◆ 空間體驗

　　知豆D2采用兩座式設(shè)計,，兩人乘坐,，空間表現(xiàn)是沒問題的，不過一體式座椅對身體的貼合程度不高,，短途乘坐還可以接受,，長時間乘坐會感覺有點累。

　　駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的,，副駕駛稍微伸個腿就能碰到加速踏板,，不過，好在知豆設(shè)計了優(yōu)先級程序,，在同時踩下剎車踏板和加速踏板時,，電動機不會通電，避免了這一安全隱患,。

　　知豆D2車內(nèi)儲物空間比較匱乏,，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的），測試的這幾天明顯感覺儲物格不夠用,。

　　知豆D2的后備廂空間不算大,，但我想也不會有人開著它帶著大件行李去機場，對于知豆日常通勤的使用用途來說,，這個后備廂容積足夠滿足需求了,。

◆ 駕駛感受

　　知豆D2配備一臺最大功率18千瓦，最大扭矩85�,！っ椎闹绷鳠o刷電動機,，數(shù)據(jù)并不是很搶眼,。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動撥桿,，而是通過旋轉(zhuǎn)來選擇擋位,，如果是第一次接觸，需要適應(yīng)一下,。

　　知豆D2的整備質(zhì)量690公斤,，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動機，起步時需要深踩一些油門,，整體表現(xiàn)算是不緊不慢吧,！對于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動力表現(xiàn)算是能接受,。

　　當(dāng)車輛行駛起來后,，需要克服的阻力要相對小點，加上電動機隨時都能輸出最大扭矩的特性,，此時感覺這小車加速還算輕快,，在暢通的環(huán)路上比較輕松就能達(dá)到88km/h的極速，不過想要一直保持這個速度,，那就必須時刻保持“地板油”,。

　　對于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了,，雖然電池組安放在車身下部降低了重心,，但因車身太小（可以想象只有1/4水的瓶子,，它也并不穩(wěn)當(dāng)）,，速度稍快時快速變線，讓人感覺很沒有信心,，這里非常不建議高速時緊急變線,。

　　剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統(tǒng),，剎車時一定要控制好力度,，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導(dǎo)致輪胎抱死,，使剎車距離變長,，抱死的前輪也無法正常控制方向,，危險性較大,。

　　知豆D2的后懸架非常簡單，乘坐感受自然不會太好,，路面上的振動大部分都會傳遞到車內(nèi),，快速通過減速帶時,，甚至有種飛機落地時的感覺。