[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  喜好寶馬摩托車的摩友們，相信對(duì)S 1000 RR,、HP4和高性能街車S 1000 R早已相當(dāng)熟悉。老實(shí)說(shuō),，我雖然早已聽過(guò)以上這幾款車的威名,，不過(guò)以往接觸過(guò)的都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，從來(lái)沒(méi)體驗(yàn)過(guò)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車款,。那么,，這次要試駕哪一款車呢？很抱歉,，不是上述任何一輛車款,，而是S 1000家族中,，最另類、最奇特的車款S 1000 XR,。

　　現(xiàn)在你已經(jīng)看到了S 1000 XR長(zhǎng)得是什么模樣了,，是不是讓你有點(diǎn)驚奇？原來(lái)他不是一輛跑車,、也不是一輛街車,，看起來(lái)，好像是一輛“探險(xiǎn)車”,，不過(guò),，它沒(méi)有昵稱為水鳥的R 1200 GS來(lái)得那么“探險(xiǎn)”。不懂是嗎,？沒(méi)關(guān)系,，我們接著往下看,。

● 外觀綜述

　　在2014年意大利的米蘭車展上,，寶馬發(fā)布了關(guān)于S 1000 XR的相關(guān)訊息，并且在2015年上市,。如果你沒(méi)看過(guò)它的照片,，很可能又以為寶馬推出了什么新的街車或是跑車，但是從外型上看來(lái),，它是一輛帶有探險(xiǎn)風(fēng)格的車款,。

　　官方將這款車的定位為“ADVENTURE SPORT”（運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)車），車名中既有探險(xiǎn),，又有運(yùn)動(dòng),，它是一輛介于R 1200 GS和S 1000 R的車款。其實(shí),，我個(gè)人認(rèn)為這款車更適合一般用戶,，因?yàn)樵S多人買了一輛R 1200 GS，卻不會(huì)真正拿去探險(xiǎn),，大多進(jìn)山跑跑,，或是在鋪裝路面上騎乘，而S 1000 XR正是一輛偏向鋪裝路面而生的“探險(xiǎn)車”,。不過(guò),，從一些細(xì)節(jié)中可以看出，還是可以發(fā)現(xiàn)它帶有些探險(xiǎn)基因,。那么,，它到底哪里探險(xiǎn)？哪里運(yùn)動(dòng),？請(qǐng)接著看下去,。

● 車輛配置-1

　　S 1000 XR的大燈還是保留了S 1000家族的特色：銳利的大燈造型,，還有中間的進(jìn)氣口，不過(guò)S 1000 XR的大燈造型稍微比較對(duì)稱些,，左右輪廓是一樣的,，只有里面的燈碗大小不同而已，算是傳承了S 1000 RR和S 1000 R左右大燈不對(duì)稱的基因,。

　　事實(shí)上,，如果從車頭來(lái)看，我覺(jué)得S 1000 XR看起來(lái)有點(diǎn)像一輛帶有整流罩的街車,，而不是探險(xiǎn)車,，那種感覺(jué)有點(diǎn)像KTM的1290 Super Duke R和1290 Super Duke GT兩者之間的關(guān)系。車頭的風(fēng)擋能夠手動(dòng)調(diào)整高低,，只有兩段高度可調(diào),。另外，調(diào)整的方式為直接用手拽風(fēng)擋就行,，只不過(guò)要稍微用點(diǎn)力,。

　　每次寫到寶馬的車款，就要花許多時(shí)間介紹它的配置,，因?yàn)閷汃R旗下的摩托車一直以豐富的配置著稱,，從下圖可以看出這輛車的功能還算不少，而且還有加熱把手,，實(shí)在是冬天騎行的必備之物,。四段動(dòng)力可調(diào)模式（第四段需要用紅色晶片插入車上的接口，可降低電子系統(tǒng)限制,，此為選裝配置）調(diào)整裝置也在右側(cè)把手控制總成上,。剩余的功能，請(qǐng)參照下圖：

　　如果你選配了“動(dòng)力”套件,，那么你將會(huì)擁有“專業(yè)騎行模式”,，包含專業(yè)版ABS、DTC以及“動(dòng)力”和“專業(yè)版動(dòng)力”騎行模式,、專業(yè)版換擋輔助系統(tǒng),、巡航控制和LED轉(zhuǎn)向燈。而旅行套件的內(nèi)容包含了動(dòng)態(tài)ESA（電子懸架調(diào)節(jié)器）,、電熱握把,、尾箱安裝支架、導(dǎo)航設(shè)備預(yù)留裝置（含多控制器）,、大撐和行李架（以上信息取自于官網(wǎng)）,。

　　在其他配置方面，S 1000 XR展現(xiàn)出了寶馬摩托車對(duì)于細(xì)節(jié)的重視,。舉例來(lái)說(shuō),，你可以看到油箱兩側(cè)有塑料保護(hù),，倒車的時(shí)候能保護(hù)到油箱不會(huì)受損。另外,，加油口周圍也有塑料外殼,，在使用油箱包的時(shí)候，比較不容易劃傷油箱漆面,。

　　從以上的介紹可以看出,，S 1000 XR在細(xì)節(jié)還算挺注重的，除了離合器牛角沒(méi)有間距調(diào)整功能,、造型看起來(lái)有點(diǎn)廉價(jià)之外,，其他部分看起來(lái)都符合寶馬摩托車一貫的高質(zhì)感。另外,，它的外觀犀利,，有時(shí)候我甚至覺(jué)得它更像一輛運(yùn)動(dòng)型街車，光就這點(diǎn),，如果要我在它和R 1200 GS中做選擇的話,，我應(yīng)該會(huì)選擇S 1000 XR。