[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  記得大學(xué)時導(dǎo)師常在我面前念叨，“一個完美的理論,，它在結(jié)構(gòu)上也應(yīng)該是完美的”,，或許是這個場景重復(fù)了太多次的緣故，以至于在今天的2016款斯巴魯XV試駕會上,，我的腦海中竟不斷地重復(fù)著這句話,。確實，對于處女座們來說,，斯巴魯和保時捷或許是世界上結(jié)構(gòu)布局最“完美”的汽車了,，水平對置發(fā)動機(jī)、左右對稱四驅(qū)系統(tǒng),，這些都是保證“完美感”的主要元素,。而今天試駕的2016款斯巴魯XV正是在這個邏輯下最便宜的進(jìn)口車型，它比老款多了一份時尚,，依托于全對稱低重心結(jié)構(gòu),，出色的操控品質(zhì)將繼續(xù)給車主帶來難忘的駕馭感受。

　　今天我們試駕的是剛上市的2016款斯巴魯XV 2.0i豪華導(dǎo)航版,，指導(dǎo)價為22.98萬元,，比起2015款同配置車型足足低了8000元,，而其差異僅限于外觀、內(nèi)飾以及配置的升級優(yōu)化,。通過這一增配降價的動作,，作為日本原裝進(jìn)口的XV性價比著實又提升了不少。

　　整體來說,，2016款XV的外觀與老款車型大體上保持了一致,，依舊緊湊而富有力量感，設(shè)計方面的變化主要集中在前臉以及車尾的細(xì)節(jié)設(shè)計上,，整體的區(qū)別并不明顯,。

　　在外觀方面2016款車型的變動并不明顯，只是在細(xì)節(jié)視覺效果上更具有戰(zhàn)斗氣息,，比如剛剛提到的前霧燈周邊的“L”型鍍鉻飾條,、更為動感的輪圈造型、以及色彩運用更為考究的后擾流板等,。

　　除了外觀的變化之外,，內(nèi)飾方面的區(qū)別就很小了，重點還是表現(xiàn)在配置的提升上,。相比2015款車型,，新車增配了一些很實用的功能，比如胎壓監(jiān)測,、發(fā)動機(jī)啟停等等,。

　　想必大家可以看出來,，上面所說的每一項提升的配置,，都是相當(dāng)具有實用性的，這些配置在2015款車型上要么不是全系標(biāo)配的,，要么壓根全系都沒有裝備,，而在2016款車型上則一股腦地加以裝備；不過話說回來這也從另外一個角度上說明,，2015款車型的配置確實并不是非常高,。

　　身高179cm的體驗者乘坐到駕駛席，座椅調(diào)整到最低位置,，我們看到此時體驗者頭部空間大約為一拳,，空間還算中等偏上。至于后排乘坐空間的表現(xiàn)就不是非�,？捎^了,，頭部空間大約只有兩指，膝部的空間也只有一拳,。而最為尷尬的要數(shù)后排中間乘客的乘坐空間,，不僅后排地板中央凸起比較明顯,，同時前排中央扶手還侵占了不少腳部空間。如果滿載五人乘坐的話,，后排中間乘客的舒適性并不是太好,。