[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  終于，眾泰徹底想明白了,，一直走低端路線肯定是不行的,，當(dāng)今中國(guó)品牌都在蹭蹭蹭的發(fā)展，只守著自己那一畝三分田在別人的夾縫中生存未免有點(diǎn)慘,。于是他們有了新計(jì)劃,，開(kāi)始使勁提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象，追趕國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,，我們現(xiàn)在看到的大邁X5就是計(jì)劃的一部分,。

　　在此之前，廠家已經(jīng)推出了一款很像樣的中型SUV——眾泰T600,。那車(chē)雖然外形沒(méi)什么創(chuàng)意,，但它配置高,，性?xún)r(jià)比很有競(jìng)爭(zhēng)力,，所以銷(xiāo)量挺好。相比之下大邁X5進(jìn)步更大,，首先這個(gè)名字取得很有想法,，字面理解意思是“大步邁進(jìn)”，很接地氣,。而且這款車(chē)確實(shí)不同于以往產(chǎn)品,，不僅外觀內(nèi)飾是新的，產(chǎn)品名稱(chēng)是新的,，就連生產(chǎn)基地都是在江蘇新建的,。當(dāng)然，俗話(huà)說(shuō)步子不能邁太大,，容易扯著蛋,，所以它到底怎么樣，咱們往下看,。

　　外形上,，這款車(chē)已經(jīng)脫離了以往眾泰的風(fēng)格，說(shuō)白了,，眾泰原本其實(shí)沒(méi)什么風(fēng)格,，都是全盤(pán)借鑒別人的，大邁X5就不一樣了,，盡管還沒(méi)完全擺脫模仿,，好歹原創(chuàng)性已經(jīng)高多了,。它的造型風(fēng)格沉穩(wěn)，不算那種特別個(gè)性的車(chē),，但設(shè)計(jì)手法比較成熟,，不會(huì)有那種過(guò)于夸張的邊邊角角。

　　我原本以為這種相對(duì)保守的外形在路上不會(huì)很搶眼,，不過(guò)實(shí)際上回頭率比預(yù)想得高,，其中有一部分原因應(yīng)該是這個(gè)車(chē)標(biāo)吧，大家都不太認(rèn)識(shí),，書(shū)寫(xiě)的眾泰英文“Zotye”代替了原來(lái)的大“Z”,，比以前好看多了。

　　大邁X5的定位比眾泰T600要低一些,，屬于緊湊型SUV,，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4527毫米、1836毫米和1682毫米,，軸距2680毫米,，處在同級(jí)別中的主流水平。17寸輪圈尺寸合適,，簡(jiǎn)單的五輻樣式偏保守,。輪胎采用國(guó)產(chǎn)三角牌，尺寸為235/55 R17,，寬度可夠搶眼,。

　　這輛車(chē)細(xì)節(jié)上的處理也足夠到位，各種接縫間隙均勻,，品質(zhì)感達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn),。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝備了兩根液壓支桿，讓人很驚喜,，許多合資車(chē)都沒(méi)這么高“規(guī)格”,，當(dāng)然了，這玩意有人在意也有人不在意,，有沒(méi)有用您自己評(píng)判,。

　　車(chē)內(nèi)采用以黑色為主的調(diào)調(diào)，四平八穩(wěn)的中控臺(tái),，配上一些烤漆和金屬質(zhì)感面板,，是我們熟悉的經(jīng)典組合。車(chē)內(nèi)各種功能按鍵布置清晰,，儀表板較為傳統(tǒng),，一切以功能性為主，沒(méi)有追求標(biāo)新立異，下手很謹(jǐn)慎,。作風(fēng)穩(wěn)健一點(diǎn)沒(méi)什么不好,，只不過(guò)我覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有眾泰T600的好看。

　　做工用料方面,，大邁X5表現(xiàn)優(yōu)秀：中控臺(tái)上部大面積覆蓋軟性材質(zhì),，而高一級(jí)別的眾泰T600還都是硬的呢；座椅為打孔皮革材質(zhì),，搭配紅色縫線,，效果不賴(lài)；令人驚喜的是它的手套箱內(nèi)全部包裹上了絨面,，摸著舒服上檔次,，而且不掉毛，比某些合資車(chē)強(qiáng),�,？梢钥闯觯�這款車(chē)在內(nèi)飾上是很用心的,。

　　關(guān)于配置,，全系目前共5款車(chē)型，除最低配車(chē)型之外都裝備了8英寸的彩色觸摸顯示屏,，有導(dǎo)航和倒車(chē)影像功能,，系統(tǒng)靈敏度挺高，用著順手,。另外像車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入,、全景天窗,、前排座椅加熱等重點(diǎn)舒適性配置出現(xiàn)在我們測(cè)試的這輛1.5T手動(dòng)尊貴型以及另外兩款高配車(chē)型上，配置已經(jīng)能滿(mǎn)足日常家用需求了,，只可惜頭頂這個(gè)尺寸巨大的天窗無(wú)法打開(kāi),。

　　電子手剎是個(gè)好配置，在大邁X5上是全系標(biāo)配,。這輛車(chē)的電子手剎雖然沒(méi)有“AUTO HOLD”功能,，但是它可以自動(dòng)駐車(chē)，在系好安全帶的前提下,，掛擋起步時(shí)手剎會(huì)自動(dòng)解除,，開(kāi)門(mén)下車(chē)時(shí)手剎又會(huì)自動(dòng)拉上，很省事兒,。

　　大邁X5的乘坐空間是這樣一個(gè)表現(xiàn)：對(duì)于身高1.85米的乘客來(lái)說(shuō),，前排頭部空間有三指，后排腿部空間超出一拳多一點(diǎn)兒，頭部余量4指,。后排地板幾乎是平的,，中間位置坐著也不累，非常好,。缺點(diǎn)是方向盤(pán)只有上下兩向調(diào)節(jié),，所以駕駛者想找個(gè)特別舒適的姿勢(shì)恐怕難度有點(diǎn)大。

　　儲(chǔ)物空間方面,，前后門(mén)板和中控臺(tái)都有足夠大的儲(chǔ)物格,，隨身物品都能妥善安置，實(shí)用性很好,。后備廂容積550升,，內(nèi)部較為規(guī)整，后排座椅可按比例放倒,，全部放倒后地板平整度也還可以,。

　　大邁X5有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動(dòng)力系統(tǒng)，先上市的是1.5T車(chē)型,，是全系的主打動(dòng)力,。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)三菱、代號(hào)為4A91T,，和眾泰T600上那臺(tái)還不太一樣,。它采用全鋁材質(zhì)，具備可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm,，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm,。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,，很快還會(huì)有CVT變速箱版本。

　　試駕過(guò)程中,，這輛車(chē)給我的第一印象就是非常容易上手,。它的離合器結(jié)合點(diǎn)很容易掌握，抬離合的過(guò)程中稍加給油,，車(chē)輛就能很順利的起步,，幾乎不需要你去花時(shí)間去適應(yīng)，而且開(kāi)了幾天從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)起步熄火,。它的擋位雖不算特別順滑,，但比較清晰，而且行程不長(zhǎng),，易于操作,。因此總的來(lái)說(shuō)這輛車(chē)對(duì)于駕駛技術(shù)要求的門(mén)檻很低。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩一般，2000rpm以下渦輪還沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài),，即使深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速的攀升也很緩慢,，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)可不是什么好事。轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后,，你會(huì)感覺(jué)到一股力量迅速涌上來(lái),，整輛車(chē)立刻變得輕快很多，這才是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的表現(xiàn),，所以加速時(shí)一定要勤于降擋,。

　　150馬力對(duì)于整備質(zhì)量不到1.5噸的大邁X5來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，超過(guò)3000rpm后整輛車(chē)更加活躍,，跑高速不費(fèi)勁,，中段加速什么的都沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)我覺(jué)得這輛車(chē)搭配5擋手動(dòng)變速箱有點(diǎn)委屈了,，憑它發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備,，配個(gè)6擋變速箱更完美。

　　懸架為前麥弗遜,、后扭力梁結(jié)構(gòu),，和那些采用獨(dú)立后懸架的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏硬件優(yōu)勢(shì)，所以必須在調(diào)校上更下工夫,。根據(jù)廠家宣傳,，大邁X5的底盤(pán)由全球知名減振器制造商德國(guó)本特勒公司（Benteler）負(fù)責(zé)調(diào)校，夠下本的,。

　　實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，低速過(guò)減速坎的時(shí)候懸架似乎有點(diǎn)硬，不過(guò)跑起來(lái)之后就好多了,，公路行駛時(shí)無(wú)論對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾還是較大幅度顛簸的吸收都做得不錯(cuò),，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身的傾側(cè)控制在合理范圍內(nèi)，綜合表現(xiàn)很均衡,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力,，力度中等偏沉穩(wěn)一點(diǎn)兒，日常駕駛中比較輕便,，高速行駛挺穩(wěn)的，不過(guò)它的方向盤(pán)圈數(shù)達(dá)到3圈,，路感和駕駛樂(lè)趣就不要追求了,。

　　最后再讓我們一起來(lái)看看這款車(chē)的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)：

◆0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　由于低轉(zhuǎn)速扭矩一般，所以起步轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)提升,，以3000rpm起步,，扭矩已經(jīng)很強(qiáng)了，以至于235毫米的輪胎也可以輕松打滑。整輛車(chē)加速順暢,，第三擋才能破百,，最終成績(jī)?yōu)?0.91秒，是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　大邁X5的剎車(chē)成績(jī)不夠理想,，44.65米的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中屬于實(shí)力比較弱的，這方面確實(shí)還需要進(jìn)一步加強(qiáng),。

◆ 噪音測(cè)試：

　　大邁X5在行駛中噪音偏大,，從聽(tīng)覺(jué)感官方面來(lái)看主要是胎噪以及高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV里屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),。

◆ 油耗測(cè)試：

　　我們駕駛大邁X5共行駛了113.6公里,，平均時(shí)速29km/h，共消耗燃油8.99升,，平均油耗為7.91升/百公里,，挺省油的，燃油效率比自然吸氣車(chē)型更好,。

● 總結(jié)：

　　試一圈下來(lái),，大邁X5給我最大的印象就是它非常注重用戶(hù)感受，首先是細(xì)節(jié)上的用心,，很多小地方也在認(rèn)真做,，沒(méi)有糊弄事，當(dāng)今有很多消費(fèi)者對(duì)于這些還是很在意的,。它的人性化設(shè)計(jì)也不錯(cuò),，注重使用便利性，沒(méi)有華而不實(shí)的地方,。另外,，大邁X5的做工用料水平在所有眾泰產(chǎn)品中可以說(shuō)是最好的，和對(duì)手相比也毫不遜色,。

　　車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、彩色液晶屏,、導(dǎo)航和倒車(chē)影像,、座椅加熱以及全景天窗同時(shí)出現(xiàn)在這輛車(chē)上，這些配置雖然不算新鮮,，但不要忘了我們測(cè)試的1.5T手動(dòng)尊貴型指導(dǎo)價(jià)只有8.89萬(wàn),，比瑞虎5、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75等對(duì)手都要便宜,，所以這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是挺突出的,。

　　這款車(chē)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò),，手動(dòng)擋易于操控，油耗表現(xiàn)也很好,，不足之處是低轉(zhuǎn)速扭矩略顯欠缺,。剎車(chē)和噪音成績(jī)不夠理想，愿未來(lái)能有所提升,。

　　盡管在中國(guó)品牌里屬于后知后覺(jué)的,，但從大邁X5上我們可以看出廠家努力進(jìn)步的決心，它是迄今為止眾泰旗下原創(chuàng)度最高的量產(chǎn)車(chē),，而且采用了新的車(chē)型名稱(chēng)和新的車(chē)標(biāo),，讓消費(fèi)者脫離以往對(duì)于眾泰的舊觀念，打造出更加時(shí)尚的全新品牌形象,，做一次脫胎換骨的改變,。按照目前的計(jì)劃，“大邁”將發(fā)展成系列,，除了大邁X5之外,，很快還會(huì)有大邁X7出現(xiàn)，甚至可能會(huì)打造出一個(gè)新品牌,�,？偠�言之，這款車(chē)的出現(xiàn)只是計(jì)劃的開(kāi)始,，希望廠家能夠繼續(xù)堅(jiān)持不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,，給消費(fèi)者們帶來(lái)更好的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩）

目前大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)至尊型正在車(chē)商城售賣(mài),，售價(jià)：9.69萬(wàn)

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.89萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2015.09
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	195
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4527*1836*1682
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.91
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	44.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.91
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
長(zhǎng)度(mm)	4527
寬度(mm)	1836
高度(mm)	1682
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1563
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	180
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	550-1200
整備質(zhì)量(kg)	1440
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	84.8
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸