[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  第一次近距離接觸DS 4S的時(shí)候,，就覺得它有點(diǎn)像女士們的包包，裝東西只是最最基本的功能,，更多是一件時(shí)尚飾物,，體現(xiàn)品味。再次接觸DS 4S,，依然是這感覺,，但這次我們主要體驗(yàn)的是動(dòng)態(tài)性能。這臺(tái)頂配的DS 4S配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，性能表現(xiàn)值得期待,。

　　根據(jù)后臺(tái)對(duì)比數(shù)據(jù),，和DS 4S對(duì)比次數(shù)最多車型（不同品牌）是奧迪A3和大眾高爾夫,，從價(jià)格區(qū)間來看，DS 4S介于兩者之間,，但車身尺寸有一定優(yōu)勢(shì),，有點(diǎn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的意思。我們這次測(cè)試的是DS 4S的頂配車型,，配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),。對(duì)于這個(gè)體量的車型來說，這排量不小了,，按理動(dòng)力應(yīng)該挺不錯(cuò),。

　　都說奧迪是燈廠，如果A3和DS 4S相比,，我覺得后者的大燈更給力,，內(nèi)部構(gòu)造更加精致，而且配備大燈隨動(dòng)功能,，A3要選裝,。另外，大燈和霧燈都是采用LED光源,，轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r還具有動(dòng)態(tài)效果,，晚上效果特別棒。下方視頻為燈光效果演示,。

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『LED前大燈、霧燈燈光效果演示』

　　DS 4S配備DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng),，具備聯(lián)網(wǎng)功能,，可以獲得豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，而且可以顯示實(shí)時(shí)路況,，詳解介紹可以查看相關(guān)文章《聯(lián)網(wǎng)功能是亮點(diǎn) DS 4S智能互聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)》,。

　　DS 4S的方向盤樣式和其他DS車型一樣，采用拼色真皮包裹,，功能按鍵也很豐富,，但偏大的尺寸和不規(guī)則設(shè)計(jì)卻讓用戶體驗(yàn)打了折扣，后面試駕部分再聊,。

　　動(dòng)力部分,，這臺(tái)DS 4S配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力,，最大扭矩280牛米,，功率比大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)高一些，但扭力不如后者,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生,，DS 5LS和DS 6都有在用，但相比這兩款車型,，DS 4S整備質(zhì)量更低,，按理動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該更出色。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是愛信的6速手自一體變速箱,，如果是一臺(tái)家用車,，我覺得代步夠用了，平順性不錯(cuò),，但如果是以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來看,，就沒優(yōu)勢(shì)了。DS 4S高配的三款車型配備換擋撥片,，增加了幾分可玩性,。

　　如果說變速箱只有6個(gè)擋沒優(yōu)勢(shì)，那扭力梁式非獨(dú)立后懸架就更加沒面子了,。真這么想的話就太膚淺了,。確實(shí)從結(jié)構(gòu)上來說，扭力梁式非獨(dú)立懸架不太高級(jí),，但調(diào)校也是很關(guān)鍵的,，這方面法國人很會(huì)玩。

　　這臺(tái)DS 4S配備18英寸鋁合金輪圈,，搭配米其林Pilot Sport 3輪胎,，輪胎規(guī)格為235/45 R18，這是一款為入門級(jí)跑車及高性能轎車所設(shè)計(jì)的輪胎,，既符合身份,，也能充分發(fā)揮車輛性能。靜態(tài)介紹到此結(jié)束,，接來下我們將看看其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及實(shí)測(cè)成績(jī),。

　　坐進(jìn)DS 4S的駕駛位,，第一感覺是坐姿好高，甚至有點(diǎn)像小型SUV,，而且坐姿有點(diǎn)特別,，可能是坐墊的傾斜角度較大，需要時(shí)間適應(yīng),。驅(qū)車上路,，我發(fā)現(xiàn)方向盤才是最讓人不習(xí)慣的，尺寸太大不靈活,，而且方向盤底部采用平底式設(shè)計(jì),，手握到底部位置的時(shí)候總感覺少了一塊，這樣的用戶體驗(yàn)我覺得不是很好,。

　　DS 4S有幾種駕駛模式,，但日常駕駛一般也就D擋和S擋，雪地模式用得很少,。D擋行駛,，油門響應(yīng)不是很敏感，變速箱切換擋位也不太積極,，如果油門深度變化快一些,，車輛就有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了，整體感覺就像是老iPhone運(yùn)行最新的系統(tǒng),。如果突然來一個(gè)急加速,，車輛先是會(huì)呆一下，然后動(dòng)力突然爆發(fā)...如果有心理準(zhǔn)備的話,，那還挺爽的,，如果沒有的話就可能嚇一跳了。

　　換S擋試試,，效果立竿見影,，動(dòng)力響應(yīng)速度迅速多了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合更有默契,，這才是真正實(shí)力,。其實(shí)對(duì)于緊湊型車來說，配備1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)挺奢侈的,，這臺(tái)DS 4S最大功率達(dá)到204馬力,，已經(jīng)完全超出了代步的需求，比直線加速的話也沒比一些所謂的運(yùn)動(dòng)型車慢多少,。

　　如果說DS 4S是個(gè)奢侈品包包,，那除了漂亮的外觀，皮革面料的質(zhì)感也必須是棒棒的,。DS 4S的底盤調(diào)校很棒,，減振效果有質(zhì)感,，能夠體現(xiàn)檔次，好到足以讓人忘記后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架,。如果再有人跟我說后扭力梁不行,，我會(huì)舉這個(gè)例子，結(jié)構(gòu)形式并不是全部,，調(diào)校得當(dāng)也可以化腐朽為神奇。

　　DS 4S底盤調(diào)教舒適性很棒,，但一定程度上犧牲了操控性,，至少跟“運(yùn)動(dòng)型”或者“性能車”不太沾邊。在快速并線或者入彎速度較快的時(shí)候,，車身側(cè)傾挺明顯的,，典型的軟風(fēng)格�,；蛘邠Q個(gè)角度看,，既然廠家能把底盤調(diào)成現(xiàn)在這樣有質(zhì)感又舒適，相信也有能力調(diào)成很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,，只是風(fēng)格取向不一樣而已,，顯然現(xiàn)在這樣更符合DS 4S的定位。

加速測(cè)試

　　由于車輛起步時(shí)轉(zhuǎn)速不高,，爆發(fā)力還沒完全釋放出來,，所以車輪并沒打滑。從車身姿態(tài)來看,，后懸壓縮得挺厲害的,，典型的舒適調(diào)校。DS 4S 1.8T最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為7.77秒,，比官方成績(jī)8.5秒快了不少,，有點(diǎn)意料之外，值得點(diǎn)贊,。

　　由于這臺(tái)DS 4S的價(jià)格超過了20萬,，所以我更愿意把它和豪華品牌車型放一塊對(duì)比。DS 4S的加速成績(jī)比寶馬118i和沃爾沃V40 1.5T要快一些,，但和奧迪A3 1.8T相比還有點(diǎn)差距,。總體來說,，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型來說,，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)DS 4S重心前移很明顯,，前懸架壓縮得很厲害,，同樣是舒適調(diào)校的副作用,，但由于輪胎抓地力出色，制動(dòng)表現(xiàn)還不錯(cuò),。

　　DS 4S的制動(dòng)成績(jī)和寶馬118i,、奧迪A3 1.8T差不多,，都屬于優(yōu)秀水平，比沃爾沃V40好要。雖然成績(jī)不錯(cuò),，但從主觀感受來看，全力制動(dòng)時(shí)車頭下沉較為明顯,，一定程度上影響了舒適性,。

油耗測(cè)試

　　這輛DS 4S的行駛里程只有2000km左右，仍處于磨合期之內(nèi),。DS 4S沒有節(jié)能駕駛模式,，只有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。我觀察過,，單次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間大約為30秒左右,，經(jīng)常紅燈還沒完發(fā)動(dòng)機(jī)就重新啟動(dòng)了，節(jié)油效果不是很明顯,。DS 4S最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.2L/100km,，高于緊湊型車的推薦油耗值，但考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8T,，其實(shí)也可以接受了,。

總結(jié)

　　DS 4S是個(gè)比較特別的品牌，定位比豐田本田這樣的經(jīng)濟(jì)型品牌略高一些,，和傳統(tǒng)豪華品牌比又有點(diǎn)距離,。除了加速剎車這些硬指標(biāo)表現(xiàn)不錯(cuò)之外，DS 4S在運(yùn)動(dòng)方面沒太多天賦,，舒適性才是它所追求的，出色的底盤調(diào)教讓人印象深刻,。即使相處了好幾天,，我還是覺得它的時(shí)尚特性更突出。從設(shè)計(jì),、用料以及行駛舒適性來看,，DS 4S確實(shí)有亮點(diǎn)，這些特質(zhì)和女士們最愛的包包有點(diǎn)像,，時(shí)尚屬性的占比已經(jīng)超過了實(shí)用性,。說實(shí)話，這臺(tái)DS 4S頂配車型，光從實(shí)用性角度考慮的話很難讓你選擇它,，但我相信,，它會(huì)找到真愛的。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,，協(xié)助 何家榮、陳海傭）

車型圖片
基本參數(shù)	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	DS汽車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2016.04
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 204馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4435*1843*1510
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.77
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.77
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
長(zhǎng)度(mm)	4435
寬度(mm)	1843
高度(mm)	1510
軸距(mm)	2715
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	395
整備質(zhì)量(kg)	1512
發(fā)動(dòng)機(jī)	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	204
最大功率(kW)	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	DS 4S 2016款 1.8T 自動(dòng)尊享版THP200
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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