[汽車之家 專業(yè)評測]  在中大型車的領域里，福特金牛座算是一位后來者,，它是長安福特在邁向中大型車市場的首款力作,，24.88-34.88萬元的售價區(qū)間也使其在上市之后就和別克君越,、豐田皇冠等車型形成了競爭的勢態(tài),。就在前不久，我的同事試駕了2.7T V6動力的金牛座,，穩(wěn)重的設計,、豐富異常的配置和出眾的行駛品質給人留下了深刻印象，但要花接近35萬元的價格買它,，我想這部分消費者畢竟還是小眾群體,。好在長安福特為金牛座提供了三種不同的動力總成，除了2.7T V6車型之外,，還有尚未上市的1.5T車型,，以及今天我們要給大家展示的2.0T車型。

■ 外觀內飾簡單回顧：和2.7T頂配沒有差異

　　由于旗下的�,？怂购兔傻蠚W早已采用了家族化設計,，所以在海外市場幾乎同時推出的金牛座，在引進之后就不再能給人帶來太多的新鮮感,，整個外觀設計上穩(wěn)重的占比要遠遠大于時尚,，這一點我想大部分人都能夠認可。4996mm×1878mm×1503mm（長寬高）的尺寸是標準的中大型車,，軸距也達到了2949mm,，和對手相比除了長度上短了那么一丟丟之外，其他數據可說是全面占優(yōu),，所以視覺效果上著實要大了一圈,。

　　和更大排量的2.7T金牛座相比，2.0T車型在外部的設計以及配置上是完全相同的,，包括LED大燈啊,、后排私密玻璃啊、甚至245/45 R19的高規(guī)格馬牌輪胎,，這些都是一樣一樣的,。而且要說行政氣質的話，我倒是覺得這臺2.0T頂配車型上的多輻輪圈顯得更有范兒,，不信您可以去瞧瞧內些個奔馳寶馬的同級車型,，但凡講究點行政氣質的版本，輪圈八九不離十也是這種款式的,，而且規(guī)格還沒金牛座那么高,。

　　我對車尾有那么一點兒不滿意,，這個不滿起源于我是一個糾結的完美主義，而金牛座卻在配備了雙倒車燈的前提下,，只給了單霧燈,，另一邊還像模像樣的留了個燈座，對這個級別的產品而言就不太應該了,，更何況是向來在這些細節(jié)方面很厚道的福特,。

　　而內飾方面就不多提了，中控臺造型內斂,，無論設計和配色都很符合上了年紀的消費者的需求,，但配置上卻絕對悶騷，小年輕們喜歡的一切高科技配備都可以在這臺2.0T頂配的金牛座上見到,。

　　簡單的歸納來說,，金牛座2.0T頂配車型配備了全車座椅電動調節(jié)/加熱/通風/按摩（是全車噢！）,，后排中央扶手翻下后功能多的簡直讓人眼花繚亂,，光每一側座椅的電動腰托就有三個……而什么電動遮陽簾啊、車內多色氛圍燈,、還有什么車道保持,、主動剎車、自動泊車,、變道輔助和帶低速蠕行功能的ACC自適應巡航等等等等,，應有盡有�,？傊畣慰磁渲�,，不單和2.7T頂配車型一致，也很難讓人相信它的售價還不到30萬元,，配置控更是肯定不會失望,。

　　所以綜上所述，除了輪圈造型之外,，2.0T和2.7T頂配車型的配置幾乎完全相同,，那么剩下的，自然就讓我們快速進入到試駕評測的環(huán)節(jié)了,。從指導價來看,，2.0T頂配的金牛座要比2.7T便宜了6萬元，所以根據以往的經驗來看,，同配置的2.0T車型實際購買價值要更高一些,，而后者有限的消費群體里，也往往更大比重上只是一小部分有著大排量情懷的多金客戶,，這其中我們能想到的就例如長期旅居北美的海歸人士等,。

■ 動力和駕駛品質：動力充沛,，舒適性相當棒

　　來看數據，這臺2.0T EcoBoost高功率發(fā)動機大家都不陌生了,，之前在蒙迪歐和福特銳界上都見過,，只是蒙迪歐GTDi240上的那臺功率還是不如金牛座那么高，銳界則與金牛座是近似的規(guī)格,，最大功率245馬力（180千瓦）,，最大扭矩350牛·米/1750-4000rpm,。變速箱的匹配也讓人很放心,，原因大家也都心知肚明，6速手自一體,，成熟可靠，沒得說,。

　　由于有了銳界在先,，所以對于2.0T發(fā)動機能否拖動金牛座這樣的中大型轎車，我們一點兒也不擔心,。事實上,，它的動力感受確實是和銳界高度的相似，低速的時候給人的感覺很輕巧,，油門響應速度相當迅速,，幾乎輕輕一碰，車就竄出去了,。

　　巡航狀態(tài)下,，6速手自一體變速箱會讓轉速常年保持在1800-2000rpm的位置上，這樣一來,，我們會發(fā)現想要再加速的時候2.0T的動力還是非常充沛的,，幾乎隨叫隨到。變速箱本身也讓人挑不出太大的毛病,，無論升擋或是降擋,，平順性都是非常棒的，就是遇見走走停停的堵車,，也幾乎感覺不到什么特別明顯的頓挫,，舒適性上仍是相當優(yōu)秀的。

　　S擋在約80km/h巡航時的轉速會比D擋高大概500rpm左右,，換來的自然是更加迅速的動力響應,，不過畢竟金牛座偌大的車身擺在那兒，車速突破100km/h之后,，加速感還是會有明顯的下降,。另一方面,，或許是為了讓駕駛者開起來更有激情，所以變速箱在S擋下的升擋速度實在是比較遲鈍,，轉速則會一直保持在較高的水平上,，往往在我們松開油門幾秒之后，它似乎才頓然覺悟,，噢……不要加速了,，該升擋了……不過通常情況下，我覺得D擋已經在動力和舒適性上有了一個很好的平衡,，真的不用再追求什么S擋了,。

　　從以往的經驗來講，搭配19英寸輪圈和低扁平比輪胎的車,，舒適性往往都不會太出色,，這一代奔馳E級（V212）就是個典型的例子，它擁有非常出色的操控表現,，不少人覺得這代E級甚至比寶馬5系還要更加運動,，可舒適性上卻是和上一代產品（W211）相去甚遠，究其原因,，就是奔馳為E級標配了一套255/40 R18的倍耐力P7輪胎,，這一定程度上改變了產品的風格趨向。

　　反觀金牛座,，我們發(fā)現這樣的顧慮似乎完全是多余的,。雖然車輛在經過一些不平整的路面，甚至是一些較明顯的顛簸時仍會有明顯的震動通過地板和座椅傳遞進入車廂,，但最終呈現給車內乘客的感受卻并不令人反感,，反而讓人覺得質感十足。而當車輪碾壓過大坑的時候,，您也只是能通過聲音來得知這一情況,，最初的這一下撞擊會被懸架系統過濾掉大半的能量,，剩余傳入車廂內的,，仍只是晃晃悠悠的上下搖動。

　　雖然舒適性上有了保證,，但并不代表著金牛座把運動性給拋棄了,，作為一向講究運動氣質的福特來說，雖然金牛座貴為豪華商務座駕,，但脫了西裝,，上不了擂臺，偶爾去一下健身房還是可以秀秀肌肉的。和同類型的產品相比,，剛開金牛座的時候一點也不會讓人覺得尺寸龐大,，不好控制。

　　相反,，它的轉向很靈敏,，輪胎肯定起到了很大的作用，車頭的響應也很積極,，指向精準,，穿梭在車流中車尾的跟進速度快而靈動，就和其他的福特車型一樣,，很容易給人一種得心應手的感受,，開著非常過癮。

　　而車廂內部的靜謐性更是豪華座駕的重要指標之一,，金牛座在這方面可是一點也不含糊,。日常行駛中，嘗試著關上四個窗戶,，把空調調節(jié)到一個合適的溫度,，愜意的車內氛圍一點也不輸于那些比它貴上好幾倍的車。無論是風噪,、胎噪，還是那些路面小石子敲擊車底帶來的清脆聲響,，金牛座都表現出了一款優(yōu)秀商務座駕所應有的品質感,。

　　只是此時不要急于打開座椅通風和加熱功能，因為其中的任何一項都會帶來異常明顯的噪音,，這也是車內我們?yōu)閿挡欢嘞胍�批評的地方,，實在是和車內安靜的環(huán)境顯得格格不入，或許廠家該在之后的改款車型上想想辦法了,。

■ 性能測試

1/加速測試

　　來看性能測試部分，全力起步時可以看到和之前試駕時說的一樣,，車輛的起步相當輕快,，綿密的齒比設定保證了車輛日常行駛時能夠有出色的中低速動力輸出，這是一種非常符合城市駕駛的調校風格,。

　　全力起步時,，前輪甚至會有短暫的空轉，后懸架的壓縮比較明顯,，最終金牛座2.0T車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.58秒,，考慮到碩大的車身，這個成績對于一臺2.0T中大型轎車來說已經算是非常不錯的了。

2/剎車測試

　　而在制動環(huán)節(jié),，我們看到全力剎車時,，金牛座前懸架的支撐還是比較到位的，剎車姿態(tài)并不像我們過去測試過的雷克薩斯ES和凱迪拉克XTS那么夸張,，甚至比皇冠也要從容的多,，基本和奔馳E級、寶馬5系等產品保持在同一水準上,。而最終37.57米的100-0km/h制動成績沒得說,，自然是優(yōu)秀，而且多組測試下來,，剎車成績的波動都在1米范圍內,，表現相當穩(wěn)定。

3/油耗表現

　　在油耗測試部分,，我們在下班高峰的時間段駕駛著這臺金牛座2.0T行駛了大概108公里之后,，消耗了大概12.39L燃油，最終通過計算,，我們得到的金牛座油耗為11.5L/100km,，和表現數值的差距大概在1L左右。那么這個成績對于那么大一臺中大型轎車來說,，我們覺得雖然算不上優(yōu)秀,，但也算是比較合理且可以接受的。

4/噪音測試

　　經測試,，這臺金牛座的噪音表現還是相當出色的,，它的主要噪音來源是胎噪，發(fā)動機噪音和風噪抑制得都非常好,，尤其高速時的隔音表現,，已經不輸市面上主流的豪華品牌中大型車。（由于當時測試條件有限,，這臺2015款金牛座2.0T沒能進行噪音測試,，現在我們拿到了2017款金牛座2.0T的測試車，兩者都是2.0T,，只是在部分配置上有少許升級,，動力、車廂,、輪胎等都沒有變化,，噪音表現不會有差別，因此把噪音測試補齊,。）

● 編輯總結：

　　2.0T發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱的組合在經過了兩天的試駕和測試之后,，算是打消了我們對動力方面的顧慮。事實證明，這套動力總成不僅在金牛座這樣一個大家伙上絲毫沒有動力不足的情況發(fā)生,，相反還在一定程度上兼顧了舒適性和駕駛樂趣,，要知道這對于一臺行政級商務座駕來說是相當不容易的。這也從另一個角度證明了這臺2.0T的金牛座頂配要比之前我們測試過的2.7T車型更加的實惠,，因為兩者不僅在配置方面完全相同,，并且在舒適性上的差異也遠沒有6萬元的差價那么懸殊。再聯想到花上不到30萬,，實際上市場終端價格可能連28萬元都不到,，就可以購買到一個外形沉穩(wěn)、配置逆天,，又宜商宜家的中大型美系轎車,，真的非常超值不是嗎？（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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車型圖片
基本參數	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
廠商指導價	28.88萬	26.88萬	24.88萬	34.88萬
經銷商報價
廠商	長安福特	長安福特	長安福特	長安福特
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.11	2015.11	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	180	180	180	242
最大扭矩(N·m)	350	350	350	475
發(fā)動機	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.7T 329馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4996*1878*1503	4996*1878*1503	4996*1878*1503	4996*1878*1503
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	218	218	218	234
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.9	7.9	6.9
實測0-100km/h加速(s)	7.58	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	37.57	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	8.3	8.3	9.2
實測油耗(L/100km)	11.5	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
長度(mm)	4996	4996	4996	4996
寬度(mm)	1878	1878	1878	1878
高度(mm)	1503	1503	1503	1503
軸距(mm)	2949	2949	2949	2949
前輪距(mm)	1608	1608	1608	1608
后輪距(mm)	1618	1618	1618	1618
滿載最小離地間隙(mm)	133	133	133	133
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64	64
后備廂容積(L)	507	507	507	507
整備質量(kg)	1794	1745	1745	1875
發(fā)動機	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
發(fā)動機型號	CAF488WQ7	CAF488WQ7	CAF488WQ7	-
排量(mL)	1999	1999	1999	2694
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.7
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	V
氣缸數(個)	4	4	4	6
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.7	9.7	9.7	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	245	245	329
最大功率(kW)	180	180	180	242
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350	350	475
最大扭矩轉速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	2500-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/50 R18	235/55 R17	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/50 R18	235/55 R17	245/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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