● 動(dòng)力總成簡介

　　從參數(shù)來看,，X25全面領(lǐng)先于對手，5擋手動(dòng)變速箱與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配較為成熟,，另外它還有一款采用愛信4速變速箱的自動(dòng)擋車型供消費(fèi)者進(jìn)行選擇,。

● 駕駛感受

　　首先值得肯定的是X25的變速箱手感和離合器腳感，X25的手動(dòng)變速箱擋位很清晰,，不需要使太大的力就能將擋位放進(jìn)去,，而且它的變速箱各擋位之間也比較順滑,，沒有影響到我日常的駕駛感受。離合器踏板力度適中,，不是很沉,，半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)很容易掌握，配合著沉穩(wěn)的油門響應(yīng)在起步過程中很輕松,，就算是新手也不會(huì)對手動(dòng)擋車型產(chǎn)生恐懼感,。

　　油門踏板也偏向沉穩(wěn)路線，并沒有一味地追求靈敏輕盈,。剎車踏板不是那么的線性,，初段依然有些偏軟，后段的力度明顯加強(qiáng),。

　　在變速箱和離合器表現(xiàn)都不錯(cuò)的情況下,，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)總感覺有點(diǎn)跟不上勁兒。雖然參數(shù)上要比其它兩位競爭對手強(qiáng)一些,，可是動(dòng)力感受卻不如另外兩位對手感受好,。首先起步階段當(dāng)你全力踩下油門，卻遲遲等不來那帶你向前沖的加速感覺,，尤其是低扭時(shí)的表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意,，時(shí)常感覺光給油車不加速。中段巡航加速的過程中,，按照日常駕駛習(xí)慣降低1個(gè)擋位提升轉(zhuǎn)速,，帶來的只有發(fā)動(dòng)機(jī)賣力的嘶吼，轉(zhuǎn)速提升比較緩慢,，車速提升也不明顯,。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到4500rpm以上時(shí)，才感覺一個(gè)較大的向前動(dòng)力,。所以日常駕駛建議多降一個(gè)擋位,，讓它的轉(zhuǎn)速達(dá)到扭矩爆發(fā)區(qū)間后，超車會(huì)容易很多,。

　　在轉(zhuǎn)速提升的過程中,，也可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，或許是因?yàn)閄25對于風(fēng)噪和胎噪的抑制有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，才使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的聲音更加明顯,。當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí)，保持巡航,，整體的噪音表現(xiàn)還是令人滿意的,，不會(huì)影響到車內(nèi)的正常交流。

　　在通過減速帶時(shí)，X25的懸架表現(xiàn)還是達(dá)到了我對這個(gè)級別車型的預(yù)期,，壓縮和回彈比較干凈利索,，不會(huì)有那種拖泥帶水的感覺，但對于細(xì)小顛簸的過濾還不夠徹底,，有待加強(qiáng),。

　　紳寶X25是一款特點(diǎn)鮮明的車型，首先它擁有漂亮的外觀和獨(dú)特的設(shè)計(jì),，能夠吸引不少年輕人的眼球,，其次它在內(nèi)飾配置上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，擁有自動(dòng)感應(yīng)雨刷,、自動(dòng)大燈,、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等便利配置，內(nèi)飾做工也沒有什么硬傷,，變速箱與離合器適合新手駕駛等這些是它值得肯定的地方,。

　　全系沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭有些疲軟,、整體加速不順暢，這些是它與競爭對手間存在的差距,。如果您追求大空間和較為齊全的配置,，對于動(dòng)力沒有什么需求的話，我想它將是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

● 相關(guān)鏈接：

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

另類測試

冰雪試駕

大型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<