[汽車之家 對比測試]  如果從日常使用的角度，一輛4.8米左右的三廂轎車——比如帕薩特,、凱美瑞等,，已經(jīng)能夠滿足普通家庭的用車需求。不過中國有句古話,，叫做多多益善,。對于尺寸的需求衍生出了這樣一類車型，它們長度在5米左右,，大多數(shù)會超過5米，價格相比帕薩特等類似車型有一定幅度增長,，而配置也變得更為豐富,。本次選題中的三款車型均是這類產(chǎn)品，本著多多益善的原則,，誰又會有更好的表現(xiàn)呢,？

● 追求年輕化的外觀

　　本次測試的三款車型為君越28T旗艦型（下文簡稱君越），官方售價33.98萬元,，皇冠2.0T尊享版（下文簡稱皇冠）,，官方售價38.98萬元，金牛座2.0L GTDi至尊型（下文簡稱金牛座）,，官方售價28.88萬元,。三款車中皇冠的價格最貴，金牛座最便宜,，那么在全面對比之后,，最貴的皇冠是否會拿出足夠的實力來證明自己，最便宜的金牛座是否物美價廉,，而位于中間的君越能不能在價格,、品牌和性能三者之間達(dá)到一個完美的平衡。

　　運動化的設(shè)計風(fēng)格讓這些本來應(yīng)該屬于40歲左右人士的座駕變得越發(fā)年輕，即使你20多歲,，開一輛也并不會有任何的違和感,。君越比上一代車型扁平了許多，雖然它的長度依舊超過了5米,，但沒了厚重的車身會給人更輕更靈巧的視覺效果,。厚重的老君越給人更多是成熟穩(wěn)重，而新款車型則帶來了一些運動氣息,。

　　皇冠則是本土化之后的產(chǎn)品,，日本有Royal版和Athlete版兩種風(fēng)格，前者穩(wěn)重而后者激進(jìn),，國產(chǎn)后則將兩種風(fēng)格融合,，呈現(xiàn)出現(xiàn)在的相貌。與君越情況相差不多,，之前的13代車型均給人一種嚴(yán)肅的感覺,，而在第14代車型表現(xiàn)出皇冠的定位在悄悄變化，價格降低的同時也將目標(biāo)客戶人群年輕化了,。這運動化風(fēng)格還延續(xù)到了功能方面,，例如前保險杠下端真的開了兩個洞，將氣流導(dǎo)入給制動系統(tǒng)降溫,，雖然皇冠車主99%的時間都不會選擇激烈駕駛,，但這個設(shè)計依然能夠表明皇冠在定位轉(zhuǎn)變上的態(tài)度。

　　相比自家的蒙迪歐,，金牛座身上的運動氣息少了很多,，而與另外兩款車型對比來看，它顯得更厚重,，并且蒙迪歐上那迷人的阿斯頓·馬丁風(fēng)格的進(jìn)氣格柵也變得厚重了,。三款車中可能最應(yīng)該走運動路線的它，卻表現(xiàn)得更為穩(wěn)重,。

　　驅(qū)動方式的不同使三款車有不同的車身姿態(tài),，前置后驅(qū)的皇冠是標(biāo)準(zhǔn)的短前懸長后懸設(shè)計，縱置發(fā)動機也讓車頭變得很長,，最終使得它在三款車中是最長的,。前置前驅(qū)且采用發(fā)動機橫置的金牛座尺寸上短了一些，因為不需要刻意拉長尺寸來保證乘坐空間和儲物空間足夠大,。與金牛座同樣布局方式的君越在設(shè)計思路上則不同,，美國人造大車的思路在如今依然有一部分傳給了這輛車，再加上為了保證車尾有類似轎跑車風(fēng)格的線條,，這兩個因素結(jié)合到一起,，使君越的車尾要比金牛座更長，從而在車身長度上只是比皇冠短了幾乎可以忽略不計的2mm。

　　至于車身寬度,，皇冠保持了日系車一貫偏窄的特點,，這就好像卡羅拉、思域比�,？怂�和威朗窄,，雷克薩斯GS比凱迪拉克CT6窄，凱美瑞,、雅閣和天籟也比蒙迪歐窄,，有了這些事例做鋪墊，你就會比較容易理解為什么皇冠要比對手窄了60-70mm,。另一方面,，我覺得這可能也與地域文化有關(guān)吧，比如日本有很多狹窄街道,，多數(shù)車型都會走瘦高的路線,，使通過更為方便，而美國地大物博,，所以君越和金牛座的寬度要比皇冠大很多,。

　　而其他方面，君越和金牛座的前車窗均采用雙層玻璃,，皇冠只是普通的單層,。而在鑰匙方面，君越和金牛座都帶有遠(yuǎn)程啟動功能,，并且君越還有遠(yuǎn)程尋車功能,。皇冠的鑰匙雖然簡單,，但尺寸和薄厚都和名片差不多，便于攜帶,。此外在開始之前我們就發(fā)現(xiàn)了一些小細(xì)節(jié),，這些都希望能夠在后期的改款中有所變化，例如君越后備廂內(nèi)裸露的機械結(jié)構(gòu),，還有皇冠后備廂內(nèi)部的粗糙工藝,。

☆ 外觀小結(jié)：

　　三款車都在走年輕化的路線，不過君越和皇冠的步伐似乎更快,，所以本來主打運動風(fēng)格的福特,，卻沒有讓金牛座看起來像蒙迪歐那般充滿激情，不過成熟穩(wěn)重的風(fēng)格并不算難看,，所以也沒有太大影響,。