[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在這個(gè)先看顏值的時(shí)代,，廣汽傳祺的緊湊型SUV——傳祺GS4（文中簡(jiǎn)稱為GS4）憑借出色的外觀設(shè)計(jì)獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款車(chē)去年上市之時(shí)只推出了一款搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,，今年GS4又推出了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,，不僅動(dòng)力更好，整個(gè)動(dòng)力總成給人的駕駛感受也有所提升,。而且從價(jià)格方面來(lái)看,，GS4的1.5T車(chē)型同配置僅比1.3T車(chē)型貴了7000元（點(diǎn)這里看配置價(jià)格對(duì)比），多花7000元能夠帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn),，在我看來(lái)是相當(dāng)劃算的,。如果您也在關(guān)注這款車(chē)，不妨靜心下來(lái)看看這篇測(cè)試文章。

　　關(guān)于GS4這款車(chē),，我們已經(jīng)做過(guò)了實(shí)拍和試駕,，對(duì)于搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT變速箱的GS4 200T G-DCT車(chē)型也進(jìn)行了測(cè)試，相關(guān)的文章請(qǐng)大家點(diǎn)擊鏈接查閱,，本文將重點(diǎn)放在GS4 235T車(chē)型的性能測(cè)試和油耗實(shí)測(cè)這些部分上,。

動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　廠家將傳祺GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)排量“微微”上調(diào)至1.5L，同樣采用渦輪增壓和DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，相比于1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率上升15馬力至152馬力，最高扭矩提升33�,！っ字�235�,！っ住ｋm然賬面上的數(shù)據(jù)提升不大,，但駕駛品質(zhì)卻與之前有了很大的區(qū)別,。

　　自動(dòng)擋車(chē)型搭載與GS4 200T車(chē)型相同的7速DCT雙離合變速箱，這款雙離合變速箱為干式雙離合結(jié)構(gòu),，源自菲亞特,，廣泛用于廣汽傳祺的自動(dòng)擋車(chē)型之中。而它搭載在GS4 235T車(chē)型上的換擋表現(xiàn)相當(dāng)平順,，日常行駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到擋位切換動(dòng)作,。

動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　之前我的同事在對(duì)GS4 200T G-DCT車(chē)型的試裝車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)在低速行車(chē)過(guò)程中變速箱換擋邏輯不是很完美,，不過(guò)由于是試裝車(chē)不能完全代表商品車(chē)的駕駛感受,。因此這次評(píng)測(cè)，我們還找來(lái)了GS4的200T車(chē)型進(jìn)行駕駛感受的簡(jiǎn)單對(duì)比,。

　　在對(duì)GS4 235T車(chē)型進(jìn)行測(cè)試之前,，我開(kāi)著GS4 200T的自動(dòng)擋車(chē)型跑了不少路。雖然中高速行車(chē)時(shí)它變速箱的換擋邏輯已經(jīng)得到了很好的優(yōu)化,，擋位切換比較干凈利落,。但低速時(shí)的動(dòng)力還是有些欠缺，起步時(shí)需要大腳油門(mén)才能獲得比較好的加速效果,，偏偏這時(shí)變速箱又有些慵懶,，常常會(huì)一腳油門(mén)踩過(guò)頭、過(guò)會(huì)兒車(chē)猛的往前一沖,，它給我的整體行車(chē)感受其實(shí)并不好,。

　　換到搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS4 235T上之后感覺(jué)可說(shuō)是大不相同：起步時(shí)不需將油門(mén)踩得太深，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很迅速,，而變速箱與之的配合度也更好一些,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，GS4 235T車(chē)型更容易上手，而搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS4 200T車(chē)型則需要我們花點(diǎn)時(shí)間來(lái)摸索車(chē)輛的性格,。

　　而且相對(duì)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講,，雖然在排量上僅有200ml左右的提升，但是帶來(lái)的變化卻是很明顯的,。尤其是在中高速行車(chē)速度下,，這套1.5T＋7DCT的動(dòng)力總成表現(xiàn)顯得更為從容。動(dòng)力隨踩隨有,，而需要更多動(dòng)力時(shí),，變速箱還會(huì)連降幾擋拉高轉(zhuǎn)速來(lái)配合你的駕駛意圖。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在高轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間時(shí),，這款車(chē)的噪音和振動(dòng)控制水平也較為不錯(cuò),，這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度表現(xiàn)一度讓我以為是在駕駛一輛合資車(chē)。

　　GS4一共有四種駕駛模式可選,，其中手動(dòng),、普通和經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)擋桿左前方的駕駛模式切換按鈕進(jìn)行切換，而運(yùn)動(dòng)模式則是將擋桿一路拉到底即可切換,。不過(guò)需要說(shuō)明的是,，在經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)響應(yīng)會(huì)有些遲鈍，需要?jiǎng)恿�時(shí)要深踩油門(mén)才能得到響應(yīng),。就個(gè)人的駕駛感覺(jué)而言,，我更傾向于長(zhǎng)期使用運(yùn)動(dòng)擋駕駛，這并不是說(shuō)喜歡在大街上沖動(dòng)駕駛,，只是在運(yùn)動(dòng)模式下這款車(chē)能夠更好地領(lǐng)悟駕駛者的意圖,。

　　懸架方面，這款車(chē)采用了前后獨(dú)立懸架,，前麥弗遜,、后多連桿的設(shè)計(jì)使得它有了一些先天的優(yōu)勢(shì)。而且廣汽傳祺的工程師對(duì)它懸架的調(diào)校也很到位,，駕駛這款車(chē)時(shí)我能從車(chē)身上感受到比較清晰的路感,，不過(guò)振動(dòng)和顛簸都被處理得很好,。方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)所需的力度也很合適,，沒(méi)有讓我感到輕飄飄的無(wú)所適從，也沒(méi)有重到需要打起精神來(lái)應(yīng)付轉(zhuǎn)向,，在行車(chē)過(guò)程中能獲得不錯(cuò)的舒適性和操控體驗(yàn),。

0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：11.51s

　　傳祺GS4 235T G-DCT的0-100km/h加速時(shí)間為11.51秒，相比GS4 200T G-DCT車(chē)型提升了半秒還多,，在同級(jí)車(chē)型中這樣的成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)了,。

　　從加速起步的測(cè)試數(shù)據(jù)曲線圖上可以看出,，它在起步初段時(shí)由于變速箱的限制，使得初段加速勢(shì)頭不是很好,，不過(guò)變速箱在之后的表現(xiàn)可以說(shuō)是可圈可點(diǎn),。全油門(mén)加速下?lián)跷磺袚Q平順，初段之后的加速過(guò)程都比較線性,。最終11.51秒的成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在看來(lái)不是很亮眼,，但是在同級(jí)車(chē)型中也處在中游水準(zhǔn)。

剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀

　　連續(xù)幾次100-0km/h的剎車(chē)測(cè)試,，傳祺GS4的成績(jī)都相當(dāng)穩(wěn)定,，不到39米的剎車(chē)距離已經(jīng)處在同級(jí)車(chē)型前列，表現(xiàn)很好,。從剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)來(lái)看,，GS4的前減振器沒(méi)有過(guò)分壓縮，車(chē)尾姿態(tài)保持也相當(dāng)漂亮,。

油耗測(cè)試：百公里實(shí)測(cè)綜合油耗8.3L

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，我們駕駛這款車(chē)在城市綜合路況下行駛了121.6公里，城市中路況比較復(fù)雜,，平均時(shí)速28km/h,。結(jié)束駕駛到達(dá)加油站之后表顯油耗為8.0L/100km，實(shí)際加油10.11L,，經(jīng)過(guò)計(jì)算后GS4 235T G-DCT車(chē)型的百公里實(shí)測(cè)綜合油耗為8.3L/100km,，這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋7DCT雙離合變速箱的動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　關(guān)于傳祺GS4這款車(chē),，去年只有1.3T車(chē)型,，此次推出1.5T車(chē)型無(wú)疑讓大家選擇余地更大。此次試駕的這款搭載7擋雙離合變速箱的GS4 235T車(chē)型,，其動(dòng)力平順性,、駕駛的精致度都相比以往有很大提升，0-100km/h加速時(shí)間比1.3T車(chē)型快了0.55秒,，并具有同樣優(yōu)秀的剎車(chē)制動(dòng)表現(xiàn),，百公里平均8.3L的油耗也讓人滿意。相比1.3T車(chē)型更有勁兒,、更平順,、燃油經(jīng)濟(jì)性依然很好，多花7000元就能換來(lái)這樣更好的駕駛品質(zhì),。相信多數(shù)人會(huì)和我一樣選擇GS4 235T車(chē)型,，因?yàn)樗�能帶給我們更為舒適的駕駛體驗(yàn)——我想這才是GS4 235T車(chē)型推出的意義所在。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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廣汽新元素傳祺店
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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.38萬(wàn)	12.38萬(wàn)	13.68萬(wàn)	11.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車(chē)	廣汽乘用車(chē)	廣汽乘用車(chē)	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.03	2016.03	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	112	112	101	101
最大扭矩(N·m)	235	235	202	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 152馬力 L4	1.5T 152馬力 L4	1.3T 137馬力 L4	1.3T 137馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	5擋手動(dòng)	7擋干式雙離合	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4510*1852*1708	4510*1852*1708	4510*1852*1708	4510*1852*1708
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.51	-	-	12.72
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.71	-	-	41.15
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.7	6.3	6.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3	-	-	8.2
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4510	4510	4510	4510
寬度(mm)	1852	1852	1852	1852
高度(mm)	1708	1708	1708	1708
軸距(mm)	2650	2650	2650	2650
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	450-1410	450-1410	450-1410	450-1410
整備質(zhì)量(kg)	-	-	1475	1450
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A15M1	4A15M1	4A13M1	4A13M1
排量(mL)	1495	1495	1325	1325
排量(L)	1.5	1.5	1.3	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	152	152	137	137
最大功率(kW)	112	112	101	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	235	235	202	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4250	1450-4250	1500-4200	1500-4200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DCVVT	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	5	7	5
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合	5擋手動(dòng)	7擋干式雙離合	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)豪華版	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版	傳祺GS4 2015款 200T 手動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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