●1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)夠用,,滿足日常代步
作為一款中型SUV,長安CX70前期僅配備了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,在同級(jí)別中十分少見,。其最大功率為117馬力,峰值扭矩為150�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。而1.5T和6AT組合的車型將會(huì)在今年的11月份推出,。
靜態(tài)部分介紹完后,,接下來讓我們進(jìn)入大家最為關(guān)心的試駕環(huán)節(jié),。起初長安商用關(guān)于車輛到底使用前置前驅(qū)還是前置后驅(qū)的問題在內(nèi)部有過爭論。選擇后者的原因主要是考慮到產(chǎn)品的受眾人群仍舊集中在三,、四線城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn),,在日常用車中對(duì)載物的要求要更高。
離合器的結(jié)合點(diǎn)大概在抬起后一半偏上的位置,,踏板反饋力度稍重些,,結(jié)合點(diǎn)比較好找,上手之初還需要適應(yīng),。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時(shí),,動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用,雖然不會(huì)有強(qiáng)有力的推背感,,但應(yīng)付城市內(nèi)的使用還是基本夠用的,。當(dāng)你需要超車時(shí),則需要降擋并深踩油門,,將轉(zhuǎn)速提升到3500rpm左右,,整個(gè)加速過程一點(diǎn)也不拖泥帶水。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說,,采用前置后驅(qū)的布局就意味著車輛行駛中除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,、胎噪和風(fēng)噪外,還會(huì)有傳動(dòng)軸工作的噪音,。而在駕駛過程中,,傳動(dòng)軸的噪音控制的還算不錯(cuò),整車對(duì)噪音抑制的表現(xiàn)符合我們對(duì)它的預(yù)期,。
懸架對(duì)于路面較小的顛簸能夠?qū)⑵溥^濾,,整體來看它的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校的還是偏向載人,所以在舒適性上的表現(xiàn)基本讓人滿意,。
在城市中的動(dòng)力方面給我的印象就是夠用,,日常駕駛中這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是可以應(yīng)付的。而在山路行駛時(shí),,動(dòng)力就有些捉襟見肘了,,必須時(shí)常降至2擋,將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,,才能夠獲得較好的爬坡動(dòng)力,。不過其配備了上坡輔助功能,當(dāng)右腳離開剎車踏板后,,車輛在1.5秒左右的時(shí)間內(nèi)仍能繼續(xù)保持制動(dòng)狀態(tài),,讓駕駛者有時(shí)間將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向離合踏板,從而防止溜車,,讓車輛在坡道起步時(shí)會(huì)更加輕松,。對(duì)于一款手動(dòng)擋車型來說,,能夠給駕駛者更多的信心。
◆編輯總結(jié):長安CX70的外形較為硬朗,,在車側(cè)和車尾有一些探險(xiǎn)者的影子,;內(nèi)飾規(guī)整、時(shí)尚,,有5座版和7座版可選,,且在做工和用料方面處于同級(jí)別中上等水平。它的競(jìng)品車型也十分明確,,那就是要在7-10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間爭奪更多的SUV和MPV用戶,。比如近期頻頻爆出上市及測(cè)試消息的北汽威旺S50和東風(fēng)風(fēng)光580;還有在三月份宣布對(duì)車型和售價(jià)調(diào)整的哈弗H6和長安CS75等,。長安CX70上市后將要面臨的壓力可是不小,。7座能否成為它的殺手锏?這還要看上市后的市場(chǎng)表現(xiàn),。
長安CX70是實(shí)力不俗的一款產(chǎn)品,,它在整體設(shè)計(jì)上更考慮年輕消費(fèi)群體。它較為寬敞的乘坐空間是讓我比較滿意的地方,,但也在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了它的一些不足,。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛時(shí)能夠滿足日常的代步需求,而在對(duì)于動(dòng)力要求較高的山路,,它的表現(xiàn)就比較一般的,。預(yù)計(jì)動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T+6AT車型,將會(huì)在今年11月份的廣州車展上推出,,屆時(shí)長安CX70在動(dòng)力方面的選擇也會(huì)更多樣些,。長安CX70將在本月的北京車展正式上市,而在今天晚上七點(diǎn),,將會(huì)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)售,,屆時(shí)也會(huì)公布預(yù)售價(jià)格,。它能否和歐尚一樣在最終售價(jià)方面給我們帶來驚喜呢,?讓我們拭目以待。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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