[汽車之家 專業(yè)評測] 這款為90后打造的車型算是近期最富話題性的車型之一,,尤其是獨特的外觀造型,不知道你是否已經接受,。在這篇文章之前,,我們已經有很多關于LANNIA 藍鳥的報道,有設計解讀,、新車實拍,、試駕體驗等等,相信你對它已經有一定的了解,。而這次,,咱們將考驗一下它在性能方面的表現,同事王子平在試駕文章中提到過,,LANNIA 藍鳥的油耗表現很不錯,,油耗測試結果值得期待。
■ 動力總成
藍鳥的發(fā)動機型號為HR16DE,,型號參數都跟軒逸一樣,,但廠家稱藍鳥的發(fā)動機經過一系列的優(yōu)化處理,,具有DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術,發(fā)動機依然可使用92#汽油,,排放達到國V標準,。光看參數表,其實我們對其動力表現并不抱很大希望,,倒是好奇本身已經不錯的燃油經濟性口碑是否可以更上一層樓,。
與發(fā)動機匹配依然是CVT無級變速箱,這對老搭檔配合默契,,在日產的車型上能見度很高,,對于家用車型來說平順舒適是最主要的訴求。變速箱具有S擋運動模式,,變速箱會主動把發(fā)動機轉速維持在相對較高的狀態(tài),,使動力響應更加積極。
藍鳥采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿,,后帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架的組合,,結構上很普通,但從試駕感受來看,,調校上下了功夫,,有點小小的驚喜,繼續(xù)往下看,。
■ 試駕感受:
對于試駕編輯來說,,試駕過的車型往往有好幾百款,基本上不可能把每臺車型的駕駛感受都記得清清楚楚,,除非是特點很鮮明或者是天天開的車,,但大概的印象卻能保持很長時間。理由很簡單,,因為大部分品牌在調校上都有自己的風格,,這一下子就簡化很多了,思路也清晰了,,這也是鍵盤車神們最大的依據所在,。扯遠了,其實我想說的是,,日常駕駛中藍鳥就是一輛傳統(tǒng)的日產車,,動力輸出平順舒適,油門剎車都不賊,,駕駛起來完全沒壓力,。作為代步車,這是最最基本的要求,,藍鳥很稱職,。
如果一句日產車都這樣就了事,,估計我也可以下崗了,,但這是不可以的,。相比歐洲車那種靈敏的油門和剎車,我更喜歡這種輕松的駕駛風格,,因為我不用花太多的精力去控制油門和剎車,,生怕油門不小心踩多了追尾前面的車,或者剎車踩重了自己撞到方向盤上,。如果開一輛運動風格的車型,,我可能要花40%或者更多的精力去駕駛車輛,但我本身可能只是希望它充當一個代步工具,,這樣太累人了,,而開著藍鳥,我可能只需要20%或者更少,,花小力氣辦大事,,誰不樂意。
再細細品味,,其實藍鳥還有值得挖掘的地方,。先說說轉向的手感吧,藍鳥采用電動助力轉向,,速度慢的時候會覺得很輕松,,例如停車移庫的時候,但速度提起來之后,,轉向時會覺得力度明顯變沉,。是不是覺得這套路很熟悉?是的,,大部分的車都是按這思路來設計的,。從調校的結果來看,藍鳥的轉向力度變化過渡均勻,,不會有突兀的感覺,,很容易適應??焖龠^彎的時候轉向力度會變沉,,但其實并不會帶來更多的路面信息,這是工程師意營造的“安心感”,,雖然實際幫助不會很大,,但從用戶體驗來說,這做法還挺受用的,。
據廠家介紹,,藍鳥在減振方面也花了心思,。從實際駕駛感受來說,除了日產風格一貫的舒適性之外,,藍鳥還多了一點厚重感,,過減速帶或者壓過井蓋的時候,主觀感受更有質感,。開了兩天試駕車,,我在路上都快有特意找減速帶或者井蓋的傾向了。如果遇到路面起伏,,車輛在抑制車身浮動感方面也有表現不錯,,跑高速的時候感覺會更加明顯,實際效果比期望值要好,算是個小小的驚喜吧。我認為,,這也是“安心感”的其中一個重要組成元素。
回過頭來,,這是否意味著藍鳥只適合代步呢?非也,,盡管它天生不是當運動員的料子,,但也不等于會與急性子的駕駛員絕緣。切換至S擋,,變速箱會把發(fā)動機的積極性調動起來,,油門響應速度也會明顯加快,結果就是動力隨傳隨到,,在防加塞的時候這招很管用,。在法定限速內(市區(qū)限速60km/h),藍鳥的動力響應還是可以很積極的,,就像時間一樣,,擠擠總是會有的。但注意哦,,千萬別得意忘形了,,如果旁邊的車真要和你干一個,一定要冷靜克制,,因為來真的話只需一腳油即可分高下,,丟人了千萬別怪我。藍鳥可以給你隨傳隨到的響應速度,,但并不包括可觀的加速度,。
既然直線拼不過,咱們來彎道超車,。這不巧婦難為無米之炊嘛……抱歉,,昨晚剛玩完卡丁車,,還沒緩過來呢,所以我還真試了,。我以一個較快的速度把藍鳥扔進一個不是很急的彎道,,車上另外兩位同事立刻把扶手抓得死死的,始料不及的是,,車輛的行駛路線依然是按照想象中的方向走,,輕微的響胎和一定程度的側傾并不礙事,。危險動作僅此一次,,但說明藍鳥的底盤調校還是很有潛力的,前驅車轉向不足的特性抑制得不錯,。對于用戶來說,,大部分人都不會用這種方式駕駛車輛,但就像喝酒一樣,,知道自己的極限不低,,心里肯定更有底氣。我認為,,這也是其中一個藍鳥讓我覺得有“安心感”的地方,。
整體來說,藍鳥的駕駛感受能夠讓人滿意,,得到一個不錯的綜合評分,,但要從雞蛋里面挑出骨頭來也并非不可能。首先是中庸的加速性能,,盲目地把油門踩盡只會換來發(fā)動機的投訴聲音,,速度提升還是按部就班的。藍鳥的方向盤從最左打到最右3.5圈以上,,轉向比小了一點,,停車移庫的時候需要多回兩手,略嫌不便,。另外就是底盤隔音效果表現一般般,,壓過井蓋什么的聲音傳到車內很透徹。受成本限制,,同級水平其實都差不多,,或許是對藍鳥的期望值太高了。對于這個級別的車型來說,,或者是對于它們的用戶來說,,上述幾點其實都不是影響購買決定的因素。
■ 0-100km/h加速測試
1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱這套熟悉動力總成,,與生俱來便不善于極限加速這項運動,。據官方數據,,藍鳥1.6L CVT的0-100km/h加速時間為11.7秒。在加速測試環(huán)節(jié)中,,CVT變速箱的工作狀態(tài)是最關鍵的因素,,最好成績一般是在前幾次測試中出現。
測試的時候乘著發(fā)動機轉速攀升的勢頭,,在大概2500rpm的時候松開剎車,,這樣車輛能快速起步。當轉速上升至6000rpm的時候,,會有類似“換擋”的表現,,轉速回落至5000rpm左右然后再繼續(xù)攀升,重復操作至第四次車速才達到100km/h,。整個加速過程很平淡,,沒有明顯的動力爆發(fā),配備CVT變速箱的車型一般都這樣,。藍鳥最終的加速成績?yōu)?1.49秒,,比官方數據還要快一點點,表現不錯,。
■ 100-0km/h制動測試
日常駕駛的時候剎車踏板頭段會相對“輕”一些,,這是出于舒適性的考慮,讓試駕變得更輕松,。但在全力制動的時候,,快速踩下剎車踏板,制動力還是可以快速達到最大值的,。藍鳥的最終制動成績?yōu)?1米,,表現中規(guī)中矩。
■ 油耗測試
測試時室外氣溫為29℃,,開啟車內自動恒溫空調,,設定為24℃,車輛開啟ECO節(jié)能模式,。測試路況包括擁堵的國道和一小段高速路路況,,最終行駛里程為106.9公里,用時3.5小時左右,,平均時速約為30km/h,,行車電腦顯示平均油耗為5.9L/100km,而實測油耗為6.5L/100km,。雖然兩個數據有一定差距,,但對于一輛行駛里程僅為1000多公里,仍處于磨合期的試駕車來說,表現值得肯定,。
■ 總結:
在試駕藍鳥之前,,我對它并不抱太高的期望值,創(chuàng)新的造型和保守的動力系統(tǒng)更像是矛盾的結合體,,甚至有種徒有其表的感覺,。然而試駕過后還是有改觀的,首先是這套成熟的動力系統(tǒng),,雖然沒有太多技術上的亮點,,但勝在表現穩(wěn)定,用戶體驗順心省心,,加上良好的燃油經濟性,,我認為代步用很合適,從實用性角度來看,,并不見得比某些小排量渦輪機型遜色,。對于一輛家用車來說,,藍鳥的底盤調校也是值得肯定的,,無論是減振性能還是底盤極限都有可圈可點的地方。藍鳥在駕駛感受方面能讓駕駛者感覺踏實,,比很多同級車型都要好,,哪怕只是好一點點。
從硬指標來說,,藍鳥的加速剎車成績都很平庸,,唯獨出色的油耗表現讓人很滿意。嚴格上來說,,安心感是種虛無的東西,,難以形容,也難以量化,。用女人的說法來形容,,就像是愛情一樣,很難說清,,但又確實存在,。在生活中,我覺得藍鳥就像是經濟適用男的角色,,無論是情感上還是現實生活中,,都用得踏實、安心,,它會是你喜歡的類型嗎,?(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
廠商指導價 | 14.39萬 |
廠商 | 東風日產 |
級別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V |
上市時間 | 2015.10 |
最大功率(kW) | 93 |
最大扭矩(N·m) | 154 |
變速箱 | CVT無級變速 |
車身結構 | 4門5座三廂車 |
發(fā)動機 | 1.6L 126馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4683*1780*1465 |
官方0-100km/h加速(s) | 11.7 |
最高車速(km/h) | 190 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 |
實測0-100km/h加速(s) | 11.49 |
實測100-0km/h制動(m) | 41 |
實測油耗(L/100km) | 6.5 |
整車質保 | 三年或10萬公里 |
整備質量(kg) | 1260 |
最大滿載質量(kg) | - |
車身 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
長度(mm) | 4683 |
寬度(mm) | 1780 |
高度(mm) | 1465 |
軸距(mm) | 2700 |
前輪距(mm) | 1530 |
后輪距(mm) | 1530 |
車身結構 | 三廂車 |
車門開啟方式 | - |
車門數(個) | 4 |
座位數(個) | 5 |
油箱容積(L) | 52 |
后備廂容積(L) | 521 |
風阻系數(Cd) | - |
發(fā)動機 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
發(fā)動機型號 | HR16DE |
排量(mL) | 1598 |
排量(L) | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(個) | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 |
壓縮比 | 9.8 |
配氣機構 | DOHC |
最大馬力(Ps) | 126 |
最大功率(kW) | 93 |
最大功率轉速(rpm) | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 154 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4000 |
最大凈功率(kW) | - |
發(fā)動機特有技術 | DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC智能控制系統(tǒng) |
能源類型 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V |
變速箱 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
簡稱 | CVT無級變速 |
擋位個數 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
底盤轉向 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
驅動方式 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
主動安全 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | - |
駕駛操控 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
駕駛模式切換 | - |
發(fā)動機啟停技術 | ● |
自動駐車 | - |
駕駛硬件 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
前/后駐車雷達 | - |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
巡航系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導航系統(tǒng) | - |
導航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
外觀/防盜 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
輪圈材質 | |
電動后備廂 | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進入功能 | |
車外燈光 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
近光燈光源 | |
遠光燈光源 | |
LED日間行車燈 | - |
自適應遠近光 | - |
自動頭燈 | - |
車前霧燈 | |
大燈高度可調 | ● |
大燈延時關閉 | - |
天窗/玻璃 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
車內化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應雨刷功能 | - |
外后視鏡 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
藍牙/車載電話 | ● |
手機互聯/映射 | |
語音識別控制系統(tǒng) | - |
智能化配置 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
車聯網 | - |
OTA升級 | - |
方向盤/內后視鏡 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
方向盤材質 | |
方向盤位置調節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內后視鏡功能 | |
車內充電 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數量 | - |
手機無線充電功能 | - |
座椅配置 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
座椅材質 | - |
主座椅調節(jié)方式 | |
副座椅調節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
前排座椅功能 | - |
電動座椅記憶功能 | - |
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內燈光 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
揚聲器品牌名稱 | - |
揚聲器數量 | |
車內環(huán)境氛圍燈 | |
空調/冰箱 | 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
空調溫度控制方式 | |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | - |
溫度分區(qū)控制 | - |
車載空氣凈化器 | - |
車內PM2.5過濾裝置 | - |