[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一月的布拉格白雪紛飛,，白色籠罩著大地。即使是如此天寒地凍,，在查理大橋上，我們依然能看到情侶們忘情地接吻。也許他們真的信了導(dǎo)游的話：在這條橋上接吻會給自己帶來好運(yùn),。很可惜，這樣的浪漫和美景與我無關(guān),，而我也無暇顧及它們,，心里惦記得最多的還是祖國的火鍋以及接下來更好玩的行程——斯柯達(dá)4X4（四驅(qū)）車型的冰雪試駕�,？赡苡械呐笥褧尞�,，斯柯達(dá)除了Yeti，還有其它配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型,？答案是：有的,！不過它們大部分車型都沒有在國內(nèi)銷售,。所以這次我們除了體驗(yàn)熟悉的Yeti,，正好還能嘗點(diǎn)不一樣的味道。

　　在這次冰雪試駕活動之前,，我特意到官網(wǎng)了解一下斯柯達(dá)4X4車型的信息,，畢竟印象中，對斯柯達(dá)四驅(qū)車型的認(rèn)知還只是停留在Yeti的層面上,。很遺憾,，官網(wǎng)上這方面的信息仍然比較少，我們只找到一個與Yeti四驅(qū)車型測試相關(guān)的視頻,。既然如此,，那就把一切早前的雜念拋開，認(rèn)真到雪地上好好體驗(yàn)一番吧,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

■ 斯柯達(dá)品牌四驅(qū)系統(tǒng)簡介

　　實(shí)際上，斯柯達(dá)與大眾車型的四驅(qū)系統(tǒng)基本相同,，依舊以新一代Haldex（瀚德）電控液壓多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)為核心,，這套系統(tǒng)在車輛行駛時通過傳感器采集信息并且對車輪狀態(tài)做出判斷，隨后再通過ECU控制電控多片離合器結(jié)合,、斷開,，由此實(shí)現(xiàn)車輛前后橋之間的動力傳遞與分配。

　　采用這套四驅(qū)系統(tǒng)的斯柯達(dá)車型在日常行駛時,，主要靠前輪驅(qū)動,。以Yeti為例，它日常行駛狀態(tài)下,，96%的動力會傳遞至前軸,，后軸只有大約4%的動力分配,。當(dāng)遇到特殊路況時，ABS,、ESC等輔助系統(tǒng)將會與EDL電子差速器結(jié)合,，對打滑車輪進(jìn)行軸間動力分配，從而達(dá)到幫助車輛脫困的目的,。

■ 除了Yeti,，斯柯達(dá)還有哪些4X4車型？

　　趕緊來看看這次體驗(yàn)活動的車型陣容吧,！斯柯達(dá)的4X4車型覆蓋了Yeti,、明銳以及速派三大車系。另外,，這三大車系的衍生版本也有不少配備了四驅(qū)系統(tǒng),，包括明銳Combi、明銳RS,、明銳Combi RS,、明銳Scout、速派Combi,、Yeti Outdoor以及Yeti Monte Carlo等,。可以看到,，自1999年推出品牌首款4X4車型（明銳Combi）以來,，現(xiàn)在斯柯達(dá)已經(jīng)多達(dá)十款四驅(qū)車型，覆蓋面更加廣,。

　　目前,，斯柯達(dá)的4X4車型主要銷往瑞士、挪威,、奧地利,、波蘭、西班牙和芬蘭六個一到冬季就常被大雪覆蓋的國家,。在斯柯達(dá)國產(chǎn)的車型里,，只有Yeti配備了四驅(qū)版本，不過隨著越來越多的細(xì)分車型在國內(nèi)投產(chǎn),，相信會有更多的斯柯達(dá)4X4車型出現(xiàn)在路上,，畢竟我國北方市場對這種車型還是有一定的需求量。

■  三大體驗(yàn)項(xiàng)目以及體驗(yàn)車型介紹

　　這次活動體驗(yàn)項(xiàng)目比較簡單,，主要分為三大部分,，在不同的場地讓大家感受斯柯達(dá)4X4車型的性能。其中前兩個項(xiàng)目的活動流程基本一樣：首先是駕駛車輛在冰雪路面進(jìn)行蛇形繞樁，然后進(jìn)行場地跑圈體驗(yàn),。而Yeti則有所不同,，體驗(yàn)的場地有一定坡度，可以考驗(yàn)它在冰雪路面的爬坡表現(xiàn),。

◆ 體驗(yàn)科目一,，車型：明銳vRS

　　世上每個人都是馴獸師，而那匹猛獸,，可以是每人各自的性情,，也可以是腳下操控的車輛。如果您要感受斯柯達(dá)真正的駕駛樂趣,，那明銳vRS一定是不容錯過的車型,，很高興在第一個科目就能體驗(yàn)到明銳vRS，這足夠讓人一下子就燃起來,。

　　 今天場地試駕的大部分車型都裝備了雪地釘胎,，相比普通的四季輪胎，釘胎/雪地胎在冰雪路面上會有更強(qiáng)的抓地力表現(xiàn),。而普通的四季輪胎在低溫下,，胎面橡膠相比雪地胎更容易變硬，從而導(dǎo)致制動距離更長,，安全隱患更大,。所以我們也建議在北方常降雪地區(qū)的車主們到了冬季盡量更換相應(yīng)輪胎,，確保行車安全,。

　　需要注意的是，在冰雪路面需要急剎車時,，技巧和普通鋪裝路面一樣,，均是要大力一腳踩到底。如果頻繁點(diǎn)剎,，不僅會破壞車身的穩(wěn)定性,，還會導(dǎo)致制動行程更長。另外,，現(xiàn)在絕大部分車型都配備了ABS,，因此不用擔(dān)心輪胎抱死的情況出現(xiàn)。綜合來看,，在冰雪路面駕駛時,，即使車輛裝備已經(jīng)齊全，但也要集中注意力,、輕打方向,、切勿大腳油門，這樣才能確保行車安全。在活動現(xiàn)場,，我們錄制了一個短視頻,，大家可以直觀感受一下。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺