[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然在4年前我購(gòu)車時(shí),,因?yàn)榉N種原因最終買了一臺(tái)空間極小的兩廂車,,但我一直都沒(méi)有掩飾身為一名暖男對(duì)類似MPV這種車型的喜愛(ài)。以至于最新一代奔馳B級(jí)在國(guó)內(nèi)上市時(shí),,我曾有了強(qiáng)烈的置換欲望,。而現(xiàn)在,奔馳的老對(duì)手寶馬也推出了與其抗衡的車型——2系旅行車,,并采用了國(guó)產(chǎn)化的引進(jìn)方式,,這無(wú)疑又勾起了我濃濃的興趣。
首先我們要認(rèn)清一點(diǎn),,目前國(guó)產(chǎn)的2系旅行車和奔馳B級(jí)車型一樣,,并不是一款MPV車型,嚴(yán)格意義上講它們只能算作為一款緊湊車型,,只是它倆的種種特性讓人感覺(jué)更像是一款MPV車型罷了,。這種感覺(jué)有點(diǎn)像奔馳GLA,雖是一款SUV車型,,但它又給人很強(qiáng)的跨界車之感,。
國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車共分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力組合車型,,其中1.5T車型共有3款,配置由低到高分別為時(shí)尚型,、領(lǐng)先型和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,,售價(jià)為23.69萬(wàn)元、24.99萬(wàn)元以及26.99萬(wàn)元,。此次我們?cè)囻{的是1.5T頂配車型——218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,,并選裝了18英寸輪圈、前排座椅腰部支持/加熱,、自動(dòng)泊車以及導(dǎo)航等諸多選裝配置,,總價(jià)約30萬(wàn)元。
● 1.5T車型動(dòng)態(tài)表現(xiàn):動(dòng)力足夠使用
目前在售的國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合的車型,,除了前者采用3氣缸,,后者為4氣缸外,兩者之間的動(dòng)力參數(shù)差距也非常明顯,。前者比后者最大功率方面低了56馬力,,峰值扭矩也少了整整60牛·米,。許多消費(fèi)者應(yīng)該都比較在意氣缸數(shù)量的差異,,以及3氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)方面的表現(xiàn),何不讓我們現(xiàn)在就帶著這些問(wèn)題一起來(lái)看看這款新車呢,?
雖然1.5T車型排量比2.0T車型更小,,動(dòng)力參數(shù)差距也較大,但它的峰值扭矩從1250rpm便開始輸出,,幾乎等同于踩下油門便可得到,,且動(dòng)力輸出并不突兀,很線性,。試駕過(guò)程中新車輕快的起步,、加速也讓充沛的低扭展現(xiàn)得淋漓盡致,在城市道路的表現(xiàn)令人滿意,。
來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱在非激進(jìn)駕駛的情況下,,通常會(huì)在2000rpm左右換擋,并且整個(gè)換擋動(dòng)作很平順,,如不是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化,,或許你也不會(huì)察覺(jué)擋位已經(jīng)上升或者下降了。另外,,在高速巡航時(shí)我也特意查看了下轉(zhuǎn)數(shù)表,,當(dāng)時(shí)速在80km/h、100km/h以及120km/h時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)分別為1700rpm,、2100rpm和2500rpm,,整體轉(zhuǎn)數(shù)并不太高,這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的幫助,。而在途中加速時(shí),,變速箱反應(yīng)也很迅速,轉(zhuǎn)數(shù)攀升非�,?煸偌由暇o密的動(dòng)力銜接,超車并不拖沓,。
當(dāng)然,,作為一臺(tái)貼著“藍(lán)天白云”車標(biāo)的車型,一直平穩(wěn)的駕駛似乎有些說(shuō)不過(guò)去,,新車偏硬的懸架調(diào)校也很配合你的想法,。車身的支撐力度到位,從路面?zhèn)魅氲拇�,、小振�?dòng)雖也會(huì)進(jìn)行處理,,但車內(nèi)成員還是能夠較為清晰的感受到。駕駛者接收通過(guò)路面?zhèn)鬟f來(lái)的信息是一種享受,,而這對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)卻并不好受,,如果懸架調(diào)校能在軟一些就更好了。
另外,,這畢竟這只是一臺(tái)搭載著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,雖然在駕駛者同時(shí)選擇S擋和運(yùn)動(dòng)模式時(shí),動(dòng)力輸出也足夠你放肆一把,,但還談不上夠勁,,想去“玩兒”似乎并不太適合,想偶爾“玩兒”的話還是選擇2.0T車型吧,。總的來(lái)看,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)人的正常需求,整體還是令人滿意的,。
最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及噪音,。相較于前面講到的有著喜人表現(xiàn)的動(dòng)力部分,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)和噪音的抑制上與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比的確有所落差,,畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有天然差別,。好在當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)之后,雖然怠速時(shí)依舊能夠感受到振動(dòng),,但絕大部分振動(dòng)已經(jīng)被隔絕在外了,。并且工程師巧妙的通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)快速的介入讓原本需要處于怠速狀態(tài)的情況(如:等紅綠燈)盡可能的減少發(fā)生,從而提高乘坐舒適性,。
相比起不太容易感受到的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),,從車頭傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音要更為明顯一些,,好在聲音并不太大,在可接受的范圍內(nèi),。只是隨著車速的提升,,從車外涌入的噪音就有些惱人了,其中胎噪最為明顯,。
新車基于UKL平臺(tái)打造,,外觀上最大的特點(diǎn)在于相對(duì)較短的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙長(zhǎng)度,,再加上較為飽滿的體態(tài),整體顯得萌萌的,。當(dāng)然,,諸如車身側(cè)面的線條、后雨刮器的位置等細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì),,還是顯示出其獨(dú)特的一面,。
在車身尺寸上,它與對(duì)手奔馳B級(jí)較為相似,。1800mm的車身寬度和1600mm的車身高度相比對(duì)手有著一定的優(yōu)勢(shì),,但對(duì)手也憑借更長(zhǎng)的車身帶來(lái)了29mm的軸距優(yōu)勢(shì),兩款車型不相上下,。
國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車在內(nèi)飾上還是維持了海外版車型的設(shè)計(jì),,有著濃濃的“寶馬”元素。中控臺(tái)層次分明,,功能區(qū)域布局對(duì)于熟悉寶馬車型的用戶來(lái)說(shuō),,沒(méi)有任何上手難度。另外,,新車在空間方面作出的努力也是很明顯的,,諸如中控臺(tái)中間的儲(chǔ)物格、可調(diào)節(jié)角度的中央扶手箱等,,都是很人性化的設(shè)計(jì),。
新車在置方面的表現(xiàn)同樣令人滿意,全景天窗、前排側(cè)氣囊,、頭部氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、倒車?yán)走_(dá),、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和感應(yīng)雨刷等功能均為標(biāo)配,用戶還可根據(jù)自己需求選裝自動(dòng)泊車,、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及電動(dòng)后備廂等配置,。
● 總結(jié):
似乎這就是一輛為暖男而設(shè)計(jì)的車型,兩廂車,、車身長(zhǎng)度較短,、內(nèi)部空間大、日常駕駛輕松,、停車方便、坐姿比轎車舒服,、價(jià)格也不離譜,,還有著不錯(cuò)的操控感和品牌價(jià)值。我相信會(huì)購(gòu)買這臺(tái)車的用戶并不在意它是UKL平臺(tái)的產(chǎn)物或者其搭載的是一臺(tái)僅僅只有3個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),,也對(duì)它前驅(qū)車的身份欣然接受,。畢竟國(guó)產(chǎn)2系旅行車向我們?cè)忈屃艘豢蠲嫦蛴诩彝ビ脩羲鶓?yīng)有的表現(xiàn),它做得讓我們沒(méi)有太多的理由去拒絕,。
如果談到在國(guó)產(chǎn)2系旅行車與奔馳B級(jí)之間進(jìn)行選擇,,我想消費(fèi)者的喜好和價(jià)格會(huì)成為非常關(guān)鍵的因素。大家不妨來(lái)看看這篇對(duì)比文章,,作者會(huì)為你介紹兩者各自自身的優(yōu)勢(shì),。至于價(jià)格方面,由于國(guó)產(chǎn)2系旅行車剛上市不久,,并沒(méi)有任何優(yōu)惠政策,。而奔馳B級(jí)雖有著較高的定價(jià),但優(yōu)惠力度也同樣給力,,暫時(shí)不會(huì)為購(gòu)車帶來(lái)困擾,。當(dāng)然,由于國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車23.69萬(wàn)元的起步價(jià)與途安L頂配車型售價(jià)接近,,因此國(guó)產(chǎn)后的寶馬2系旅行車除了迎戰(zhàn)老對(duì)手奔馳B級(jí)外,,或許還將和途安L進(jìn)行交鋒。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 26.78萬(wàn) | 23.48萬(wàn) | 24.78萬(wàn) |
廠商 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 136馬力 L3 | 1.5T 136馬力 L3 | 1.5T 136馬力 L3 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4342*1800*1600 | 4342*1800*1600 | 4342*1800*1600 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 205 | 205 | 205 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.4 | 9.4 | 9.4 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | 9.68 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | 39.76 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | 8.1 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4342 | 4342 | 4342 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
前輪距(mm) | 1561 | 1561 | 1561 |
后輪距(mm) | 1562 | 1562 | 1562 |
車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 61 | 61 | 61 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 | 3 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 82 | 82 | 82 |
行程(mm) | 94.6 | 94.6 | 94.6 |
最大馬力(Ps) | 136 | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4300 | 1250-4300 | 1250-4300 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 時(shí)尚型 | 寶馬2系旅行車 2016款 218i 領(lǐng)先型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: