● 駕駛：輕盈不輕快

　　新款A(yù)60新增1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力,，最大扭矩196�,！っ祝瑒恿λ�平從��(shù)據(jù)上來看對于家用已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀了,，能給改款后的A60在駕駛上注入更多活潑的感覺,。另外新加入的STT啟停系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，但它只出現(xiàn)在1.5L手動車型當(dāng)中,，沒有在這款1.4T車型當(dāng)中搭配不知道是不是在匹配上有難度,。

　　1.4T車型只有手動變速箱可選，這款5速手動變速箱雖然手感不怎樣,，談不上有吸入感,，但掛擋比較順暢，動作算得上干脆,，擋位很清晰,。另外擋把的造型和掛擋行程都有些長，給人感覺不怎么舒服,。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高,，即便對于新手來說都挺好適應(yīng)的,，力度也不算太沉,，給人營造出輕松好開的感覺。油門的反應(yīng)適中,，對于家用定位的A60來說就是需要這種舒服和淡定的油門響應(yīng),，哪怕它換上了更加有爆發(fā)力的發(fā)動機(jī)。

　　這款1.4T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是很讓人期待的,，畢竟數(shù)據(jù)上比較有看點(diǎn),。它的低扭表現(xiàn)并不活躍，兩千轉(zhuǎn)以下只能算是安守本分,，但只要接近兩千轉(zhuǎn),，動力的輸出就變得輕快活潑起來，開始爽朗地“喋喋不休”,，接連“冒出”扎實(shí)的力道,，整個(gè)后段動力的輸出十分線性，感覺非常不錯(cuò),。

　　轉(zhuǎn)向的質(zhì)感給人最深的印象就是有些“魔性”,，因?yàn)樗�的力度回饋�?shí)在有些難以捉摸,，尤其是剛開始那2、3厘米的轉(zhuǎn)向,，方向盤的力度會突然有明顯的變化,，感覺十分奇怪。不過整體來說,，采用電動助力的方向盤手感并不算沉,，指向也清晰。

　　A60采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),，它的調(diào)教并沒有過分偏重舒適性,，反而有幾分硬朗活潑的味道，路感清晰但不過火,，它的質(zhì)感在同價(jià)位車型當(dāng)中絕對大有優(yōu)勢,。彎道中的側(cè)傾不算大，從這里也能看出它沒有過分地偏向很軟的懸架調(diào)教,，對于家用車來說它的表現(xiàn)有些“好動”,。

● 總結(jié)：

　　新款東風(fēng)風(fēng)神A60是一次實(shí)在的升級，或許不如對手招搖,，但卻是踏實(shí)地在日常生活中施展“賢惠”,。時(shí)尚很美好，但生活是日復(fù)一日的平淡,，我們需要斤斤計(jì)較,，精打細(xì)算，我們需要省心,，需要被照顧,，這些是比顏值更先擺在我們面前的煩惱。升級后的A60依然很會過日子,，依然知道什么是華而不實(shí),，實(shí)用比炫更重要。現(xiàn)實(shí)中靠細(xì)心逆襲的例子多了去了,，所以這未嘗不是一條好路子,。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）

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