上也更接地氣,還有手動變速箱能讓1.5T發(fā)動機(jī)真正活躍起來,,它的加速表現(xiàn)十分讓人期待,。
● 并非只有個大“門面”
M6的外觀足夠大氣得體,流暢的線條給人感覺優(yōu)美穩(wěn)重,,屬于大眾喜歡的主流中型車風(fēng)格,,整體確實(shí)很有中型車的架子,看著相當(dāng)順眼,,在同價位的車型當(dāng)中M6的設(shè)計會更顯成熟些,。
M6的尺寸作為一款中型車絕對達(dá)標(biāo),所以氣勢上面相當(dāng)足,,和同樣定位為中型車的眾泰Z500尺寸相差不大,。在軸距上也要比同價位的比亞迪G5和奇瑞艾瑞澤7要更長,這個優(yōu)勢自然少不了能惠及到實(shí)際的乘坐空間,。在這個價位的車型當(dāng)中,,空間和氣派都是最顯而易見而且最能打動人的優(yōu)勢。
輪圈的造型也比較保守,,看著有些單調(diào),,但這種保守設(shè)計的好處就是和整體風(fēng)格容易搭配,怎么也不會顯得奇怪,。輪胎采用的是佳通的GitiComfort 228,,這款輪胎定位中端,注重舒適性方面的性能表現(xiàn),,同時也兼顧很好的濕地操控性,,輪胎尺寸為205/55 R16。
內(nèi)飾最大的優(yōu)勢在于質(zhì)感,,給人感覺相當(dāng)不錯,,看上去方方面面都能做到有模有樣,和其它同價位的車型相比,,M6的檔次感非常突出,,細(xì)節(jié)方面也更重視。從內(nèi)飾來看,,M6給人的感覺不僅僅是大氣,,起碼沒有給人感覺空洞,,就算談不上豪華,也算很實(shí)在,。
海馬M6的人機(jī)交互系統(tǒng)可玩性比較強(qiáng),,海馬稱它為MOOFUN系統(tǒng),最大的亮點(diǎn)是它能通過手機(jī)了解車輛的信息,,甚至還能對車輛進(jìn)行一些遠(yuǎn)程的操作,,例如實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開鎖、遠(yuǎn)程開尾箱和尋車等這些功能,,還有一些車輛保養(yǎng)的預(yù)約服務(wù),,在功能的設(shè)置上非常貼心。
在實(shí)際的使用中這套系統(tǒng)給人感覺也挺好,,屏幕的精細(xì)度和系統(tǒng)的反應(yīng)都很給力,,沒有掉鏈子,讓這些復(fù)雜的功能在實(shí)用性上面表現(xiàn)突出,。不過這套系統(tǒng)在操作上還是會讓人有些疑惑,,車載人機(jī)交互系統(tǒng)的界面設(shè)計得還是比較花俏,不同功能模塊之間顯得不夠整潔,,給人感覺有些凌亂和復(fù)雜。
M6在空間和舒適性上都有著明顯的優(yōu)勢,,畢竟中型車的尺寸擺在那里,,而且乘坐的舒適性也做得很到位了,并不是只有空架子,,只是前排坐墊長度太短,,難以讓人滿意。
我們之前已經(jīng)對海馬M6進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),,對它的表現(xiàn)想要深入了解的話可以點(diǎn)擊上方的圖片鏈接進(jìn)行閱讀,。