標準化汽車之家SUV測試中心正式啟用

張子儀

2016年06月21日 03:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 隨著消費者對于SUV的關注度越來越高,，很多人都期待看到SUV車型最全面的測評，這里面當然少不了四驅測試以及實地越野測試,。此前,，我們已經實現(xiàn)了采用平地滑輪組的方式來測試車輛的四驅系統(tǒng)，然而想擁有一塊固定的越野場地,，就不是那么簡單的事了,。2016年，汽車之家SUV測試中心正式啟用,，也讓汽車之家成為了國內第一家擁有獨立越野場地的汽車媒體,。

● 為什么要擁有專屬的SUV越野測試場地？

　　一般來說,，普通轎車都只需在鋪裝路面進行測試,，性能車偶爾進行賽道測試。這些測試都有一個共同點,，即測試場地基本是固定的,，所以測試成績也相對客觀,。而越野車就不同了，除了常規(guī)的加速,、剎車測試之外,，還要進行更重要的越野測試,。眾所周知,，越野是一項很復雜的項目，一般來說,，媒體也只能找一些難度較高的天然場地進行實地測試,，而這些天然場地項目單一，且環(huán)境隨時都在發(fā)生變化,。即使是同一塊場地,，不同時期，路面條件都有可能不一樣,。換句話說,，測試車輛并沒有在盡可能公平的條件下測試，也就很難客觀地分出高下,。如果實地越野也能像賽道一樣,，擁有固定的各種不同難度的挑戰(zhàn)項目的話，那么測試結果就相對公平多了,�,？梢姡瑩碛幸粔K專屬的越野場地是非常重要的,。

● 場地介紹

　　汽車之家SUV越野體驗中心的前身為北京路虎體驗中心,。沒錯，這塊場地完全是按照路虎的標準設計,、修建的,，是專為SUV設計的越野場地，全面考驗車輛通過性能,。在全長超過5公里的越野道路上散布著26個不同難度的越野體驗項目,，可以制定多種線路組合。從入門級城市SUV,，到頂級越野利器,，都能找到最適合的路線。

◆ 常規(guī)坡道（簡易難度）

　　首先,，進入場地大門之后就是1,、2、3,、4共四個大坡,，路面以碎石為主,，抓地力一般，比較考驗車輛的牽引力,。對于一般前驅車而言,，爬這四個大坡會顯得比較吃力，動力弱一點的車就已經無法進行接下來的測試了,。

◆ 側傾坡（中等難度）

　　爬過這幾個大坡之后,，會出現(xiàn)幾個分岔路，其中有巨石陣和側傾坡道,，不同的車型可以選擇不同的路線,。以這次活動為例，我們選擇走側傾坡道這條路線,。側傾坡的最大角度是30°,，對于輪距短、車身高的車型來說,，還是比較危險的,。比如同樣過側傾坡，LX570就要比雙門牧馬人從容的多,。

◆ 梯形坡（中等難度）

　　通過側傾坡之后,，是小涉水和車轍路，對于一般的SUV來說都沒有難度,。接下來就是難度較大的梯形坡了,，上坡35°，下坡38°,，不僅考驗車輛的牽引力,，還考驗車輛的接近角和離去角。通過梯形坡之后又有幾個岔路口,，我們選擇最右側通行,。

◆ 木屋橋、大涉水,、樓梯路（極高難度）

　　木屋橋,、大涉水以及樓梯路是一連串的項目，單一項目難度不算特別高,，但綜合起來難度很高,。因為車輛在經過大涉水之后，輪胎附著力會下降,，所以此時攀爬樓梯路就需要車輛擁有更強悍的性能,。

◆ 水泥炮彈坑（極高難度）

　　這個項目難度極高，短軸距的硬派越野車通過此項目會有優(yōu)勢,，而像LX570這些長軸距硬派越野車,，即使懸架行程很長,，但過長的軸距還是會導致底盤或者腳踏板有托底的風險。

◆ 38°坡（中等難度）/45°坡（極高難度）

　　由于路面是純水泥路,，所以38°坡的難度并不算很大,，一般的四驅SUV都能通過，而45°難度就加大了很多,，沒有低速四驅的車基本上是不可能上去的,。即使像牧馬人這樣的有低速四驅的強悍型選手，也需要駕駛員擁有相關越野經驗才可以通過此項目,。

◆ 駝峰路（極高難度）

　　整個越野場地最難的項目,，雖然只是交叉軸，但卻非�,？简炣嚿韯傂院蛻壹苄谐獭�

◆ 土路炮彈坑/巨石陣（中等難度）

　　土路炮彈坑和巨石陣沒什么難度,，不過在通過巨石陣的時候,，我們能夠感受一下車輛的舒適性，方向盤的振動反饋等等,。

◆ U形障礙（極高難度）

　　U型障礙是僅次于駝峰路的第二高難度項目,，同樣不太適合軸距很長的大塊頭。

總結：

　　看過如此多難度不同的越野項目之后,，您是否也已經非常期待今后的越野測試了呢,？別著急，這個月底我們馬上就會組織一次硬派越野車的大聚會,，屆時我們會讓參會的每一款車都來挑戰(zhàn)一下上述各個項目,，配合新版本的AH-100車輛評價體系中，專為SUV設計的全新評測標準,，真正實現(xiàn)SUV評測的標準化,。（文/圖汽車之家張子儀）

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