內(nèi)飾方面,，全新君越的中控臺造型很漂亮,，可以說與同級別的帕薩特,、邁騰以及更高級別的金牛座,、皇冠等車型相比,，君越的內(nèi)飾造型以及所帶來的視覺檔次感,，都處于領(lǐng)先水平,。特別是和它最主要的競爭對手,，福特金牛座相比,，君越無論在造型還是配色上都更為誘人,。
同時，它在夜間氛圍的營造也比較不錯,，中控臺上部環(huán)抱式的氛圍燈帶+四扇車門木紋飾條旁的氛圍燈,，在夜晚泛著弱弱的白色燈光，顯得也很有檔次,。
在這大約5個月左右的使用過程中,，它麂皮絨面材質(zhì)的座椅面料舒適性與視覺,、觸覺的檔次感得到了同事們的一致肯定。之前我們一直擔(dān)心這種座椅面料是不是容易臟,、不好清理等,，但經(jīng)過這小9000公里的使用，感覺座椅還是很耐臟的,，至少比不少車的淺米色真皮更耐臟,。而在此期間，我們也沒有對它有過特別的打理,，基本就是洗車時會用濕布簡單擦拭一下,，僅此而已。
此外,，作為全新君越家族中的頂配車型,，它比28T 豪華型貴了4萬元，主要多了后排側(cè)氣囊,、后排座椅加熱,、后排座椅通風(fēng)、前后排座椅按摩以及后排遮陽簾,、后排獨立空調(diào)、后排音響控制這幾個配置,，其中除了前排座椅按摩外,，其余均為后排乘客服務(wù)。因此是不是需要多花這4萬元,，完全看你這車買來是自己開,，還是服務(wù)后排乘客。不過在實際使用中我們發(fā)現(xiàn),，它的后排多功能按鍵在中央扶手上的位置有點靠后,，使用過程中稍微有點不便，這個在后續(xù)產(chǎn)品中希望廠商能對此改進(jìn),。
至于駕駛感受,，這小9000公里開下來，這車的整體表現(xiàn)我很滿意,。首先是它的這臺2.0T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)很不錯,，懸架的整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適，符合君越的車型定位,。同時,，28T（2.0T）車型全系都裝備有第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)，在運動模式下懸架會變硬,，從而提供更多的路感回饋,，在偶爾激烈駕駛時,，它還是能起到一定幫助的。
而說到變速箱,，全新君越28T車型采用的是大家相對比較熟悉的6AT,，廠商表示匹配調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)然,，具體調(diào)整了哪些我們也無從得知,，但從實際效果來看，它在舒適性與平順性上的表現(xiàn)完全沒有問題,，但不太適合激烈駕駛,。更直白的說，就是平時日常代步或者跑高速開,，絕大部分情況下,，它的表現(xiàn)都很令人滿意，換擋時機(jī)合理,，動作非常平順,，你完全可以忽略它的存在。不過在激烈駕駛,，偶爾一腳大油門時,，變速箱的降擋會比較慢，此時駕駛者會覺得動力爆發(fā)與你油門的踩踏之間并不同步,，這點需要適應(yīng),。當(dāng)然，從車型定位來說,，君越本來就不是一款強(qiáng)調(diào)運動屬性的車,，因此這個點在它身上并不能算硬傷，只能說還有進(jìn)步的空間,。
■ 長測油耗：
最后再來說說油耗,，這小9000公里，我們一共加了22次油,，也經(jīng)歷了油價的起起伏伏,，從4月下旬時滬95#汽油5.88元/升，漲到了現(xiàn)在價格為6.23元/升,。我們實測的平均油耗為11.4L/100km,，這與行車電腦計算的11.1L/100km數(shù)據(jù)基本吻合，而且平均時速為29km/h,，也具有比較高的參考性,。總之，對于君越這種“大轎車”來說,，它的油耗,，我挺滿意的。比我自己的雷克薩斯ES250還略微省油一些,。
總結(jié)一下,，就是全新君越這段時間用下來，它的表現(xiàn)還是挺令人滿意的,。外觀內(nèi)飾都很漂亮,，配置豐富、動力表現(xiàn)不錯,，油耗也不高,。至于問題，在首保前后出現(xiàn)過“泊車輔助系統(tǒng)”故障,，通過4S店“刷電腦”搞定了,，不收費也沒有更換任何配件，這應(yīng)該算軟件問題,。對此,，我們也查看了汽車之家論壇，似乎并不是我們這車的個案,，也有部分網(wǎng)友反饋遇到過類似情況,，解決辦法也基本相同，通過“刷電腦”解決的,。對此,，我們后續(xù)也將持續(xù)關(guān)注。
洋洋灑灑寫了一大堆,，本次君越長測內(nèi)容也就更新至此。最后,，我有感而發(fā)錄了一段約十分鐘左右的視頻,，簡單講述了該車這段時間的使用感受與優(yōu)缺點，感興趣的朋友可以點閱,。該視頻是我初次上鏡,，存在很多不足之處，望予包含,，謝謝各位,。
如果您對別克全新君越感興趣,，有什么想特別了解的,，非常歡迎您來到我的編輯博客向我提問，我也將通過自己的體驗，在編輯博客或后續(xù)文章中進(jìn)行回復(fù)與更新,。
