[汽車之家 專業(yè)評測]  有些人買車看重顏值,，好看就行其它不重要,；有些人買車看重配置，在這個價位區(qū)間內他會考慮配置最豐富的車型，其它說得過去,；有些人買車看重駕駛感受,，喜歡更多的與車交流,，外觀和配置沒啥大問題就行，而今天這臺三菱勁炫ASX（以下簡稱勁炫）,，或許就適合我說的最后這類消費者,，它有著舒服的駕駛感受，和說得過去的外觀和配置,。

● 更夸張的造型

　　三菱放棄了轎車產品專攻SUV車型后,，出的幾款產品外觀都很激進，像之前上市的新歐藍德,，到這臺勁炫,，再到未來可能進入到國內的全新PAJERO SPORT（就是我們現在說的帕杰羅·勁暢的換代車型），無一例外都變得高調起來,，尤其是大量鍍鉻材料的加入,，刷新了我心中這個曾經以低調為主的品牌印象。

　　勁炫ASX看著就不顯大,，與主要對手逍客尺寸差不多,，造型上它更像一個小型SUV�,？奢S距較長,，還是達到了緊湊型SUV的標準，在車內的乘坐空間可以得到保障,。

　　改款后的勁炫前臉加入了類似胡須的鍍鉻裝飾條,，看上去層次確實更為豐富了，不過在審美更成熟化的中國市場,，這樣未免有些太夸張?zhí)�奔放��,，還是原來的鯊魚嘴更有自身品牌特點，對于這樣的外觀,，不同人選擇不同吧,。除了車頭外其它部分變化不大，車尾顯得有些低調,，不如車頭那么生龍活虎,，總有種前后不太搭的感覺。

● 內飾新增10.1英寸大屏

　　這部分變動不大,，最明顯的就是這塊碩大的顯示屏了,，占據了中控臺大部分位置，所以看上去它的內飾依舊非常簡單，沒有太多的設計感可言,。

　　這套多媒體系統(tǒng)功能覆蓋全面,，基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，甚至可以擴展iPad,、行車記錄儀等功能,。而且屏幕尺寸很大，顯示效果和運行速度不錯,。有點不足的就是看上去稍微有點“寨”,，太過于原生安卓，UI設計什么的和整個車的氛圍不太相符,，感覺和自己后期加裝的多媒體沒什么區(qū)別,，在優(yōu)化方面三菱還需要繼續(xù)努力。

　　這次中期改款上市的勁炫僅有兩款車型,，這臺售價14.98萬元的領航版在整個車系中屬于中配車型,，很遺憾中國消費者很在意的車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有包含在內，同價位的對手逍客和XR-V都有這個配置,，這可能會在一定程度上影響它的競爭力,。

● 乘坐空間滿意

　　因為有著“長軸距”的先天優(yōu)勢，勁炫的乘坐空間不用太過擔心,，后排2拳的腿部空間足以應付我們日常使用,。坐墊填充物比較柔軟，長時間乘坐不會感覺很累,。

　　前排儲物空間比較豐富,，有多達3個杯架，不論是手機,、鑰匙還是錢包都有地放,，而且很順手。后排的儲物就不如前排了,，門板沒有儲物空間,，只有后排扶手箱有兩個杯架，在乎后排儲物空間的朋友只能自行買配件擴展了,。

● 后備廂儲物空間

　　后備廂空間不錯,，我們常規(guī)體驗的28英寸、24英寸和20英寸旅行箱輕松放入,，帶著一家短途旅行不成問題,，富裕的空間還能放點零食啥的。因為有軸距和車身尺寸的保證,，它的整體空間表現還是一臺合格的緊湊型SUV,。

● 經典的2.0L+CVT動力組合

　　這臺三菱的4B11發(fā)動機我們已經很熟悉了,，主流的2.0L發(fā)動機參數加上CVT變速箱，不用想都知道是以平穩(wěn)和順暢為特點的組合,，想要驚喜和激情,，它或許給不了你太多,。

　　而開起來的勁炫,，也正如我想的那樣，不急不躁,，通過發(fā)動機持續(xù)線性的釋放動力推動你前行,，而且沒有渦輪加持的發(fā)動機，也沒什么突如其來的爆發(fā)點可言,，超車的動力來源于發(fā)動機轉速的提升,。油門設定的也偏向于慵懶風格，前面會有一些曠量,，往深了才動力會跟上,，這樣的調校開起來比較好控制，但不適合駕駛風格激進的朋友駕駛,，那樣你會比較著急,。

　　好開的另一方面來自于CVT變速箱，日常巡航轉速保持在1500-200rpm左右,，想要加速時候它會持續(xù)將轉速保持在3000rpm以上,，因為少了換擋的步驟，所以不會給你帶來太明顯的沖擊力,，好處就是不會像雙離合變速箱那樣有明顯的闖動,，我個人比較喜歡這種舒適的駕駛感受，家用車也不需要太多的駕駛激情,，這臺勁炫做的不錯,。

　　勁炫前后都使用了獨立懸架，令它有了個不錯的底子,，而且三菱的底盤調校功力還是值得信賴的,，勁炫的整體風格偏向舒適，懸架通過減速帶時候不會太過生硬,，能有一個良好的壓縮和回彈過程,，具備一定的韌性。不過通過連續(xù)顛簸時會產生多余的振動,，顯得不是特別沉穩(wěn),。

　　電動助力轉向是我不那么滿意的地方，手感有些過于模糊了,，整個助力阻尼的大小也不太相同,，轉向掉頭時心里會有點沒底,，起初的曠量也比較大，并線時候需要更注意一些,。

● 性能測試部分

0-100km/h 加速測試

　　CVT變速箱對于轉速沒有什么限制,，2500rpm左右起步輪胎會稍稍打滑，隨后平穩(wěn)向前,。雖然我用了運動模式,，它模擬了6速變速箱，但那種模擬出來的換擋感覺并不是很強烈,，整個加速過程隨著轉速提升而加快,，10.58秒的加速成績也符合這臺2.0L發(fā)動機應有的表現，如果天氣再涼快些可能會有更好的表現,，實際體驗上城市里開不會覺得肉,。

　　它的制動成績令我很滿意，領先于逍客很多,，緊急情況下它的表現更值得信賴,，而且整個制動過程很均勻，只是ABS介入的有些突兀,，會突然彈腳,。總體來看它能取得接近優(yōu)秀的成績,，值得表揚,。

噪音測試

　　噪音的表現也好于我的預期，除了80km/h的噪音稍高出我們的推薦值外,，其它的狀況下的表現都低于推薦值,，不論是日常駕駛還是高速都不會太影響到駕駛者的心情。

油耗測試

　　油耗測試當天溫度比較熱,，全程都開啟了空調,，在112公里的測試中經過了擁堵路段和暢通路段，平均時速31km/h時它的油耗為9.2L/100km,，低于我們的推薦值,，表現油耗還略高于實測油耗。有如此的油耗表現,，除了平穩(wěn)的動力總成調校風格外,，稍顯遲緩的油門也起到了類似ECO模式的作用。

● 總結：

　　首先它是一臺很好開的車,，上手之后不用為日常駕駛考慮太多,，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看我很喜歡這樣的表現,，同時老套的動力組合也不用為質量擔心太多,，踏踏實實開就行了,。而外觀呢，不同人的看法不同,，我反倒更喜歡之前鯊魚嘴外觀,，這套新的外觀設計有點過于激進了，我不太喜歡,。簡單的內飾沒有太多的設計感,，也是很實用，各個按鍵都很大,，用起來比較方便,。至于車身穩(wěn)定系統(tǒng),，只能算是個遺憾了,，會對這方面有需求的朋友產生影響。但是15萬元左右的車型我們可以選擇的太多了,，它最大的優(yōu)勢就是好開省心,，如果很在乎這兩方面，它可以考慮,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
廠商指導價	14.98萬	11.98萬
經銷商報價
廠商	廣汽三菱	廣汽三菱
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	123	91
最大扭矩(N·m)	197	149
發(fā)動機	2.0L 167馬力 L4	1.6L 124馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
長*寬*高(mm)	4375*1770*1625	4375*1770*1625
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	10.58	-
實測100-0km/h制動(m)	39.75	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	6.4
實測油耗(L/100km)	9.2	-
整車質保	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
長度(mm)	4375	4375
寬度(mm)	1770	1770
高度(mm)	1625	1625
軸距(mm)	2670	2670
前輪距(mm)	1525	1525
后輪距(mm)	1525	1525
滿載最小離地間隙(mm)	195	195
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	63	63
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1410	1310
發(fā)動機	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
發(fā)動機型號	4B11	4A92
排量(mL)	1998	1590
排量(L)	2.0	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	124
最大功率(kW)	123	91
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	197	149
最大扭矩轉速(rpm)	4200	4000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
擋位個數	6	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
底盤轉向	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版	勁炫ASX 2016款 1.6L 手動兩驅先鋒版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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