[汽車之家 專業(yè)評測]  在產(chǎn)品豐富且競爭激烈的國內(nèi)SUV市場上,，已云集了眾多諸如哈弗H6、長安CS75及奇瑞瑞虎5等實力較雄厚的選手,�,；盟賁6雖然有些姍姍來遲，但是它硬朗剛韌的外形,易于讓大多數(shù)消費者所接受,。前些日子,，我們的同事已經(jīng)對幻速S6進行了實拍體驗，大家也對它的豐富配置和空間表現(xiàn)有了一定的了解,。那么,，今天我們就從它的性能入手，去看看幻速S6的動態(tài)駕駛的表現(xiàn)力如何,。

　　幻速S6剛剛上市不久,，它的市場指導(dǎo)為7.98-11.68萬元，共7款車型在售。全系車型均搭載的是1.5T發(fā)動機,，與之匹配的是6MT和CVT變速箱,。幻速S6定位于緊湊型SUV,，相比同門旗下的幻速S2和S3車身尺寸更大,，運動感也更強。

　　本次我們測試的車型為幻速S6 1.5T手動領(lǐng)先型,，市場指導(dǎo)價格為9.68萬元,，屬于該車系中的中等配置車型。先前,，我的同事已經(jīng)對1.5T手動智能型進行過詳細的實拍體驗,，感興趣的朋友可以點擊下方的相關(guān)閱讀來了解詳情。本文將率先進入試駕和測試部分,，過多體驗內(nèi)容將不再贅述,。

● 試駕感受

　　這臺型號為F15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù),。其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm,，最大扭矩可達215牛·米/1800-4400rpm,。發(fā)動機艙使用了液壓挺桿,，并搭配了發(fā)動機裝飾罩。該車采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,，目前僅有兩驅(qū)版車型,。

　　離合器的行程及回饋力度適中，結(jié)合點很容易找到,。油離配合也相對合理,，基本不需要太多的時間去適應(yīng)。在抬起離合踏板的時候,，發(fā)動機對轉(zhuǎn)速的補償并不太明顯,，不過只要稍加給油，起步還是很輕松的,。其擋位也是比較清晰的,，入擋順暢。不過1擋和2擋的行程有些偏短,，最初上手時總會誤以為沒有掛上,，只要適應(yīng)一下還是可以接受的。變速箱的齒比設(shè)定合理,，換擋時的連貫性表現(xiàn)較好,。

　　除了最低配車型外，幻速S6均配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度及回饋力度的表現(xiàn)都較為適中,。在擁擠的路況環(huán)境下掉頭或者停車時,，并不會感到費勁，這對于女性用戶來說更為方便,。在中高速行駛時,，轉(zhuǎn)向力度會變得偏沉一些。當時速在80-100km/h時,，打方向感覺還是很穩(wěn)妥的,，沒有輕飄的感覺。

　　幻速S6的低扭轉(zhuǎn)速表現(xiàn)一般,，同級別車型也都基本如此,，這也是小排量渦輪增壓發(fā)動機的慣例。發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達2000rpm左右時,，那股應(yīng)有的動力才有所涌現(xiàn),，渦輪也正在此時開始介入。如果您打算超車,，最好是將轉(zhuǎn)速提升到3000-3500rpm,，明顯的動力輸出會讓你有足夠的信心。

　　該車采用的是前麥弗遜式,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，其調(diào)校也是偏于舒適的,。一些瑣碎路面的顛簸可以被充分吸收掉,。即使是駛過坎坷坑洼的路段或減速帶時，也可以得到有效的過濾,，并不會顯得生硬,。