[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  朗逸的熱賣(mài)讓上海大眾在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟,，朗行雖然銷(xiāo)量無(wú)法與朗逸比擬,，但其寬敞,、靈活的儲(chǔ)物空間也得到了不少消費(fèi)者的肯定,。不過(guò)定位最特別,，主打年輕消費(fèi)者的朗境以其跨界的外觀風(fēng)格和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,，算得上是走了一條“特立獨(dú)行”的道路。

　　就在前不久,，我們剛對(duì)新款朗逸和朗行進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試,，對(duì)于新款車(chē)型的靜態(tài)部分也進(jìn)行了全面的體驗(yàn)。如您想了解有關(guān)朗逸和朗行的測(cè)試表現(xiàn),，點(diǎn)擊此處鏈接詳情,。

● 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：沿用全新的家族式設(shè)計(jì)。

　　追隨著朗逸和朗行的腳步,，走跨界,、野性路線(xiàn)的朗境于2015年廣州車(chē)展正式上市。新車(chē)共4款車(chē)型,，包含2款1.6L車(chē)型和2款1.4TSI車(chē)型（尾標(biāo)為230TSI）,，相比老款朗境來(lái)說(shuō)，新車(chē)在每個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上各增加了一款入門(mén)車(chē)型,。

　　新款朗境在體型上也有了細(xì)微的變化,，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4446mm×1767mm×1495mm，而老款車(chē)型則為4467mm×1765mm×1490mm,，軸距均為2610mm,，車(chē)身尺寸變化不大。

　　朗逸總共經(jīng)歷過(guò)三次改款,，而朗境作為后來(lái)者只經(jīng)歷了一次,。與朗逸和朗行的橫條式進(jìn)氣格柵相比，朗境的格柵條內(nèi)采用了被官方稱(chēng)為“鯊齒式”的造型設(shè)計(jì),，與車(chē)頭底部的蜂窩狀格柵和銀色護(hù)板搭配,，風(fēng)格獨(dú)特。

　　除了車(chē)頭造型外,，粗壯的銀色車(chē)頂行李架,、黑色車(chē)身包圍以及后車(chē)門(mén)上的朗境貼花更是突出其動(dòng)感、跨界的風(fēng)格,。再加上離地間隙增加了10mm,，視覺(jué)重心也有所提高，力量感十足,。

『朗境車(chē)側(cè)貼花  專(zhuān)屬迎賓踏板』

　　朗境配備的是一套偏重鋪裝路況的韓泰KINERGY EX系列輪胎,，輪胎規(guī)格為205/50 R17，在輪胎配置上與朗逸,、朗行都沒(méi)有區(qū)別,，對(duì)于想要駕車(chē)都走走非鋪裝路況的車(chē)主來(lái)說(shuō)，出發(fā)前建議換一套更適合的輪胎為好,。雙色輪圈在造型上比朗逸的密集輻條式樣輪圈更具視覺(jué)沖擊力,，與朗境整體風(fēng)格很配,。

　　大眾的內(nèi)飾基本都采用如出一轍的設(shè)計(jì),，朗境也是如此，并不能給人眼前一亮的感覺(jué),。全黑色中控臺(tái)上搭配了大面積的銀色飾板,，視覺(jué)效果上能夠給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也讓朗境的內(nèi)飾顯得非常精致。而在內(nèi)部配置上,，帶5英寸觸摸屏的MIB多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便,，只是導(dǎo)航僅作為選裝顯得不夠厚道。帶空氣凈化功能的自動(dòng)空調(diào)和一鍵啟動(dòng)按鈕既滿(mǎn)足了功能需求,，在視覺(jué)上也很有檔次感,。

『帶空氣凈化功能的自動(dòng)空調(diào)  一鍵啟動(dòng)按鈕』

　　朗境的座椅采用三種顏色的皮革拼接而成，相比朗逸和朗行只有深色皮革座椅來(lái)說(shuō),，朗境的色調(diào)顯得更明快,、時(shí)尚，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常有吸引力,。

　　電動(dòng)天窗為全系標(biāo)配,，能夠滿(mǎn)足基本的使用需要。后備廂常規(guī)容積為412升,，放倒后排座椅后最大可擴(kuò)大到1285升,，表現(xiàn)不錯(cuò)。只是如果想要把椅背放平的話(huà)就需要先掀起坐墊,，并拆除頭枕,，過(guò)程比較繁瑣。遮陽(yáng)板化妝鏡只有副駕駛一側(cè)才有,，如果駕駛者需要照鏡子的話(huà)就顯得特別不方便,。

● 試駕感受：操控輕便/底盤(pán)有些單薄。

　　新車(chē)依然沿用了老款朗境的1.4TSI EA211發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率131馬力（96千瓦）/4800-5200rpm,，峰值扭矩225牛·米/1200-3700rpm,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上與老款車(chē)型無(wú)異,，動(dòng)力表現(xiàn)上相信也不會(huì)有太大的差別，帶有換擋撥片的7速雙離合變速箱（DQ200）也保留至今,。這套動(dòng)力系統(tǒng)也同樣配備在了朗逸和朗行上,，成為上海大眾的主打產(chǎn)品。

　　盡管朗境的定位比朗逸和朗行更傾向于遠(yuǎn)離水泥叢林,，但這并不意味著在鋪裝路面上沒(méi)有它的用武之地,。盡管1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1200rpm附近便能爆發(fā)峰值扭矩，但是只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1400rpm以下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和油門(mén)之間像是隔著一層“窗戶(hù)紙”一樣,，低速遲滯和過(guò)去的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)一樣存在。

　　而當(dāng)轉(zhuǎn)速超越了1600rpm這一臨界點(diǎn),，并且將油門(mén)踏板一踩到底的話(huà),，我相信隨之而來(lái)的推背感會(huì)讓你的精神瞬間變得亢奮起來(lái),。動(dòng)力表現(xiàn)在2000-3500rpm之間達(dá)到了頂峰。還想更有爽快感嗎,？將擋位掛入S擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋時(shí)機(jī)會(huì)推遲到4000rpm附近，只要車(chē)速不超過(guò)道路的法定限速,，這種爽快感能延續(xù)到120km/h以上,。

　　朗境采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕巧,，編輯自己開(kāi)的本身就是方向盤(pán)較輕的奇駿,，而朗境的方向盤(pán)則要更甚于它，以至于我駕駛朗境時(shí),，每次轉(zhuǎn)向方向盤(pán)總是容易打過(guò)角度,。不過(guò)隨著漸漸習(xí)慣了它的“習(xí)性”，在擁擠的城市中穿梭也變得毫不費(fèi)力,，這對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)尤其重要,，特別是進(jìn)出車(chē)位或掉頭時(shí)，對(duì)于駕駛者的臂力要求就不如其他車(chē)型那么高了,。

　　前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)在緊湊型車(chē)中還是非常常見(jiàn)的,，結(jié)構(gòu)上與老款車(chē)型也沒(méi)有變化。朗境的懸架調(diào)校依然偏向注重舒適性,，減振效果非常好,，不過(guò)遇到連續(xù)的顛簸路況下車(chē)輛顯得有些搖搖晃晃。

　　此前體驗(yàn)朗逸和朗行時(shí),，我們就發(fā)現(xiàn)它們的懸架在調(diào)校時(shí)還提供了較為清晰的路感,，對(duì)于路面細(xì)碎的波動(dòng)依然非常敏感。此外,，由于底盤(pán)較為單薄的關(guān)系,，行駛過(guò)程中車(chē)底的噪音較為明顯，當(dāng)車(chē)輪帶起地面的石子拍打在底盤(pán)上時(shí),，那種“噼噼啪啪”的聲音也不絕于耳,。

　　考慮到朗境的“跨界”需求，上海大眾將它的離地間隙從朗行的120mm提升到了130mm,，理論上來(lái)說(shuō)它能比朗行跑到更偏僻的地方,。盡管這樣的離地間隙表現(xiàn)距離城市型SUV都有一段距離，但在應(yīng)付一些顛簸幅度較大,、破損較為嚴(yán)重的路段時(shí),，朗境肯定要比它的胞兄們從容得多。

　　盡管車(chē)輛的通過(guò)性能夠利用離地間隙保證，但是考慮到車(chē)輛標(biāo)配的韓泰輪胎更注重鋪裝路面的抓地力,，胎面接觸積水或泥濘路況時(shí)輕微的打滑在所難免。好在一大堆電子系統(tǒng)的輔助介入,，安全通過(guò)這些路況并不存在太大問(wèn)題,。

　　對(duì)了，朗境全系標(biāo)配坡道輔助系統(tǒng),，該功能在新款朗逸和朗行上也是全系標(biāo)配的,。即使該系統(tǒng)沒(méi)有啟動(dòng)，當(dāng)駕駛者松開(kāi)剎車(chē)后,，系統(tǒng)也會(huì)提供約2秒的制動(dòng)力,，這段時(shí)間足夠駕駛者將右腳挪動(dòng)到油門(mén)踏板上了。

　　朗境和它的胞兄們一樣,，駕駛起來(lái)給人一種輕巧自如的感覺(jué),，盡管除此以外朗境也沒(méi)有其他什么特別讓人印象深刻的地方。作為一款偏向家用的緊湊型車(chē),，相比朗行更為時(shí)尚的外觀使得朗境的消費(fèi)群體更易向年輕人靠攏,，但是中規(guī)中矩的表現(xiàn)更能迎合市場(chǎng)上大多數(shù)年齡層次消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 性能測(cè)試表現(xiàn)：加速符合預(yù)期,，剎車(chē)成績(jī)優(yōu)秀,。

　　 ■ 0-100km/h加速時(shí)間9.30秒。

　　說(shuō)完了試駕感受,，接下來(lái)我們用數(shù)據(jù)來(lái)“考驗(yàn)”朗境的實(shí)力究竟如何,。將ESP關(guān)閉之后，受到雙離合變速箱保護(hù)的限制,，朗境并不能做彈射起步,，而只能在松開(kāi)剎車(chē)踏板后將油門(mén)一踩到底。踩下油門(mén)的一瞬間,，雙離合變速箱的響應(yīng)總有1秒左右的停頓,，不過(guò)之后的加速表現(xiàn)非常給力，最終9.30秒的加速成績(jī)還算不錯(cuò),。

　　此前我們對(duì)朗逸和朗行的1.4TSI車(chē)型均進(jìn)行了加速測(cè)試,，兩車(chē)的加速時(shí)間分別為9.4秒和9.39秒，而此次朗境的加速成績(jī)要快了接近0.1秒,，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同,，但細(xì)微的調(diào)校差別或許是造就朗境加速成績(jī)提升的原因之一。

　　■ 100km/h-0剎車(chē)距離37.69米,。

　　全力制動(dòng)時(shí),，由于懸架采用了偏向舒適的調(diào)校，前懸架的壓縮量較大,，但車(chē)身姿態(tài)也在合理的范圍內(nèi),，與朗逸和朗行的差別不大,。不過(guò)由于此次我們拿到的試駕車(chē)為一臺(tái)全新的車(chē)型（提車(chē)時(shí)的里程不到20公里），輪胎和剎車(chē)部件幾乎是全新的,，制動(dòng)距離僅為37.69米,，比朗逸和朗行好了一大截。

　　而此前我們測(cè)試?yán)室莺屠市袝r(shí),，兩車(chē)的剎車(chē)距離分別為39.8米和40.2米,，這樣的成績(jī)相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了很大的突破。而朗境的剎車(chē)表現(xiàn)則更好,，個(gè)人覺(jué)得主要?dú)w功于全新的輪胎和幾乎沒(méi)有磨損過(guò)的剎車(chē)系統(tǒng),。

　　 ■ 油耗測(cè)試：

　　大眾1.4TSI+7DSG變速箱的經(jīng)濟(jì)性我們?cè)跍y(cè)試?yán)室輹r(shí)就已經(jīng)證實(shí)了，當(dāng)時(shí)朗逸的實(shí)測(cè)油耗為7.5L/100km,，此次朗境的油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.77L/100km,，表現(xiàn)比朗逸還要好一大截。不過(guò)需要注意的是,，所有配備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸,、朗行和朗境都需要加注的是95號(hào)及以上的汽油。

● 文章總結(jié)：

　　朗逸作為上海大眾的主打車(chē)型,，平均每月銷(xiāo)量都在2-3萬(wàn)之間的成績(jī),，不得不讓人贊嘆它驚人的競(jìng)爭(zhēng)力，而兩廂版的朗行月銷(xiāo)量則一直維持在5000-8000臺(tái)之間的水平,，雖然成績(jī)不如胞兄朗逸,，但這樣的表現(xiàn)還算過(guò)得去。至于朗境么……作為三兄弟中最具個(gè)性的車(chē)型,，它的表現(xiàn)可以說(shuō)是三款車(chē)中最“內(nèi)斂”的,，或許正是因?yàn)樗�的“極富個(gè)性”，讓更注重普通消費(fèi)者的胞兄們占得了更高的地位,。

　　那么朗境的目標(biāo)群體究竟是誰(shuí)呢,？官方稱(chēng)，朗境的目標(biāo)緊盯那些熱愛(ài)時(shí)尚,、講究駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)群體,，這部分消費(fèi)者比朗行的用戶(hù)更時(shí)尚，且更喜歡做一些“不同尋常的事”,，而朗境就是專(zhuān)為這一小部分群體打造的“不同尋常的車(chē)”,。

　　回到產(chǎn)品本身上來(lái)。源于朗行的朗境不僅保留了轎車(chē)本身應(yīng)有的舒適性,，多出10mm的離地間隙和越野風(fēng)格的SUV也會(huì)讓更多的消費(fèi)者將其看作是一臺(tái)兼顧了轎車(chē)和SUV兩種風(fēng)格的中間車(chē)型,，正是這樣的不同，讓朗境擁有了比朗行更好的通過(guò)性，從而載著駕駛者到達(dá)一些朗行無(wú)法前往的地方,。

　　當(dāng)然相比那些生來(lái)就是SUV的車(chē)型,，朗境的表現(xiàn)相比他們來(lái)說(shuō)也有一定的差距，諸如沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),，離地間隙也無(wú)法達(dá)到SUV的要求,。所以無(wú)論朗逸和朗行如何大賣(mài)，朗境依然會(huì)選擇獨(dú)守自己的一小片“自留地”,，等待那一小部分“極富個(gè)性”的消費(fèi)者上門(mén),。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神,；攝/祁子鑫）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.19萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.11
最大功率(kW)	96
最大扭矩(N·m)	225
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 131馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4446*1767*1495
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	9.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4446
寬度(mm)	1767
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	412-1285
整備質(zhì)量(kg)	1310
發(fā)動(dòng)機(jī)	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4800-5200
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-3700
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	朗境 2016款 230TSI DSG豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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