[汽車之家 海外試駕]  前些天,，一位國(guó)內(nèi)的好朋友給我發(fā)了條微信：“哥們兒,，家里要多添一個(gè)小寶貝兒了，想換一個(gè)大一點(diǎn)兒的車,，有什么好的推薦,？”。我不假思索地回了他一句：“買個(gè)旅行車吧,，實(shí)用,。”在德國(guó)生活這幾年,，深深地感受到了歐洲人民對(duì)“瓦罐兒”（旅行車）的熱愛,。它既擁有海量的裝載空間，同時(shí)也不像SUV那樣需要在操控性和油耗上作出妥協(xié),，可以說旅行車是一個(gè)典型德國(guó)家庭必不可少的配置,。

　　這篇文章的作者，是汽車之家海外兼職編輯,，下面是他的自我介紹：

　　“大家好,，我叫郭翔，現(xiàn)正于德國(guó)TU Braunschweig求學(xué),，攻讀汽車工程碩士,。自小就熱愛汽車的我選擇了來到汽車愛好者的福地——德國(guó)，繼續(xù)我的汽車夢(mèng),。日后我將為大家?guī)�來更多“德�?guó)制造”的汽車資訊及試駕文章,，和各位朋友分享我在德意志的汽車見聞,。”

　　他和他的同學(xué)——同為汽車之家德國(guó)兼職編輯的陳正一一樣,，為人低調(diào),，并沒有在這里放自己的照片,。下面,，正文繼續(xù)。

　　近些年,，歐洲這些當(dāng)紅炸子雞級(jí)別的旅行車,，例如寶馬3系旅行或是奔馳C級(jí)旅行，也已經(jīng)陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng),。其實(shí)追溯到80年代,，上海大眾已經(jīng)率先把桑塔納旅行車國(guó)產(chǎn)，“能裝人能拉貨,，還倍兒有面子”的“大屁股�,！笔敲癖妼�(duì)旅行車的基本印象。今天文章的主角,，不僅是一輛旅行車,，更是一輛有越野能力的跨界四驅(qū)旅行車——新一代大眾Passat Alltrack 2.0 TSI（下文簡(jiǎn)稱Alltrack）。

　　不僅是大眾品牌,，同為大眾集團(tuán)旗下的奧迪,、斯柯達(dá)以及西雅特都有這一類“混血”的跨界旅行車，各品牌的設(shè)計(jì)師們顯然對(duì)這種酷酷的四驅(qū)旅行車情有獨(dú)鐘,。Passat車系首次引入Alltrack版本是在2012年,，基于PQ46平臺(tái)建造，進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)后被稱為邁騰四驅(qū)旅行車（Magotan Alltrack）,。而這次在德國(guó)給大家?guī)�來的全新Alltrack同樣派生自Passat之上,，采用大眾集團(tuán)的MQB模塊化平臺(tái)打造，重量比上一代更輕,，制造工藝更先進(jìn),，同時(shí)還遺傳了一張帥氣的最新家族臉孔。我們之前的文章也分別介紹了第八代Passat的新技術(shù)應(yīng)用,，以及在香港試駕了三廂版的Passat,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看。

外觀：做個(gè)安靜的美男子

　　像這種混種的設(shè)計(jì),，并不是每個(gè)品牌都能玩得好的,，車型“跨界化”后顏值直線下降的事情時(shí)有發(fā)生。我第一眼看見這輛“哈佛藍(lán)”（Harvard Blue）顏色的Alltrack從大眾總部黑暗的車庫中駛出,，著實(shí)給我一絲驚喜,，同行的朋友蹦出了一句：“喲,！這車真的很漂亮啊,！”,。沒錯(cuò)，在Passat旅行車身上添加了Alltrack專屬的外觀套件,，再結(jié)合加高了的底盤,，它褪去了旅行車身上那股陰柔的氣息，十足一個(gè)俊朗的頑皮小帥哥,。每每在紅綠燈停下,，它都會(huì)吸引不少關(guān)注的目光。也曾碰到過幾位惺惺相惜的大眾“瓦罐”車主給我豎起了大拇指,。噢,，不對(duì),，是給Alltrack豎起了拇指。

　　與普通Passat旅行版相比,，Alltrack增加了27.5mm（達(dá)到174mm）的離地間隙,，外擴(kuò)的工程塑料輪拱和側(cè)裙，除了讓外觀看起來更有越野范兒以外,，也能夠在輕度越野時(shí)對(duì)車身提供保護(hù),，儼然一副泥地跑手的模樣,。后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)鍍鉻“排氣管”只是裝飾，并沒有連接排氣管,，純粹是為視覺效果添加分?jǐn)?shù),。

　　在德國(guó)市場(chǎng)上,，Alltrack提供多達(dá)14種顏色供選裝,，其中全新的橙色金屬漆是Alltrack車型專屬的。而根據(jù)客戶的特殊要求,，大眾還會(huì)為Alltrack提供一種熒光黃（類似馬克筆）的涂裝，如此多的色彩選擇也可見Alltrack是一款玩樂味道頗濃的車型,。

　　前臉設(shè)計(jì)融入了大量的鍍鉻飾條,，保險(xiǎn)杠上橫貫的亮銀飾條在前臉上劃出了一個(gè)大大的“X”形，這個(gè)繼承自上一代Alltrack的細(xì)節(jié)十分搶眼,，比起普通版Passat扁平的頭部設(shè)計(jì)更具有力量感,，同時(shí)也不會(huì)讓升高了27.5mm的底盤顯得突兀。與前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋折線以及進(jìn)氣格柵線條相融合的LED組合大燈讓Alltrack有了一張酷酷的前臉,，迎面走來也能傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：我可不是普通的“帕薩特”噢,！

　　除了包圍套件有著強(qiáng)烈的越野風(fēng)格外,，Alltrack對(duì)底盤保護(hù)也下了一番功夫。它裝備有新開發(fā)的復(fù)合材料底盤護(hù)板,，從車頭一直延伸至前副車架處，包覆了大部分容易受損的部位,，重量比上一代所采用的鋼制護(hù)板減少了16公斤,，稍微在野外撒個(gè)野都不必?fù)?dān)心車輛底盤受到損害。 

　　跟隨母車系Passat的全面升級(jí)換代,，Alltrack也變得更加富有高級(jí)感,。遍布全身的閃亮鍍鉻件,，從前翼子板“Alltrack”徽標(biāo)開始一筆畫到車尾的遒勁腰線,，還有更加精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，就像開發(fā)第八代Passat的大眾工程師所說的,，“這是一輛比以往更加高檔的產(chǎn)品，第八代車型相比之前至少提升了半個(gè)級(jí)別,。”

　　在德國(guó)拍攝期間，有一位推著自行車的德國(guó)老先生一直駐足良久，微笑著仔細(xì)打量著這輛Alltrack,。離開前，老先生很開心地對(duì)我們表示,，這輛Passat看起來就是一輛小奧迪，更精致也更高級(jí)了,，這是對(duì)新Alltrack的一種的褒揚(yáng)吧,。