[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　這是一個(gè)美好的社會(huì)，你能輕易地找到為各種身材量身定做的產(chǎn)品,，例如大塊頭,。套餐可以買加大份的,，衣服可以買5個(gè)XL的……不過(guò)大塊頭就應(yīng)該要更大的消耗嗎？吃小份的兒童套餐和穿小碼衣服的大塊頭會(huì)變得四肢無(wú)力嗎,？看看新款夏朗吧,。它在之前的評(píng)測(cè)文章（點(diǎn)擊回顧）已經(jīng)證明了它是個(gè)稱職的大塊頭，但它對(duì)自己除了空間還要要求更多,，例如“小氣”一把換上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，那就得看看它的表現(xiàn)是笑話還是超級(jí)英雄大片了。

　　現(xiàn)在,，7座的家用車已經(jīng)有了很多選擇,，特別是像漢蘭達(dá)和銳界這樣的7座SUV也火得不行，雖說(shuō)傳統(tǒng)的7座MPV一向走的是樸實(shí)范兒,，但也是時(shí)候應(yīng)該來(lái)點(diǎn)動(dòng)作爭(zhēng)取關(guān)注了,。新款的夏朗動(dòng)作不大，但都是瞄準(zhǔn)對(duì)手的要害,，那就是出色的動(dòng)力和時(shí)尚精致的質(zhì)感提升,。

　　新款夏朗剛剛在深港澳車展上正式上市了，新車售價(jià)為26.98-34.68萬(wàn)元,，共有三款車型可選,，其中中低配車型新搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有升級(jí),，詳細(xì)信息可以點(diǎn)擊上市新聞回顧,。

● 新款車型介紹：

　　新款車型在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太多變化，尤其是外觀,，造型上是完全沒(méi)有變化的,，只有中網(wǎng)車標(biāo)的材質(zhì)變化以及尾燈升級(jí)成為L(zhǎng)ED光源。不過(guò)中網(wǎng)材質(zhì)之所以變化,，是因?yàn)樾驴钴囆吞峁┝俗赃m應(yīng)巡航功能的選裝,，這意味著新款車型在配置方面會(huì)變得更加豐富。

　　夏朗外觀的設(shè)計(jì)并不會(huì)那么容易就顯得過(guò)時(shí),，它這種清晰分明的造型還是挺耐看的,。不過(guò)它并不是那種大眾新家族風(fēng)格的那種精致的方正，它帶有一點(diǎn)圓潤(rùn),，要是以前還覺(jué)得挺有活力的,，但在今天看起來(lái)就不那么時(shí)尚了。這種感覺(jué)就像看習(xí)慣了高爾夫7,，再看高爾夫6的那種設(shè)計(jì)風(fēng)格的話就總會(huì)覺(jué)得不夠精神,。

　　內(nèi)飾方面的變化倒是比較明顯的，起碼一眼能看出新的方向盤，精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)一掃老氣的氛圍,。其它的升級(jí)在于多媒體新的MIB系統(tǒng),，它在功能上面更緊貼潮流了，例如那新鮮的CarPlay系統(tǒng),。（因拍攝時(shí)間有限,，內(nèi)飾體驗(yàn)部分為2.0T高配車型）

　　其它方面的變化就基本沒(méi)有了，所以夏朗還是那個(gè)夏朗,，它在空間方面的表現(xiàn)絕對(duì)稱職,，甚至還能給你不少驚喜，例如第三排乘客的上下車很方便,，只需扳動(dòng)一下座椅就能獲得挺大的進(jìn)出空間,；第二排乘客有小桌板，這些非常到位的細(xì)節(jié)都會(huì)讓人很喜歡,。

　　夏朗空間設(shè)計(jì)比較有特色的一點(diǎn)是2+3+2的座椅布局,，優(yōu)點(diǎn)還是不少的。首先在常見(jiàn)的要坐五人的情況中,，第二排能坐三人的話,，那么就無(wú)需占用第三排空間，可以騰出一個(gè)更大的后備廂放行李,。第二就是它的座椅設(shè)計(jì)可以讓第二排和第三排很方便地完全放平,，空間相當(dāng)實(shí)用。

　　不過(guò)它的一些“槽點(diǎn)”也繼續(xù)高掛在榜上沒(méi)有變化,，例如它的第三排雖然實(shí)用,，但那是以犧牲備胎而換來(lái)的，所以這會(huì)讓不少車主感覺(jué)不踏實(shí),。另外有一些配置顯得挺老氣了,，但它卻沒(méi)有在今天的改款中把它換掉，而是讓它繼續(xù)老氣下去,，就像那單調(diào)的儀表盤設(shè)計(jì)以及座椅還是以手調(diào)為主,，這些方面都挺影響胃口的。

　　總的來(lái)說(shuō),，新款夏朗的配置升級(jí)還是給我們帶來(lái)一定驚喜的,，但感覺(jué)還不夠徹底，所以它的形象也沒(méi)有怎么改變,，還是走實(shí)用樸素的定位路線,。其實(shí)新款車型最吸引眼球的是推出了1.4T車型，但奇怪的是它的價(jià)格并沒(méi)有降下來(lái),，甚至還要比之前1.8T最便宜的車型（26.56萬(wàn)元）還要貴一點(diǎn)。排量是降了，但是廠家還是很有信心地讓它的身份不失,，這讓我們更關(guān)心這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否有足夠的實(shí)力接替“前任”,。

● 操控：1.4T也足夠爽快

　　動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代EA888系列產(chǎn)品,，最大功率220馬力（4500-6200rpm）,，最大扭矩350牛·米（1500-4400rpm）,。它已經(jīng)出現(xiàn)在不少大眾車型上面了,，新技術(shù)還是運(yùn)用得挺多的，例如雙噴射技術(shù)等,，大家都已經(jīng)看得不少了,。至于新加入的1.4T車型，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211系列,，同樣也是大眾的新主力,，最大功率150馬力（5000-6000rpm），最大扭矩250�,！っ祝�1500-3500rpm）,。

　　變速箱方面，夏朗全系車型搭載6速雙離合變速箱,。在MPV車型當(dāng)中,，雙離合變速箱基本上很難看見(jiàn)，這樣的搭配聽(tīng)上去就感覺(jué)它開(kāi)起來(lái)應(yīng)該是最有樂(lè)趣的,。不過(guò),，MPV最重要的舒適性表現(xiàn)同樣值得我們關(guān)注。另外,，1.4T車型匹配6速雙離合變速箱的搭配也挺少見(jiàn)的,，大家熟悉的也就只有奧迪Q3，一個(gè)是進(jìn)口車型,，一個(gè)是豪華品牌,，嗯，好像發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)什么,。

　　我主要體驗(yàn)的是2.0T車型,，它的動(dòng)力輸出比較柔和，起步挺輕松的,，不會(huì)冒失地突然往前竄,。正常提速的過(guò)程感覺(jué)也十分“順滑”，動(dòng)力輸出的平順性相當(dāng)好,。另外車內(nèi)的空間給人感覺(jué)非�,？諘�,，坐上去特別放松，其它方面不需要你去特別適應(yīng),，即便是它那個(gè)看上去有些小的后視鏡,，視野也是足夠?qū)挼摹?/p>

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)還可以，但輸出力道沒(méi)有給人留下什么深刻的印象,。不過(guò)只要轉(zhuǎn)速提高到接近2000rpm,，這時(shí)候爆發(fā)力就很明顯了，而且能持續(xù)挺久的,，勢(shì)頭相當(dāng)兇猛,，超車時(shí)可以給你足夠大的信心。

　　變速箱升擋太積極了,，日常行車轉(zhuǎn)速大多在1400rpm不到,，這時(shí)候的加速力道比較弱，所以提速反應(yīng)也慢,，只能通過(guò)深踩油門讓變速箱“驚醒”,，降擋之后動(dòng)力輸出的精神才為之一振，如果你不喜歡這樣悠哉的節(jié)奏的話,，那么就掛上S擋吧,，變速箱會(huì)用根本停不下來(lái)的興奮勁陪你奉陪到底，動(dòng)力輸出活潑多了,，完全就是隨叫隨到,。

　　變速箱換擋的動(dòng)作足夠利索，只要深踩油門,，降擋從來(lái)不猶豫,，反應(yīng)足夠直接。至于舒適性方面,，這臺(tái)雙離合變速箱已經(jīng)做得很不錯(cuò)了,，唯一在低速一二擋切換時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些小頓挫，但還可以接受,，整體來(lái)說(shuō)還算平順,。

　　我也簡(jiǎn)單地體驗(yàn)了一下1.4T車型的動(dòng)力水平，我覺(jué)得它的性格會(huì)更活潑一些,，變速箱也不會(huì)太積極升擋了,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升得很快，讓它始終保持在一個(gè)活力的區(qū)間,，我覺(jué)得它的動(dòng)力還是夠用的,，尤其是它被調(diào)教得響應(yīng)十分積極，給人感覺(jué)還挺爽快的,。急加速的時(shí)候也能感受到挺生猛的爆發(fā)力,，只不過(guò)它明顯不及2.0T車型那么有底氣,。

　　夏朗采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，懸架的動(dòng)作很干脆,，準(zhǔn)確無(wú)誤地把路面信息“匯報(bào)”回來(lái),。但你又能感受到它的濾震相當(dāng)有質(zhì)感,，在車內(nèi)感受到的彈跳適可而止,，舒適性挺好的。唯一有點(diǎn)手忙腳亂的就是面對(duì)路面連續(xù)的小顛簸,，這時(shí)候能夠感受到振動(dòng)太雜亂了,。轉(zhuǎn)向的手感輕松，開(kāi)起來(lái)很舒服,，但力道的回饋很扎實(shí),，指向也挺清晰，在彎道中不至于讓人慌張,。另外這車的重心畢竟不低,，在彎中的支撐性不是很好，但可別忘了這是一臺(tái)MPV,，有時(shí)間還是多照看后座的小孩吧,，別想著攻彎了。

　　開(kāi)著輕松已經(jīng)是MPV的必修技能了,，夏朗的“優(yōu)勢(shì)科目”在于它開(kāi)起來(lái)能讓你感受到足夠的高級(jí)感,，這是它的對(duì)手身上很難找到的特點(diǎn)，而且它的舒適性也給人留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象,。

● 總結(jié)：

　　說(shuō)到7座的對(duì)手,，又怎能不提很火的漢蘭達(dá)和銳界，從空間上面來(lái)看,，它們是夏朗的一個(gè)很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而且它們作為SUV車型，還天生帶有不少“強(qiáng)悍”的特點(diǎn),。不過(guò)雖然現(xiàn)在越來(lái)越多人都把目光投向這些7座SUV,，但MPV車型同樣有無(wú)可抗拒的亮點(diǎn)。它既有精致的生活氣息,，必要時(shí)也能莊重地商務(wù)一把,，MPV的圓滑還是挺討人喜歡的。夏朗又是一款“很MPV”的車型,，它自然不會(huì)被忽視,。

　　新款夏朗的價(jià)格大家都知道了，1.4T車型確實(shí)是肩負(fù)著拉低入門車型售價(jià)的責(zé)任,，但價(jià)格也沒(méi)有低得多驚喜,。和之前的1.8T最入門的車型相比,，它的價(jià)格還要更高了，而且配置方面也沒(méi)有太大的差別,�,？梢钥闯觯瑥S家對(duì)1.4T車型的實(shí)力還是挺有信心的,，它是為了取代1.8T車型而不是要推出一款售價(jià)更低的車型,。至于試駕的駕駛表現(xiàn)，因?yàn)轶w驗(yàn)時(shí)間不多,，所以也沒(méi)有太過(guò)全面的結(jié)論,，只能說(shuō)第一印象還是不錯(cuò)的。

　　再來(lái)看看夏朗的對(duì)手,，新款車型的推出肯定會(huì)吸引那些之前盯住奧德賽和GL8的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注起夏朗來(lái),。夏朗和這倆對(duì)手相比最大的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力，即便是1.4T車型,，它在動(dòng)力響應(yīng)方面也比對(duì)手更干脆,，具體來(lái)說(shuō)就是加速力道來(lái)得更直白一些。對(duì)手車型的動(dòng)力表現(xiàn)和它比起來(lái)確實(shí)很難讓人提起興趣了,。而且別忘了它的進(jìn)口車身份,，很多消費(fèi)者還是很看重這亮點(diǎn)的。

　　一個(gè)大家庭出門并不全是只有歡聲笑語(yǔ)的畫面,，小孩哭鬧老人暈車,，這些都是讓人頭疼一路的問(wèn)題。7座車在這時(shí)候就是一個(gè)最可靠的親密戰(zhàn)友了,，大空間就可以粗暴地解決大部分問(wèn)題,，夏朗在這方面完全沒(méi)有問(wèn)題。它給家人帶來(lái)更多舒心和快樂(lè)的地方在于細(xì)節(jié)的到位,，二三排空間組合足夠靈活,，乘客總能順手地使用儲(chǔ)物空間，還有像小桌板這樣的小驚喜,。作為一款MPV車型,，新款夏朗依然表現(xiàn)得很稱職，但也別指望它能有招搖張揚(yáng)的一面,。生活化的風(fēng)格就應(yīng)該這樣,，讓人感覺(jué)放松自在，太過(guò)緊繃那也累得太不夠“生活”了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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