[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 這款為90后打造的車型算是近期最富話題性的車型之一,，尤其是獨(dú)特的外觀造型，不知道你是否已經(jīng)接受,。在這篇文章之前,，我們已經(jīng)有很多關(guān)于LANNIA 藍(lán)鳥的報(bào)道,，有設(shè)計(jì)解讀、新車實(shí)拍,、試駕體驗(yàn)等等,，相信你對(duì)它已經(jīng)有一定的了解。而這次,，咱們將考驗(yàn)一下它在性能方面的表現(xiàn),，同事王子平在試駕文章中提到過，LANNIA 藍(lán)鳥的油耗表現(xiàn)很不錯(cuò),，油耗測(cè)試結(jié)果值得期待,。
■ 動(dòng)力總成
藍(lán)鳥的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HR16DE，型號(hào)參數(shù)都跟軒逸一樣，但廠家稱藍(lán)鳥的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一系列的優(yōu)化處理,，具有DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可使用92＃汽油，排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn),。光看參數(shù)表,，其實(shí)我們對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)并不抱很大希望，倒是好奇本身已經(jīng)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性口碑是否可以更上一層樓,。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配依然是CVT無級(jí)變速箱,，這對(duì)老搭檔配合默契，在日產(chǎn)的車型上能見度很高,，對(duì)于家用車型來說平順舒適是最主要的訴求,。變速箱具有S擋運(yùn)動(dòng)模式，變速箱會(huì)主動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在相對(duì)較高的狀態(tài),，使動(dòng)力響應(yīng)更加積極,。
藍(lán)鳥采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架的組合,，結(jié)構(gòu)上很普通,，但從試駕感受來看，調(diào)校上下了功夫,，有點(diǎn)小小的驚喜,，繼續(xù)往下看。
■ 試駕感受：
對(duì)于試駕編輯來說,，試駕過的車型往往有好幾百款,，基本上不可能把每臺(tái)車型的駕駛感受都記得清清楚楚，除非是特點(diǎn)很鮮明或者是天天開的車,，但大概的印象卻能保持很長(zhǎng)時(shí)間,。理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蟛糠制放圃谡{(diào)校上都有自己的風(fēng)格,，這一下子就簡(jiǎn)化很多了,，思路也清晰了，這也是鍵盤車神們最大的依據(jù)所在,。扯遠(yuǎn)了,，其實(shí)我想說的是，日常駕駛中藍(lán)鳥就是一輛傳統(tǒng)的日產(chǎn)車,，動(dòng)力輸出平順舒適,，油門剎車都不賊，駕駛起來完全沒壓力,。作為代步車,，這是最最基本的要求,，藍(lán)鳥很稱職。
如果一句日產(chǎn)車都這樣就了事,，估計(jì)我也可以下崗了,，但這是不可以的。相比歐洲車那種靈敏的油門和剎車,，我更喜歡這種輕松的駕駛風(fēng)格,，因?yàn)槲也挥没ㄌ嗟木θタ刂朴烷T和剎車，生怕油門不小心踩多了追尾前面的車,，或者剎車踩重了自己撞到方向盤上,。如果開一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，我可能要花40%或者更多的精力去駕駛車輛,，但我本身可能只是希望它充當(dāng)一個(gè)代步工具，這樣太累人了,，而開著藍(lán)鳥,，我可能只需要20%或者更少，花小力氣辦大事,，誰不樂意,。
再細(xì)細(xì)品味，其實(shí)藍(lán)鳥還有值得挖掘的地方,。先說說轉(zhuǎn)向的手感吧,，藍(lán)鳥采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，速度慢的時(shí)候會(huì)覺得很輕松,，例如停車移庫的時(shí)候,，但速度提起來之后，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)覺得力度明顯變沉,。是不是覺得這套路很熟悉,？是的，大部分的車都是按這思路來設(shè)計(jì)的,。從調(diào)校的結(jié)果來看,，藍(lán)鳥的轉(zhuǎn)向力度變化過渡均勻，不會(huì)有突兀的感覺,，很容易適應(yīng),。快速過彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉,，但其實(shí)并不會(huì)帶來更多的路面信息,，這是工程師意營(yíng)造的“安心感”，雖然實(shí)際幫助不會(huì)很大,，但從用戶體驗(yàn)來說,，這做法還挺受用的,。
據(jù)廠家介紹，藍(lán)鳥在減振方面也花了心思,。從實(shí)際駕駛感受來說,，除了日產(chǎn)風(fēng)格一貫的舒適性之外，藍(lán)鳥還多了一點(diǎn)厚重感,，過減速帶或者壓過井蓋的時(shí)候,，主觀感受更有質(zhì)感。開了兩天試駕車,，我在路上都快有特意找減速帶或者井蓋的傾向了,。如果遇到路面起伏，車輛在抑制車身浮動(dòng)感方面也有表現(xiàn)不錯(cuò),，跑高速的時(shí)候感覺會(huì)更加明顯,，實(shí)際效果比期望值要好，算是個(gè)小小的驚喜吧,。我認(rèn)為,，這也是“安心感”的其中一個(gè)重要組成元素。
回過頭來,，這是否意味著藍(lán)鳥只適合代步呢,？非也，盡管它天生不是當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的料子,，但也不等于會(huì)與急性子的駕駛員絕緣,。切換至S擋，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性調(diào)動(dòng)起來,，油門響應(yīng)速度也會(huì)明顯加快,，結(jié)果就是動(dòng)力隨傳隨到，在防加塞的時(shí)候這招很管用,。在法定限速內(nèi)（市區(qū)限速60km/h）,，藍(lán)鳥的動(dòng)力響應(yīng)還是可以很積極的，就像時(shí)間一樣,，擠擠總是會(huì)有的,。但注意哦，千萬別得意忘形了,，如果旁邊的車真要和你干一個(gè),，一定要冷靜克制，因?yàn)閬碚娴脑捴恍枰荒_油即可分高下,，丟人了千萬別怪我,。藍(lán)鳥可以給你隨傳隨到的響應(yīng)速度，但并不包括可觀的加速度,。
既然直線拼不過,，咱們來彎道超車,。這不巧婦難為無米之炊嘛……抱歉，昨晚剛玩完卡丁車,，還沒緩過來呢,，所以我還真試了。我以一個(gè)較快的速度把藍(lán)鳥扔進(jìn)一個(gè)不是很急的彎道,，車上另外兩位同事立刻把扶手抓得死死的,，始料不及的是，車輛的行駛路線依然是按照想象中的方向走,，輕微的響胎和一定程度的側(cè)傾并不礙事,。危險(xiǎn)動(dòng)作僅此一次，但說明藍(lán)鳥的底盤調(diào)校還是很有潛力的,，前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的特性抑制得不錯(cuò),。對(duì)于用戶來說，大部分人都不會(huì)用這種方式駕駛車輛,，但就像喝酒一樣,，知道自己的極限不低，心里肯定更有底氣,。我認(rèn)為，這也是其中一個(gè)藍(lán)鳥讓我覺得有“安心感”的地方,。
整體來說,，藍(lán)鳥的駕駛感受能夠讓人滿意，得到一個(gè)不錯(cuò)的綜合評(píng)分,，但要從雞蛋里面挑出骨頭來也并非不可能,。首先是中庸的加速性能,，盲目地把油門踩盡只會(huì)換來發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴聲音，速度提升還是按部就班的。藍(lán)鳥的方向盤從最左打到最右3.5圈以上,，轉(zhuǎn)向比小了一點(diǎn)，停車移庫的時(shí)候需要多回兩手,，略嫌不便,。另外就是底盤隔音效果表現(xiàn)一般般，壓過井蓋什么的聲音傳到車內(nèi)很透徹,。受成本限制,，同級(jí)水平其實(shí)都差不多，或許是對(duì)藍(lán)鳥的期望值太高了,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說,，或者是對(duì)于它們的用戶來說，上述幾點(diǎn)其實(shí)都不是影響購買決定的因素,。
■ 0-100km/h加速測(cè)試
1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱這套熟悉動(dòng)力總成,，與生俱來便不善于極限加速這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),。據(jù)官方數(shù)據(jù)，藍(lán)鳥1.6L CVT的0-100km/h加速時(shí)間為11.7秒,。在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中,，CVT變速箱的工作狀態(tài)是最關(guān)鍵的因素，最好成績(jī)一般是在前幾次測(cè)試中出現(xiàn),。
測(cè)試的時(shí)候乘著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的勢(shì)頭,，在大概2500rpm的時(shí)候松開剎車，這樣車輛能快速起步,。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至6000rpm的時(shí)候,，會(huì)有類似“換擋”的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)速回落至5000rpm左右然后再繼續(xù)攀升,，重復(fù)操作至第四次車速才達(dá)到100km/h,。整個(gè)加速過程很平淡，沒有明顯的動(dòng)力爆發(fā),，配備CVT變速箱的車型一般都這樣,。藍(lán)鳥最終的加速成績(jī)?yōu)?1.49秒，比官方數(shù)據(jù)還要快一點(diǎn)點(diǎn),，表現(xiàn)不錯(cuò),。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
日常駕駛的時(shí)候剎車踏板頭段會(huì)相對(duì)“輕”一些，這是出于舒適性的考慮,，讓試駕變得更輕松,。但在全力制動(dòng)的時(shí)候，快速踩下剎車踏板,，制動(dòng)力還是可以快速達(dá)到最大值的,。藍(lán)鳥的最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1米，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
■ 油耗測(cè)試
測(cè)試時(shí)室外氣溫為29℃,，開啟車內(nèi)自動(dòng)恒溫空調(diào)，設(shè)定為24℃,，車輛開啟ECO節(jié)能模式,。測(cè)試路況包括擁堵的國(guó)道和一小段高速路路況，最終行駛里程為106.9公里,，用時(shí)3.5小時(shí)左右,，平均時(shí)速約為30km/h，行車電腦顯示平均油耗為5.9L/100km,，而實(shí)測(cè)油耗為6.5L/100km,。雖然兩個(gè)數(shù)據(jù)有一定差距，但對(duì)于一輛行駛里程僅為1000多公里,，仍處于磨合期的試駕車來說,，表現(xiàn)值得肯定,。
■ 總結(jié)：
在試駕藍(lán)鳥之前，我對(duì)它并不抱太高的期望值,，創(chuàng)新的造型和保守的動(dòng)力系統(tǒng)更像是矛盾的結(jié)合體,，甚至有種徒有其表的感覺。然而試駕過后還是有改觀的,，首先是這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng),，雖然沒有太多技術(shù)上的亮點(diǎn)，但勝在表現(xiàn)穩(wěn)定,，用戶體驗(yàn)順心省心,，加上良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，我認(rèn)為代步用很合適,，從實(shí)用性角度來看,，并不見得比某些小排量渦輪機(jī)型遜色。對(duì)于一輛家用車來說,，藍(lán)鳥的底盤調(diào)校也是值得肯定的,，無論是減振性能還是底盤極限都有可圈可點(diǎn)的地方。藍(lán)鳥在駕駛感受方面能讓駕駛者感覺踏實(shí),，比很多同級(jí)車型都要好,，哪怕只是好一點(diǎn)點(diǎn)。
從硬指標(biāo)來說,，藍(lán)鳥的加速剎車成績(jī)都很平庸,，唯獨(dú)出色的油耗表現(xiàn)讓人很滿意。嚴(yán)格上來說,，安心感是種虛無的東西,，難以形容,，也難以量化,。用女人的說法來形容，就像是愛情一樣,，很難說清,，但又確實(shí)存在。在生活中,，我覺得藍(lán)鳥就像是經(jīng)濟(jì)適用男的角色,，無論是情感上還是現(xiàn)實(shí)生活中，都用得踏實(shí),、安心,，它會(huì)是你喜歡的類型嗎？（文／圖／攝 汽車之家 黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.39萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2015.10 |
| 最大功率(kW) | 93 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L 126馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4683*1780*1465 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.7 |
| 最高車速(km/h) | 190 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 11.49 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 6.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1260 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4683 |
| 寬度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1465 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1530 |
| 后輪距(mm) | 1530 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 |
| 后備廂容積(L) | 521 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR16DE |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 126 |
| 最大功率(kW) | 93 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC智能控制系統(tǒng) |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 簡(jiǎn)稱 | CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 座椅材質(zhì) | - |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 藍(lán)鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
