[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  要操辦一場(chǎng)重要的會(huì)議可不比當(dāng)CEO容易,，不說(shuō)復(fù)雜的內(nèi)容準(zhǔn)備,，光是安排接送的環(huán)節(jié)就已經(jīng)夠頭疼了,。這需要通過(guò)熱情細(xì)致的照顧充分展現(xiàn)好客之道,，還要適當(dāng)傳遞豪華感，讓他感受到重視的同時(shí)還得順便秀一下自己的實(shí)力,。這一切都需要在客人踏上會(huì)議行程的第一步開始發(fā)生,，好讓客人留下一個(gè)完美的第一印象。這個(gè)第一印象通常會(huì)由一臺(tái)豪華車來(lái)?yè)纹�,，現(xiàn)在可以考慮下廣汽傳祺GA8（以下簡(jiǎn)稱GA8）了,，它已經(jīng)撐起了兩場(chǎng)國(guó)內(nèi)重大的會(huì)議,。它馬上就要上市了，現(xiàn)在該給自己站臺(tái)了,。

　　GA8是一款中大型車,，同樣也是傳祺的旗艦車型，代表了它們?cè)诟叨撕廊A方面的決心,。GA8主打35歲以上的消費(fèi)群體,，風(fēng)格偏商務(wù)豪華，這樣穩(wěn)重的定位同樣也是瞄準(zhǔn)了需求龐大的公務(wù)用車市場(chǎng),。它將在今天晚上正式上市,，趁這個(gè)機(jī)會(huì)我們對(duì)它進(jìn)行了試駕，另外我們還體驗(yàn)了在市場(chǎng)上更加主力的五座車型,，對(duì)它有了更深入的了解,。

　　之前同事對(duì)GA8的體驗(yàn)（文章鏈接）已經(jīng)足夠全面了，接下來(lái)我將補(bǔ)充更多對(duì)細(xì)節(jié)方面的感受,。

　　首先還是聊聊外觀,，GA8在傳祺車型家族當(dāng)中怎么也算是個(gè)大人物了,，但它的外觀卻沒(méi)有流露出太多的殺氣,。它不是個(gè)霸道總裁，它要走的是低調(diào)豪華的商務(wù)路線,，畢竟和氣才能生財(cái),，恐怕這也是GA8所針對(duì)的目標(biāo)消費(fèi)群體他們最認(rèn)同的了。不過(guò)它的外觀仍然足夠有面子,，畢竟碩大的體型和厚重醒目的造型設(shè)計(jì)擺在那里呢,。

　　看之前GA8的文章，不少網(wǎng)友都會(huì)很自然地拿GA8跟吉利博瑞去比較,，它們都是關(guān)注度比較高的中國(guó)品牌轎車,，但我感覺(jué)這兩者其實(shí)也沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。它們之間的定位還有風(fēng)格都相差太多了,，設(shè)計(jì)上也是走的兩條路線,，一個(gè)偏穩(wěn)重，一個(gè)偏時(shí)尚,。只能說(shuō)作為兩款不同廠家的誠(chéng)意之作,，可以從細(xì)節(jié)對(duì)比下誰(shuí)做得更加用心。

　　對(duì)于GA8來(lái)說(shuō),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很容易也很困難,，質(zhì)感有多豪華就用多豪華，這樣準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),。但要真正討好那些老板們,，還是要靠細(xì)節(jié)的用心,，這方面我覺(jué)得GA8做得還不錯(cuò)。

■ 多媒體系統(tǒng)：

■ 其它細(xì)節(jié)體驗(yàn)：

　　GA8內(nèi)飾給人感覺(jué)充滿傳統(tǒng)豪華味道,，主要是體現(xiàn)在它的質(zhì)感相當(dāng)棒,，滿眼細(xì)膩的真皮就已經(jīng)很能征服眼球了。我覺(jué)得在那些處處講求造型風(fēng)格要有科技感的新設(shè)計(jì)里面,，它看著仍然顯得很順眼,。

■ 五座車型體驗(yàn)

　　我們也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下行政版車型，作為一款次低配車型,，在了解過(guò)它的配置以后我們發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的,。和頂配車型相比，它并沒(méi)有缺少很多配置,，基本上就是少了后側(cè)氣囊,、全景天窗和冰箱這些配置，當(dāng)然它還是一款五座車型,，所以后排也少了很多座椅調(diào)節(jié)等配置,。

　　輪圈的樣式?jīng)]有改變，能在低配車型上面保留下來(lái)還是很棒的,，這個(gè)設(shè)計(jì)足夠現(xiàn)代,，放在風(fēng)格運(yùn)動(dòng)的車型上面也能hold住氣質(zhì)。不過(guò)輪胎尺寸從18英寸變成17英寸之后看上去總感覺(jué)氣勢(shì)弱了不少,。

　　從上面看來(lái),，行政版它的誠(chéng)意還是相當(dāng)足的，就看稍后公布的售價(jià)了,，我猜測(cè)這款車型未來(lái)將會(huì)是GA8車系里面的銷售主力,。

● 操控：愛(ài)較勁的大人物

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力（5200rpm），最大扭矩300�,！っ祝�1600-4500rpm）,，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，它的動(dòng)力還是很充沛的,，特別是最大扭矩比較搶眼,，300牛·米的水平在中國(guó)品牌的對(duì)手當(dāng)中基本很難看見了,。另外,，留意了我們之前試駕文章的網(wǎng)友可能會(huì)記得這個(gè)細(xì)節(jié)，明明是300�,！っ椎妮敵�,，而車身尾標(biāo)卻顯示為320T（傳祺采用以發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩命名方式）。據(jù)工程師介紹這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有可開發(fā)的余量，后期產(chǎn)品的最大扭矩可以達(dá)到320�,！っ鬃笥�,，屆時(shí)就可以保證產(chǎn)品的統(tǒng)一。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱,。

　　這樣的一臺(tái)“大車”并不打算用無(wú)聊作為見面禮呈現(xiàn)給你,，油門感覺(jué)比較輕盈，起步動(dòng)作相當(dāng)利索,。這樣的活潑還真是讓人有些吃驚,，和穩(wěn)重的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相反，干起活來(lái)沒(méi)有廢話也毫不拖泥帶水,，真有點(diǎn)像大人物的作風(fēng),。

　　低扭的輸出很不錯(cuò)，日常市區(qū)里行車,，不深踩油門你也能感受到它提速還挺有活力的,，能明顯感受到不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)力道。深踩油門,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自2000rpm出頭開始,，發(fā)力一直相當(dāng)均勻，感覺(jué)相當(dāng)生猛,，興奮的推背感總是源源不斷,。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)給人感覺(jué)也不顯粗糙，輸出還是挺渾厚連續(xù)的,。

　　日常行駛時(shí),，變速箱并不會(huì)太過(guò)著急去升擋,，反而是讓轉(zhuǎn)速保持在1800rpm左右的輸出興奮區(qū)間內(nèi),，這時(shí)候提速起來(lái)就特別積極，感覺(jué)也很流暢,。深踩油門時(shí)變速箱的降擋動(dòng)作還是比較“兇殘”的,，感受非常直接。不過(guò)變速箱的降擋還差點(diǎn)積極,，反應(yīng)有點(diǎn)跟不上,。要是換上S擋可就不會(huì)跟你客氣了，搭配更加敏感的油門響應(yīng),，你甚至?xí)�感覺(jué)有點(diǎn)像是動(dòng)力不請(qǐng)自來(lái)先動(dòng)的手,。

　　懸架整體的感覺(jué)比較軟，在起伏路面當(dāng)中特別能感受到這點(diǎn),，車身上下拉伸的動(dòng)作始終是緩慢柔和,，它在舒適性方面自然不會(huì)差，但需要你稍微適應(yīng)一下，剛開始可能會(huì)覺(jué)有點(diǎn)晃悠,。

　　轉(zhuǎn)向的力度適中,，轉(zhuǎn)向阻尼也挺細(xì)膩，感覺(jué)還是挺舒服的,。方向盤轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比較連貫,，手感很順滑。它的指向性不錯(cuò),，可惜太軟的懸架影響了它在彎道中的表現(xiàn),，總感覺(jué)有些不夠真實(shí)，沒(méi)有很強(qiáng)的信心,。

● 總結(jié)：

　　年輕人的手機(jī)播放列表里只有billboard里的熱門單曲,，歌詞里每一句都流露著極度自我的個(gè)性。他們或許很難會(huì)看上GA8,，因?yàn)樗�打�?dòng)人靠的是親和友善的好客性格,，說(shuō)白了就是能給你很足的面子。

　　所以這是少有的一款不去討好年輕人的車型,，但它的定位除了公務(wù)車之外卻仍然相當(dāng)有市場(chǎng),。三十而立，是該放下那些狂妄自我的個(gè)性,，學(xué)會(huì)樹立一個(gè)穩(wěn)重可靠的形象，這正是GA8想要針對(duì)的那群人,，所以它盡可能地做到穩(wěn)重大氣,，也盡可能地讓它不顯老氣。

　　我想,，當(dāng)我需要在意每一個(gè)人對(duì)自己印象的時(shí)候,，那么GA8對(duì)我的吸引力確實(shí)挺大的，舒適性和豪華感都能滿足了,，而且還有質(zhì)感這個(gè)必殺技讓它在對(duì)手當(dāng)中突圍而出,。但是這并不代表它就能在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中開始一帆風(fēng)順了,，它的目標(biāo)消費(fèi)人群同樣特別在意價(jià)格，今天公布的價(jià)格將會(huì)決定這場(chǎng)戰(zhàn)役的最終走向,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.98萬(wàn)	29.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級(jí)別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	145	145
最大扭矩(N·m)	300	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 197馬力 L4	2.0T 197馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5003*1910*1508	5003*1910*1508
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門4座三廂車
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.31	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.94	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12.5	-
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
長(zhǎng)度(mm)	5003	5003
寬度(mm)	1910	1910
高度(mm)	1508	1508
軸距(mm)	2907	2907
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	4
油箱容積(L)	70	70
后備廂容積(L)	500	500
整備質(zhì)量(kg)	-	1810
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4B20M1	4B20M1
排量(mL)	1991	1991
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	197	197
最大功率(kW)	145	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200
最大扭矩(N·m)	300	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4500	1600-4500
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DCVVT	DCVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	傳祺GA8 2016款 320T 至尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

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