[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  成立于2009年的開(kāi)瑞汽車,，起初布局的是3-5萬(wàn)元的微面車型,。而近年來(lái)受五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等高端微面的影響,，低端偏載物型微面的銷量持續(xù)在走下坡路,。調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已然成為企業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。開(kāi)瑞汽車在立足微面的前提下,，又將市場(chǎng)擴(kuò)展至皮卡和MPV領(lǐng)域,。其中,，采用前置前驅(qū)的低價(jià)位MPV車型開(kāi)瑞K50順勢(shì)而生。在國(guó)家放開(kāi)二孩政策的背景下,，此類重實(shí)用的7座車型將會(huì)有更好的市場(chǎng)前景,。那么它具體有怎么樣的表現(xiàn)？下面我將把體驗(yàn)和測(cè)試的成績(jī)與您分享一下,。

■ 車身尺寸中規(guī)中矩

　　開(kāi)瑞K50是開(kāi)瑞汽車的首款低價(jià)位MPV車型,，它的外形輪廓與五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾等車型相差不大，最大的差別就是該車采用前置前驅(qū)布局,。相比較而言,，減少了傳動(dòng)軸之后其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，車內(nèi)的靜謐性會(huì)有所提升,。與競(jìng)品車型相比,，該車車身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，也就算個(gè)中等身材,。

■ 內(nèi)飾偏居家風(fēng)格

　　從內(nèi)飾的樣式和配色方面,，不難發(fā)現(xiàn)開(kāi)瑞K50主打居家的路線。左右對(duì)稱的布局,，配合上深下淺的搭配,，還有其中鋼琴烤漆的面板和銀色裝飾條的點(diǎn)綴，都在迎合大多數(shù)國(guó)人的審美需求,。做工方面,，受成本所限均有硬質(zhì)塑料制成，同級(jí)別車型也都如此,。實(shí)拍的舒適型,，作為全系的次頂配車型，竟然沒(méi)有配備安全氣囊,，這一點(diǎn)實(shí)在有些不妥,。

　　作為一款偏家用的車型，人性化設(shè)計(jì)尤為重要,。就拿車內(nèi)的儲(chǔ)物空間來(lái)說(shuō),，綜合表現(xiàn)比較讓人滿意。前排的儲(chǔ)物槽數(shù)量豐富,，且實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò),。當(dāng)然最后一排乘客的感受，設(shè)計(jì)師也沒(méi)有忽略,，在其兩側(cè)設(shè)計(jì)了空間寬敞的儲(chǔ)物槽,。

■ 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　開(kāi)瑞K50有5座和7座兩種版本，實(shí)拍的7座版車型采用2+2+3的布局形式,。舒適型（含舒適型）以上的車型座椅使用皮革面料包裹,，其余低配車型為織物面料,。座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充海綿厚度適中,，乘坐感受較為舒適,。整體表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的平均水平。

　　7座版車型,，座椅正常擺放的情況下,，后備廂進(jìn)深僅有460mm，此時(shí)僅能容納一個(gè)20英寸的登機(jī)箱或幾個(gè)背包,。如需裝載更大的物品,，可將后排座椅向前翻折來(lái)獲得更大的空間，翻折后進(jìn)深擴(kuò)展至820mm,。后備廂尾門開(kāi)啟高度為1800mm,，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，裝卸貨物時(shí)尾門不會(huì)產(chǎn)生影響,。

■ 中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極

　　開(kāi)瑞K50搭載的是奇瑞ACDECO系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為140�,！っ�,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟的產(chǎn)品，在奇瑞旗下的多款乘用車中都有所配備,，如風(fēng)云2,、奇瑞E3和艾瑞澤3等。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，有5MT和4AT兩種供用戶選擇,，而我們這次測(cè)試的是手動(dòng)擋車型。

　　在測(cè)試過(guò)程中,，我感覺(jué)離合器行程適中,，結(jié)合點(diǎn)比較好找,，即便初次駕駛也不容易出現(xiàn)起步熄火的情況,。5擋手動(dòng)變速箱的行程也比較合適，且擋位較為清晰,，入擋時(shí)雖然沒(méi)有吸入感,，但表現(xiàn)還算輕松。油門踏板的初段表現(xiàn)較為靈敏,，讓這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)顯得非常積極,。起步姿態(tài)顯得較有沖勁。

　　與靈敏的踏板感受形成鮮明對(duì)比的是剎車系統(tǒng),。剎車的前半段有些偏軟,，制動(dòng)力分配不夠均勻,，繼續(xù)深踩制動(dòng)效果會(huì)更加顯著，同類車型大多如此,。

　　開(kāi)瑞K50采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)與多數(shù)同級(jí)別車型保持一致,。其意在控制成本的同時(shí),，盡量提升舒適性。試駕過(guò)程中感覺(jué)懸架能夠過(guò)濾掉大部分細(xì)碎路面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的振動(dòng),，遇到坑洼路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)太顛簸,。總體表現(xiàn)達(dá)到該價(jià)位車型應(yīng)有的水平,。

■ 性能測(cè)試

　　由于開(kāi)瑞K50是商用車企業(yè)生產(chǎn)的低價(jià)位MPV產(chǎn)品,，且此類車型的用戶大多行駛速度偏低，所以我們將按照商用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試,。其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況,，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測(cè)試方面,，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h,，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中,，出于安全方面的考慮,，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了,。這次的開(kāi)瑞K50手動(dòng)舒適型測(cè)試車配備ABS,，因此它的剎車測(cè)試在我們的測(cè)試范圍。（本次測(cè)試車是經(jīng)銷商的試駕車,，該車前后加裝了包圍,，所以與前面介紹的舒適型商品車略有不同。）

關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在測(cè)試過(guò)程中,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài),，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試,。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后,，我們將開(kāi)瑞K50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起,，車輛前輪出現(xiàn)輕微打滑后,，便向前沖出。起步時(shí)加速達(dá)到0.4g,，其前半段提速表現(xiàn)是可以的,。最終我們測(cè)得該車的空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.19秒,，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后,，開(kāi)瑞50的前輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象,，且比空載時(shí)更加明顯一些。它在起步時(shí)加速同為0.4g,，動(dòng)力表現(xiàn)較為均衡,。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.4秒,。

● 剎車測(cè)試

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　在剎車測(cè)試方面,，開(kāi)瑞K50的表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型，這與其采用了四輪碟剎和205的寬胎不無(wú)關(guān)系,。最終成績(jī)還不錯(cuò),，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為15.4米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為16.54米,。

　　在已經(jīng)測(cè)試過(guò)的車型中,，只有風(fēng)光360與開(kāi)瑞K50最為接近，兩車同為1.5L排量,，均采用前置前驅(qū)和四輪碟剎,。兩車對(duì)比成績(jī)可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)光360的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)占優(yōu),，所以它在提速成績(jī)方面稍占優(yōu)勢(shì),，但差距并不太明顯。而在剎車一項(xiàng),，開(kāi)瑞K50則占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì),，成績(jī)相差懸殊。在同級(jí)別車型中,，開(kāi)瑞K50的剎車表現(xiàn)非常不錯(cuò),。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概各占50%,，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h,，用時(shí)4小時(shí)整。全程車內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下,，總共行駛了125.2公里,，共消耗汽油9.21L,，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.36L,。

★ 編輯總結(jié)：

　　對(duì)于一款低價(jià)位的MPV車型來(lái)說(shuō)，開(kāi)瑞K50的表現(xiàn)還是可以的,。雖然其在外形尺寸和樣式方面并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn),，但它將舒適性和居家風(fēng)格作為自身的重點(diǎn),。這點(diǎn)從前置前驅(qū)的布局、后懸架的結(jié)構(gòu),，以及兒童座椅和7座皮革包裹的座椅就能看的出來(lái),。不過(guò)全系車型僅有頂配才擁有雙安全氣囊的做法有些不妥，希望廠家能在這方面得以優(yōu)化,。

　　測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)來(lái)自奇瑞的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，確實(shí)調(diào)教的不錯(cuò)，中低速的時(shí)候表現(xiàn)積極,，與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配順暢,。測(cè)得的最終成績(jī)也比較讓人滿意。其0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)（空載狀態(tài)）分別為5.9秒和13.19秒,，60-0km/h的剎車距離為15.4米（空載狀態(tài)）,。油耗方面，我們?cè)谛旭?25.2公里綜合路況下,，測(cè)得其油耗為7.36L/100km,。加速和剎車成績(jī)處于同級(jí)別車型的中上等水平，油耗表現(xiàn)處于中流的正常范圍,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉,，協(xié)助/王亮 劉東）

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相關(guān)車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.78萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	開(kāi)瑞汽車
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.01
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4450*1760*1790
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.19
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.36
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車身	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
長(zhǎng)度(mm)	4450
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1790
軸距(mm)	2755
前輪距(mm)	1494
后輪距(mm)	1492
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1270
發(fā)動(dòng)機(jī)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	ACTECO-SQRD4G15
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R15
后輪胎規(guī)格	205/60 R15
備胎規(guī)格	全尺寸

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