[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 我已經(jīng)看過(guò)了關(guān)于T6車型的全面測(cè)試,，關(guān)于T8以及T5版本的海外試駕,，但我對(duì)它的理解依然只能停留在頁(yè)面上，只能靠想象來(lái)豐富印象。所謂耳聽為虛,，眼見為實(shí)，沃爾沃XC90是一款怎樣的車？我很想知道，非常想,。所以當(dāng)周二的早上，當(dāng)我翻過(guò)早高峰來(lái)到公司之后,，一把黑色銀邊的鑰匙遞到面前,，表示沃爾沃XC90的試駕車到公司了,，終于有機(jī)會(huì)眼見為實(shí)。
我雖然有一些打心底里熱愛的品牌,，比如奔馳,、捷豹、路虎……但實(shí)際上我并不是一個(gè)唯品牌論的人,，我也不熱衷去追逐那些時(shí)尚潮流,，我更在意一款產(chǎn)品對(duì)于細(xì)節(jié)的處理,、選材的好壞以及設(shè)計(jì)的合理性,，并以此來(lái)給一款車打分。所以即使沃爾沃的品牌影響力不如奔馳寶馬奧迪,，并且它賣出了與對(duì)手相差不太多的價(jià)格,，但我認(rèn)為這并不是直接判斷這款車不值這個(gè)價(jià)的理由，就好像你不能認(rèn)為小時(shí)候母親手工織的毛衣土氣,，而愛馬仕出個(gè)同款你就覺得特別時(shí)尚是一個(gè)道理,。
● 精致？理性,？現(xiàn)代化,？
當(dāng)然最開始我也有一些主觀偏見，比如這款車是沃爾沃XC90中入門級(jí)別的車型T5智逸版,，通常來(lái)說(shuō),，大多數(shù)這樣的車型都是車內(nèi)車外都簡(jiǎn)單的離譜，簡(jiǎn)單通常代表著最低的配置和最難看的款式,。這樣一來(lái),，所謂的選材、做工以及設(shè)計(jì)合理性都無(wú)從談起了,。
再下樓開車之前,，我仔細(xì)端詳了一下手里的鑰匙，所有功能鍵都放在了兩側(cè),，算是設(shè)計(jì)上的微創(chuàng)新,，這樣做也許是為了保持鑰匙正反面的整潔性。不過(guò)除了正面的沃爾沃品牌標(biāo)志,，背面空空如也,，并沒有什么特別之處，看來(lái)空間有點(diǎn)浪費(fèi)了,。
樓下看到真車,，純黑的車身給人以嚴(yán)肅感，尺寸較大的車用這個(gè)顏色能視覺上顯得緊湊一些,。車身側(cè)面線條和尾部依然保持著些許老款的味道,，這很好,。雷神之錘的日間行車燈依然在，還有那非常冷酷的前進(jìn)氣格柵,。
黑色與琥珀色內(nèi)飾顏色搭配銀色拉絲裝飾條,，這種搭配風(fēng)格雖不如我同事在歐洲拍攝的那款黑色米白色搭配啞光木質(zhì)裝飾來(lái)的素雅，但同樣看起來(lái)非常舒服,。另外在官網(wǎng)上,，你同樣可以選擇淺色內(nèi)飾，只不過(guò)不能搭配木質(zhì)裝飾條,，所以還是眼前的這款顏色搭配是最舒服的,。除了視覺上的舒服，內(nèi)飾材質(zhì)摸起來(lái)舒服,，真皮材質(zhì)縫線的針腳也讓人看著賞心悅目,。
中控臺(tái)被一塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據(jù)，所以按鈕就只有下面那一排,。幾年前我并不是一個(gè)喜歡觸摸操控的人,，因?yàn)槟菚r(shí)的觸摸屏響應(yīng)慢，準(zhǔn)確率低,。不過(guò)技術(shù)的進(jìn)步就是這么神速,，現(xiàn)如今大多數(shù)觸摸屏的操控流暢感和響應(yīng)速度都已經(jīng)跟你手里的平板電腦和手機(jī)差不多了。這塊9英寸的觸摸屏可以左右滑動(dòng),，3個(gè)頁(yè)面分別控制著功能,、當(dāng)前使用項(xiàng)目以及應(yīng)用界面。更大的屏幕帶來(lái)了更精細(xì)的畫面,，看著舒服,，不過(guò)在功能以及應(yīng)用這兩個(gè)界面的圖標(biāo)尺寸偏小，行駛中調(diào)整的話是有些麻煩的,。而另一方面,，當(dāng)前所有觸摸操作依然留有的問(wèn)題就是給人的回饋感不好，所以你無(wú)法盲操作,，必須分神去看一下,。
● 配置并不低
說(shuō)實(shí)話，這輛入門級(jí)的XC90給我留下了挺好的第一印象,，遂打開手機(jī)將它與相似價(jià)位的車型進(jìn)行了對(duì)比,，看看配置上會(huì)有怎樣差異。
| 價(jià)格對(duì)比 | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 沃爾沃XC902.0TT5智逸版5座 | 68.80 |
| 寶馬X52015款xDrive28i | 75.80 |
| 奧迪Q72016款40TFSI舒適型 | 75.38 |
對(duì)比之后我突然發(fā)現(xiàn)這輛車的配置并不低,，比如座椅加熱,、全景天窗、三區(qū)空調(diào)等都是標(biāo)配，而有些配置,，比如膝部氣囊,、LED大燈、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,，在XC90上是標(biāo)準(zhǔn)配置,，但對(duì)手只能選裝或者無(wú)法配備。從體現(xiàn)豪華感和日常使用來(lái)說(shuō),，這輛入門級(jí)產(chǎn)品的配置已經(jīng)比較豐富,，你需要的那些提升面子里子的配置都有了，舒適性和檔次感都兼顧,，有些配置也比對(duì)手更出色,。
不過(guò)這款車同樣也有一些讓人看不明白的地方，比如沒有倒車影像,，一款接近5米長(zhǎng)的大車,，沒有倒車影像很麻煩，并且這個(gè)配置也沒有出現(xiàn)在選裝包中,，很是遺憾。另外可以無(wú)鑰匙啟動(dòng)但不能無(wú)鑰匙進(jìn)入,，這鑰匙掏來(lái)掏去真的挺麻煩的,。
● 2.0T是否夠用
拋開所謂的面子以及情懷，對(duì)于那些使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV更多的顧慮來(lái)自于振動(dòng),、噪音以及動(dòng)力儲(chǔ)備,。原地怠速時(shí)，坐在車內(nèi)的確能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，不過(guò)當(dāng)行駛時(shí),，這噪音就變得微不足道。至于振動(dòng),，就更不需要擔(dān)心了,。總的來(lái)說(shuō),，它與多數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并沒有太多不同,。
至于動(dòng)力，254馬力和350?！っ资莻€(gè)不錯(cuò)的數(shù)字,，比奧迪Q7和寶馬X5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)略高，實(shí)際性能自然也是快的飛起,，官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒,，實(shí)際測(cè)試還要更快一些。
動(dòng)力表現(xiàn)就像我同事在歐洲的試駕感受那樣，這款車的油門調(diào)校很輕松,，你很容易控制,，對(duì)于右腳的反應(yīng)并不是特別敏感，但也不會(huì)出現(xiàn)很長(zhǎng)行程的滯后,，基本上它很能領(lǐng)會(huì)你的意圖,。配合不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，城市和高速進(jìn)行超車并不困難,，干凈利落的加速,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離對(duì)手后繼續(xù)平穩(wěn)舒緩的巡航。
擋把是傳統(tǒng)的造型,，有物理?yè)跷?，每一次換擋都帶有一定的吸入感以及機(jī)械感，雖不如頂配車型的水晶擋把看著高級(jí),，但手感卻非常不錯(cuò),，如果硬要我選，我更偏好于這個(gè)真皮款式,，握在手里很踏實(shí),。8擋自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也同樣是盡職盡責(zé)，悄無(wú)聲息的默默升擋降擋,。不過(guò)由于不帶有駕駛模式選項(xiàng),，所以想獲得靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，需要通過(guò)切換到手動(dòng)模式,，保持相對(duì)高的轉(zhuǎn)速來(lái)解決,。
方向盤非常輕，這對(duì)于指揮一輛大車很有意義,，畢竟不以操控為己任,，不以比跑車在賽道上更快為宗旨，輕巧的轉(zhuǎn)向很有利于城市駕駛,。另一方面,，XC90寬大的車身并沒有給駕駛帶來(lái)困擾，視野很開闊,，沒有太多的盲區(qū),，至少你往前開的時(shí)候，視野都是非常開闊的,，而至于向后倒車,，由于沒有倒車影像，兩側(cè)和中央后視鏡能展示的信息不算多,，所以駕駛員還需要多留心周圍路況才是,。
懸架的表現(xiàn)是歐洲車的那種堅(jiān)韌，不過(guò)輪胎胎壁很厚，所以對(duì)于路面細(xì)碎顛簸還是能夠很好的吸收,。而面對(duì)大起伏路面時(shí),，阻尼偏硬的減振器能很好的控制車身的跳動(dòng)，車內(nèi)乘客的舒適性依然能夠保證,。
● 獨(dú)特的懸架系統(tǒng)
其實(shí)關(guān)于日常駕駛部分,，我同事之前在海外試駕中已經(jīng)有了很深刻的感受，包括了高速公路以及山路的體會(huì),，很詳細(xì),，更多細(xì)節(jié)可以點(diǎn)擊《這里》來(lái)了解。而我這款智逸版最大的特點(diǎn),，則在于車身下,。
最古老的SUV或者說(shuō)是越野車可能會(huì)選擇鋼板彈簧作為減振單元，因?yàn)楹軋?jiān)固,，后期為了提升懸架的行程,，則開始使用螺旋彈簧，近幾年空氣懸架逐漸在高端車上應(yīng)用,，比如高配的XC90就使用了空氣懸架,，可以手動(dòng)控制車身高度，提升通過(guò)性,。不過(guò)當(dāng)我爬到車下,，熟悉的景象沒有出現(xiàn)，這輛車使用傳統(tǒng)的液壓減震器,，但并沒有配備螺旋彈簧，而是一塊橫置于左右車輪之間的碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的葉片彈簧,，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格并不常見到,，此前跑車克爾維特是這種結(jié)構(gòu)的忠實(shí)“愛好者”。
關(guān)于橫置的GFRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）材料葉片彈簧,，我們之前的技術(shù)文章也有過(guò)報(bào)道,，《點(diǎn)擊這里》可以詳細(xì)了解。相比普通的螺旋彈簧,，這種設(shè)計(jì)有很多優(yōu)勢(shì),，比如不需要為彈簧單獨(dú)預(yù)留位置，所以結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化,，另外也能起到一定防傾桿的作用,。由于使用新材質(zhì)而使重量減輕，所以簧下質(zhì)量因此而變小,，簧下質(zhì)量一變小,，各種優(yōu)點(diǎn)也就隨之而來(lái)，比如響應(yīng)更靈敏。不過(guò)這種結(jié)構(gòu)我認(rèn)為也有不足之處,，比如行程會(huì)不如螺旋彈簧長(zhǎng),，影響通過(guò)性，對(duì)于振動(dòng)的吸收也可能會(huì)不如螺旋彈簧,。
而對(duì)于這些可能產(chǎn)生的負(fù)面影響,，從實(shí)際使用感受來(lái)看，由于XC90的定位依然是以城市為主,，也不會(huì)有人開著它去無(wú)人區(qū)瞎轉(zhuǎn)悠,，所以通過(guò)性的影響并不會(huì)困擾日常使用。而懸架的實(shí)際表現(xiàn)也很柔和,，舒適性并不差,，如果沒有提前研究過(guò)配置單的話，不會(huì)感受出與傳統(tǒng)螺旋彈簧減振有不一樣的地方,。
● 性能測(cè)試
全油門起步時(shí)車身沒有滑動(dòng),，四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力分配到四條車輪，效率很高,。中間換擋時(shí)會(huì)有類似于手動(dòng)擋加速時(shí)的頓挫,。最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.53秒，比官方略快,。
全力制動(dòng)時(shí),，安全帶會(huì)快速收緊，從而將乘客牢牢固定在座椅上,，從而保證安全,。制動(dòng)過(guò)程中車身穩(wěn)定，雖然重心高但是尾部沒有多余的擺動(dòng),，36.35米的成績(jī)也頗為高效,。
● 四驅(qū)測(cè)試
沃爾沃XC90使用了來(lái)自瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng)，多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器,，前后輪依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)來(lái)減少滑動(dòng),，輔助脫困。從實(shí)際測(cè)試中來(lái)看,，電子系統(tǒng)制動(dòng)的速度很快,，很努力的去讓有附著力的輪胎獲得更多動(dòng)力，最終結(jié)果也是順利脫困,，對(duì)于一款偏重城市的SUV來(lái)說(shuō),，這四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
● 油耗測(cè)試：
此次測(cè)試包括高速環(huán)路以及市區(qū)擁堵路段,，平均車速為28km/h,，共行駛132.6km，消耗燃油14.84L,，平均百公里油耗為11.1L,，成績(jī)還算是不錯(cuò)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
這是一款沃爾沃XC90入門級(jí)的產(chǎn)品,，但雖然是最便宜的,，卻沒有在配置上給人一種廉價(jià)感，內(nèi)飾的質(zhì)感和選材工藝也非常不錯(cuò),。如果你跟我一樣對(duì)于品牌并不敏感,，更在意一些細(xì)節(jié)的話，我認(rèn)為這款車并不比寶馬X5以及奧迪Q7的表現(xiàn)差,，至少在城市日常駕駛以及舒適性來(lái)看,，它已經(jīng)足夠好，并且配置上也更豐富,，面子里子全面顧及,，加上售價(jià)上那幾萬(wàn)塊錢的差價(jià)，我認(rèn)為是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品,。
當(dāng)然它也有不得不說(shuō)的配置缺失,，就像前文說(shuō)的，沒有倒車影像實(shí)在是影響停車效率,，而不具備無(wú)鑰匙進(jìn)入?yún)s有一鍵啟動(dòng),，使得本來(lái)應(yīng)該安靜的躺在包里終日不見天日的鑰匙，卻憑空增添了掏鑰匙放鑰匙的繁瑣,。這兩條第二個(gè)容易適應(yīng),，第一個(gè)影響略大。
另外還需要注意到一點(diǎn),，就是這款T5車型與對(duì)手是基本相似的動(dòng)力總成,，換句話說(shuō)，它們都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，而也正是這個(gè)因素，決定了它與對(duì)手在這方面站在同一起跑線,，而不需要用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配各種渦輪去拼對(duì)手的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。所以這也是我對(duì)這款車充滿好感的一個(gè)重要因素。
總之,，如果你能接受以上兩個(gè)不足,，對(duì)于落地70萬(wàn)左右的中大型SUV來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC90應(yīng)該可以成為一輛買了不會(huì)后悔,，能夠慢慢品味的產(chǎn)品,。（文/汽車之家 祁子鑫）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 68.80萬(wàn) |
| 廠商 | 沃爾沃(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2016.01 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 254馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4950*1931*1776 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 |
| 最高車速(km/h) | 230 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 7.53 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 36.35 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 11.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2015 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4950 |
| 寬度(mm) | 1931 |
| 高度(mm) | 1776 |
| 軸距(mm) | 2984 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 238 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 71 |
| 后備廂容積(L) | 721-1886 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
