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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

對你說聲SORRY吧 試駕2016款銳界2.7T

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● 升級的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)

  由于時(shí)間倉促,,我們并沒有很多時(shí)間深入地了解SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng),此前我們已經(jīng)有同事詳細(xì)地體驗(yàn)過這個(gè)采用黑莓QNX的操作平臺——《操作簡單流暢 體驗(yàn)福特第三代SYNC系統(tǒng)》,。

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

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  SYNC 3給我最大的感受是,,多點(diǎn)觸控的電容屏簡直比之前那些遲鈍的單點(diǎn)觸控電阻屏操作的便捷程度強(qiáng)太多了,。除此以外,CarPlay也很實(shí)用,,畢竟熟悉又好用的東西,,誰都喜歡。

● 試駕體驗(yàn)

  身為女生,,僅憑外觀判斷喜歡與否,也許是可以理解的,。之前家里男人挺喜歡銳界,,他能說出的理由太多了:7座空間更實(shí)用,外觀不顯笨重,,價(jià)格能接受,,關(guān)鍵是操控感強(qiáng)。而當(dāng)時(shí)的我管你什么操控感,,一言不合就把這款車否了,。他毫不留情的說我,見識短,。而見識淺薄的好處就是,,容易被震撼。公司有輛漢蘭達(dá)工作車,,我開過幾次后,,潛移默化地認(rèn)為,7座的寬大舒適的車,,開起來就應(yīng)該是這樣的,,操控感?你省省吧,。所以試駕銳界的時(shí)候,,“見識短”的我就一直處于“大驚小怪”的狀態(tài),原來操控一輛7座車也能令人有點(diǎn)小激動,。

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

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汽車之家

  銳界的四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV中常見的,,以一組多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。巡航時(shí)絕大部分或所有動力分配給前輪,,急加速或前橋打滑時(shí)動力會分配至多50%給后輪,。這次我沒有機(jī)會體驗(yàn)四驅(qū)性能,不過之前我們測過,,它的脫困能力還挺棒的,,想看的可以戳這里:銳界四驅(qū)性能詳解

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

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  人生不應(yīng)該給自己設(shè)定那么多限制,,誰說全家都能坐進(jìn)去的車,,就要完全舍棄操控的快感了,?家里男人還沒做好拖家?guī)Э诘臏?zhǔn)備,他還處于熱衷操控的年紀(jì),,開慣了小鋼炮的年輕人,,怎么能安于開著舒適感十足的家用7座車呢?你愿意讓他將操控忘腦后嗎,?臣妾做不到,,我也做不到。

  銳界2.7T的動力參數(shù)挺猛的,,最大功率329馬力,,最大扭矩476牛·米,,聽著就有勁兒,。開上以后,我發(fā)現(xiàn)它很好上手,,油門響應(yīng)很及時(shí),,動力系統(tǒng)的調(diào)校也挺積極的。D擋下的它并不暴躁,,以自己的邏輯線性提速,。雖然銳界的車身寬度超過了1.9米,體型真挺龐大的,,但車內(nèi)視野方面沒有明顯死角,,表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

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  銳界的這臺2.7升GTDi V6發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常搶眼,,官方稱0-100km/h加速為7.5秒,,我們實(shí)測的數(shù)值更為驚人——7.12秒。駕駛著這個(gè)大家伙,,當(dāng)換到S擋時(shí),,它的動力儲備也讓我們感覺到了淋漓暢快。此外,,銳界配備了ANC主動降噪系統(tǒng),,風(fēng)噪和胎噪的聲音仿佛被吸收了,發(fā)動機(jī)的聲音雖然還是能聽到,,但與吵鬧無關(guān),,它的隔音降噪能力算是帶給我們的另一個(gè)小驚喜。

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

  懸架的風(fēng)格不算硬,,但它也不會過濾掉太多的坑洼,,因?yàn)橛泻駥?shí)的座椅作保障,這點(diǎn)顛簸對乘坐舒適度沒什么影響,。過彎時(shí)懸架對車身的支撐很到位,,不會有側(cè)傾嚴(yán)重的感覺,。

長安福特 銳界 2016款 2.7T V6 旗艦型

  有了自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(也就是可變轉(zhuǎn)向比功能),車在低速行駛時(shí),,遇到調(diào)頭彎時(shí)僅需一把輪就能轉(zhuǎn)過來,,不需要拼了命的打輪了,好事兒,,為舒適度添彩不少,。但我為什么懷念起調(diào)個(gè)頭需要狂打好幾圈輪的時(shí)代了?那種動作標(biāo)準(zhǔn)的打輪姿態(tài)深得我心,。也許慢慢見得少了,,反而會念個(gè)舊吧,就像有時(shí)候倒車時(shí)看著雷達(dá)和倒車影像,,會想起小時(shí)候爸爸扶著副駕座椅扭頭看著后方倒車的樣子,真是太帥了,。

● 總結(jié):

  僅憑第一印象或沒有完全了解時(shí)就板起臉拒絕人是很惱人的,,但當(dāng)時(shí)的我對銳界就是這樣。現(xiàn)在我們熟悉了,,我卻有點(diǎn)不敢面對它了,,也許是時(shí)候該對它說聲SORRY了。

  曾經(jīng)的年少輕狂總有一天要降溫,,曾經(jīng)的一言不合也會一笑了之,。銳界需要警惕的不是我這種不理智的消費(fèi)者,而是身后一直虎視眈眈準(zhǔn)備搶走姑娘的心的漢蘭達(dá),。沒錯(cuò),,太多人拿漢蘭達(dá)和銳界相比了,但要我說,,可比性很強(qiáng)嗎,?要空間要舒適,選漢蘭達(dá),,要操控要配置,,就來銳界。別說我偏激,,你女朋友耍起小性子時(shí)的感性程度于我而言也是有過之而無不及吧,。(圖/文/攝 汽車之家 畢婧圓)

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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    測試文章:對抗還是握手,? 對比測試銳界和漢蘭達(dá)
    評測編輯-黃正橋:

    銳界目前國產(chǎn)福特里唯一一臺正兒八經(jīng)的美系車,,因此大部分情況下你會覺得它開起來非常軟,座椅有很大的功勞,,但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感,,對駕駛者來說也是喜聞樂見的效果。所以,,如果要買一臺7座SUV,,銳界會是我的首選之一,不用為配置擔(dān)心,,不用為動力擔(dān)心,,甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過性擔(dān)心,而唯一要擔(dān)心的是國產(chǎn)后品控到底如何,?這真得時(shí)間說了算,。

    評測編輯-朱力神:

    銳界無論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感,僅這兩點(diǎn)相信就會讓駕駛過銳界的人喜歡上它,。此外對于這樣一款售價(jià)超過30萬元的車型來說,,配置已經(jīng)足夠豐富了,如果一定要挑出毛病來的話,,那只有中控屏上的字體太小了,,按起來不是特別方便。總而言之,,銳界國產(chǎn)后對于中型SUV市場確實(shí)是劑“強(qiáng)心針”,。

    評測編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車,它在保證舒適性的大前提下,,還能提供給駕駛者一定的與車輛,、路面交流的機(jī)會。同時(shí),,2.0T的動力表現(xiàn),,也超出了我此前對它的預(yù)期,日常使用來說,,與2.7T的差距并不大,,而且平順性和噪音控制都很不錯(cuò)。還有值得一提的是,,銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),。總之,,這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品,。對于想要一臺7座SUV的消費(fèi)者來說,銳界值得重點(diǎn)考慮,。

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銳界 2016款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)旗艦型 7座

指導(dǎo)價(jià):44.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.7T 329馬力...
變速箱:6擋手自一體
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