[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  從前車馬很慢,，書信很遠，財富也只被少數老派守舊的人牢牢掌握著,。如今科技的進步快到可以遺忘距離,，快到讓我們看見機會遍布。財富早就已經張開懷抱迎接那些敢于創(chuàng)新的人,，有著膽識和創(chuàng)造力的那群人已經成功逆襲，把老派風格拉下了舞臺,。那么同樣創(chuàng)新風格鮮明的捷豹XJ（下文簡稱XJ）又是否能在這個高速變化的時代,，成功突圍改變豪華大型車的局勢呢,？來看看它的新款吧,。

　　想要成功突圍就必須足夠進取,，隨著寶馬7系在最近完成換代，豪華大型車市場的競爭似乎又激發(fā)起了活力,。XJ不能在這個時候袖手旁觀,，所以它選擇在武裝一番后迎戰(zhàn)，這才有冒出頭的機會,。推出2016款車型讓它保持足夠的競爭力,，除了在外觀配置上給我們帶來新鮮感之外，價格也進行優(yōu)化了,，調整更加實在,。

● 2016款XJ介紹

■ 給優(yōu)雅提提神

　　2016款的XJ沒有什么明顯的變化，不過我覺得它確實不需要在外觀上做太多動作,，這個設計本來就很有風格,，灑脫流暢的線條造型給人感覺足夠自信，它會讓你覺得紳士就該是這樣子的,。

　　變化雖然集中在細節(jié),，但效果卻是點睛之筆，像頭燈和尾燈的變化讓它更有辨識度了,。車頭更大的中網和下方造型鋒利的鍍鉻裝飾都讓輪廓更立體,，視覺效果更精神，殺氣也隨之而來,。

　　和XJ相比,，S級和7系等主流對手在外觀方面顯得有些老成，它們的氣場都有些太過莊嚴了,，這種莊嚴感有時候甚至會讓你只想淡定地坐在后排,。XJ的設計雖然帶著紳士的正式感，但它優(yōu)美修長的身段帶有一些轎跑的動感味道,，它能激發(fā)你的活力,。

■ 讓配置跟上科技的腳步

　　2016款車型升級的重點不在設計，而是在“內涵”方面,，所以它給我們帶來了功能和性能都更完美的InControl系統(tǒng),，卻依然用著8英寸的屏幕，不過從實際使用感受來看確實是更好用了,。另外還更新了一些主流的科技配置,，像自動泊車入位和全景攝像頭等。

　　由于這次體驗時間短,，所以我們也沒有仔細使用上各項功能，在這里放上一段官方的內飾視頻,，感興趣的網友可以通過觀看來了解,。

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　　作為一款大型豪華車,，我覺得XJ上面的這些升級還是很有必要的,，更何況它的對手，新7系和S級都在科技配置上面玩出了很多噱頭,，XJ有必要站出來通過實在的升級做出回應,。不過XJ在功能配置上確實是進取了，但和對手相比還欠缺一些噱頭,，想必大家都還對7系的手勢操作有著很深印象吧,，XJ要想在這里跟上的話可能要等到換代車型了。

● 操控：靈敏的操控感

　　3.0T機械增壓發(fā)動機搭配8AT變速箱仍然是新款XJ的絕對主力,，在動力輸出方面沒有變化,，最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450�,！っ祝�3500-5000rpm）,。這款發(fā)動機在捷豹路虎的車型當中十分常見，V6發(fā)動機的身份也足夠分量擔當豪華車的“門面”,。實力方面同樣不差,，最大功率和對手的3.0T高功率版本車型相比都有優(yōu)勢。當然,，2.0T車型也保留了下來,，畢竟就連新的寶馬7系都引入了2.0T車型，先行一步的XJ自然不會放走當初開辟的新“地盤”,。

　　雖然XJ在整體風格上面已經算是很有個性了,，但畢竟它還是一臺豪華大型車，少不了濃重的商務屬性,，所以在動力響應方面還是以舒適穩(wěn)重為主,。這從起步就能感受出來了，油門頭段的反應不是很“活躍”，動力輸出的節(jié)奏好像急不起來,。給你感覺就是它不是一個非常機靈的小弟,，不過可是個很有禮貌的管家，因為輸出非常線性,，不會突然地竄起來，舒適性很不錯,。

　　起步給你的感覺可能動力不夠強,，但千萬不要質疑這臺V6發(fā)動機的實力，油門稍微往深多探一點,，這時候動力的響應就被激活了,。加速力道相當充足，尤其是轉速上到3000rpm以后,，爆發(fā)力十分強,，提速過程干脆利落。

　　8AT很常見,，但在一款豪華大型車上面我們對變速箱的表現會更挑剔,，因為他們的車主會更加重視舒適性。XJ上面的8AT表現積極,，換擋動作沒有拖泥帶水,，日常行駛時升擋還是挺積極的，急加速時也能跟上你油門的節(jié)奏馬上反應過來降擋,。換擋時基本察覺不了明顯的頓挫,，舒適性方面同樣可以拿高分。

　　懸架給人感覺挺有韌性的,，經過顛簸路面時不會表現地特別軟,，在車里也不會覺得很晃，舒適性恰到好處,，但又能讓你知道腳下的路有多爛,。另外你也能感受到XJ輕量化帶來的操控優(yōu)勢，車身動作響應和跟進得非�,？�,，表現特別靈活。

　　轉向的手感挺舒適的,，力度不沉,。轉向的表現也很有質感，整個轉向的動作非常細膩和精準,，給人感覺信心十足,。

　　XJ的隔音表現符合豪華大型車的主流水平，從感受上來看，高速行駛時的胎噪和風噪都十分輕微,，靜謐程度對得起它的身份,，也提醒你別忽視Meridian音響的震撼效果。

　　活動上的英國人很得意地說,，以前在英國,，壞人很喜歡開捷豹，因為它能甩開警察,，警察為了追上壞人也開上了捷豹,。一臺捷豹，在很多英國人心目中留下的最深刻印象反而是操控,，所以即便是一臺大型豪華車,，XJ開起來仍然讓你覺得精力充沛。

● 總結：

　　為了展示XJ的前衛(wèi)個性,，他們來到了深圳,，這個以創(chuàng)新和活力聞名的城市，并且找到了最有科技范的無人機公司大疆,，合作拍攝了一段宣傳片,。這次我觀看了部分的拍攝過程，自然看到了XJ,，也看到了不少英國人,。英國人很念舊，他們可能一輩子都只待在一家單位里工作,。英國人也很前衛(wèi),，他們對一切新鮮事物都能放開懷抱接納。在XJ上面我也能看到這兩種個性,，XJ的設計很有英倫的紳士味道,，給人感覺很優(yōu)雅，也很耐看,。XJ同樣很開放,，它知道不斷地加入新科技和新元素去增強實力，例如這次的改款車型,。所以即使處在“拜金”的豪華大型車這個級別,，它也要脫俗�,；蛟SXJ要在這個級別反攻奔馳S級和寶馬7系比較難,，但它絕對不會缺少欣賞的眼光，并且正在壯大著,。

　　最后來聊聊勢頭強勁的新7系,，XJ在它面前還能占到便宜嗎,？我想從價格說話就能找到答案，XJ以3.0T車型作為主力,，這個排量的五款車型價格區(qū)間為89.8-120.8萬元,。寶馬7系只有三款3.0T車型，起步價已經達到118.8萬元了,。以我們這臺3.0T兩驅頂配為例,，官方價格為107.8萬元，但這個價格你還買不到一臺3.0T的7系,，只能選擇2.0T車型,。如果你始終認為2.0T發(fā)動機不夠面子的話，那么這個價格買XJ也是挺好的選擇,，但如果你不看重這些，那么7系就更有吸引力了,，光是配置方面就要比XJ好看,，像第二排座椅電動調節(jié)這些配置，在7系2.0T頂配車型上面已經配置了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
廠商指導價	107.80萬
經銷商報價
廠商	捷豹(進口)
級別	大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐V
上市時間	2015.12
最大功率(kW)	250
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動機	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5265*1899*1460
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.4
整車質保	三年不限公里
首任車主質保政策	-
車身	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
長度(mm)	5265
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1460
軸距(mm)	3157
前輪距(mm)	1623
后輪距(mm)	1612
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1955
發(fā)動機	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
進氣形式	機械增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(個)	6
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大馬力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率轉速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉速(rpm)	3500-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	-
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐V
變速箱	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
驅動方式	前置后驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅尊享商務版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	275/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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