●越野體驗

　　越野能力正是國產(chǎn)自由光和其他城市SUV不一樣的地方,，或許有朋友會說想要越野，直接去買硬派SUV不就成了,，但是在我們真正日常使用的過程中,，我想大多數(shù)還是在城市里行進，硬派SUV那乘坐舒適性就要大打折扣了,，而自由光在保證舒適性的同時,，越野能力也十分出色，畢竟它是一輛Jeep,，越野能力對得起這四個字母。

　　國產(chǎn)自由光全能型配置Acive Drive I四驅(qū)系統(tǒng),，它與Acive Drive II最大的差異,，就在于缺少了低速放大擋（低速四驅(qū)）的功能（其實在2015款的2.4L進口車型上,，就已經(jīng)取消了低速放大擋的功能）。從資料上看,，這套四驅(qū)系統(tǒng)另一項特色就在于能夠?qū)⒅醒?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">傳動軸完全斷開,，節(jié)省燃油（大多數(shù)橫置發(fā)動機的適時四驅(qū)，即便是在前驅(qū)模式之下,，中央傳動軸仍然處在旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,，這樣一來會浪費很多動力）。

　　首先所遇到的環(huán)節(jié)是測試架,，但是我們覺得這個測試架對于自由光而言似乎有點太簡單了,。由于懸架的行程不算太短，所以在通過的時候基本上還能保持三輪著地的狀態(tài),，即便是在左前輪產(chǎn)生明顯空轉(zhuǎn)的情況下,，還能夠有驚無險地通過障礙。另外,，在這個環(huán)節(jié)中,，我們并沒有聽到車身發(fā)出扭曲的異響，看來國產(chǎn)車型的剛性表現(xiàn)不錯,，,。

　　接下來將陣地移轉(zhuǎn)到野外，還是沒辦法難倒自由光,，基本上以下的環(huán)節(jié)都能夠通過,。不過車上配置的是偏向城市道路的公路胎，對于泥濘地面的適應(yīng)力較差,，所以得花更多的力氣才能夠掙脫困境,。而在打滑的情況下，電控鎖止的反應(yīng)速度還算不錯,，馬上可以看到車輪被鎖止,。

　　但是自由光終究是一輛都市取向的SUV，而且Active Drive I并沒有低速四驅(qū)模式和后橋鎖止功能,，在面對一些比較極端的起伏狀況還是得靠著電子系統(tǒng)介入（使用剎車控制車輪轉(zhuǎn)速）,，才能夠脫困，但是面對輕度越野還是游刃有余,。

　　雖然自由光在柏油路面的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋并不是很清晰,，但這個特點在非鋪裝路面行駛時就變成了優(yōu)點，通過較為惡劣的路況時,，方向盤的操作并不會因為路面而受到過大影響,。總結(jié)國產(chǎn)自由光的越野表現(xiàn)，如果以一輛城市SUV的角度而言,，還算中上之作,。不過我們也發(fā)現(xiàn)，自由光較長的前下唇影響了自由光的接近角,，在越野的時候可能要稍微注意一點,。

● 總結(jié)

　　值得肯定的是，廣汽菲克此次帶來的國產(chǎn)自由光誠意十足,，在保證了進口品質(zhì)和技術(shù)的同時,，還增加了更適合我國消費者使用的配置，并且針對隔音進行了優(yōu)化,，而價格卻進一步降低,，從原先與奧迪Q5和奔馳GLC這樣的豪華品牌中型SUV競爭中直接來到了更加激烈的20-30萬合資品牌緊湊/中型SUV市場。他們也將目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)了這個市場最熱賣的兩款車型：大眾途觀和別克昂科威,。相比這兩個對手,，自由光在非鋪裝路面行駛和整體配置方面都占據(jù)一定優(yōu)勢，但在動力方面相比對手2.0T渦輪增壓車型略有不足,。如果經(jīng)常開快車,，喜愛持續(xù)的推背感，那么國產(chǎn)自由光恐怕不太適合您了,。

　　國產(chǎn)自由光把自己定位于”專業(yè)級城市SUV”,，的確，相比一般的城市SUV它有著更強的非鋪裝路面行駛能力,，這是它與競爭對手相比最大的優(yōu)勢,，拋開外觀不談（設(shè)計這種東西，每個人看法不大相同）,，內(nèi)飾的質(zhì)感和用料都達到了這個級別中上等水平,，安全和舒適配置水平也不錯，對于它22.98-31.58萬元的售價來說,，我認(rèn)為性價比還是很高的,。如果您是個享受自由，又對配置和舒適有一定需求的消費者,，國產(chǎn)自由光是個不錯的選擇,。另外根據(jù)廣汽菲克高層人士透露，國產(chǎn)自由光將在12月份全面鋪貨,，前期可以在菲亞特,、進口克萊斯勒和廣汽菲克這三個店面銷售渠道購買，廠家計劃在2016年底之前將建立380-400家廣汽菲克全品牌4s店提供銷售和售后服務(wù),。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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