[汽車之家 對比測試]  如果從日常使用的角度,，一輛4.8米左右的三廂轎車——比如帕薩特,、凱美瑞等,，已經能夠滿足普通家庭的用車需求,。不過中國有句古話，叫做多多益善,。對于尺寸的需求衍生出了這樣一類車型,，它們長度在5米左右，大多數會超過5米,，價格相比帕薩特等類似車型有一定幅度增長,，而配置也變得更為豐富。本次選題中的三款車型均是這類產品,，本著多多益善的原則,，誰又會有更好的表現呢？

● 追求年輕化的外觀

　　本次測試的三款車型為君越28T旗艦型（下文簡稱君越）,，官方售價33.98萬元,，皇冠2.0T尊享版（下文簡稱皇冠），官方售價38.98萬元,，金牛座2.0L GTDi至尊型（下文簡稱金牛座）,，官方售價28.88萬元,。三款車中皇冠的價格最貴，金牛座最便宜,，那么在全面對比之后,，最貴的皇冠是否會拿出足夠的實力來證明自己，最便宜的金牛座是否物美價廉,，而位于中間的君越能不能在價格,、品牌和性能三者之間達到一個完美的平衡。

　　運動化的設計風格讓這些本來應該屬于40歲左右人士的座駕變得越發(fā)年輕,，即使你20多歲,，開一輛也并不會有任何的違和感。君越比上一代車型扁平了許多,，雖然它的長度依舊超過了5米,，但沒了厚重的車身會給人更輕更靈巧的視覺效果。厚重的老君越給人更多是成熟穩(wěn)重,，而新款車型則帶來了一些運動氣息,。

　　皇冠則是本土化之后的產品，日本有Royal版和Athlete版兩種風格,，前者穩(wěn)重而后者激進,，國產后則將兩種風格融合，呈現出現在的相貌,。與君越情況相差不多,，之前的13代車型均給人一種嚴肅的感覺，而在第14代車型表現出皇冠的定位在悄悄變化,，價格降低的同時也將目標客戶人群年輕化了,。這運動化風格還延續(xù)到了功能方面，例如前保險杠下端真的開了兩個洞,，將氣流導入給制動系統(tǒng)降溫,，雖然皇冠車主99%的時間都不會選擇激烈駕駛，但這個設計依然能夠表明皇冠在定位轉變上的態(tài)度,。

　　相比自家的蒙迪歐,，金牛座身上的運動氣息少了很多，而與另外兩款車型對比來看,，它顯得更厚重,，并且蒙迪歐上那迷人的阿斯頓·馬丁風格的進氣格柵也變得厚重了。三款車中可能最應該走運動路線的它,，卻表現得更為穩(wěn)重,。

　　驅動方式的不同使三款車有不同的車身姿態(tài)，前置后驅的皇冠是標準的短前懸長后懸設計，縱置發(fā)動機也讓車頭變得很長,，最終使得它在三款車中是最長的,。前置前驅且采用發(fā)動機橫置的金牛座尺寸上短了一些，因為不需要刻意拉長尺寸來保證乘坐空間和儲物空間足夠大,。與金牛座同樣布局方式的君越在設計思路上則不同,，美國人造大車的思路在如今依然有一部分傳給了這輛車，再加上為了保證車尾有類似轎跑車風格的線條,，這兩個因素結合到一起,，使君越的車尾要比金牛座更長，從而在車身長度上只是比皇冠短了幾乎可以忽略不計的2mm,。

　　至于車身寬度,，皇冠保持了日系車一貫偏窄的特點，這就好像卡羅拉,、思域比�,？怂�和威朗窄，雷克薩斯GS比凱迪拉克CT6窄,，凱美瑞,、雅閣和天籟也比蒙迪歐窄，有了這些事例做鋪墊,，你就會比較容易理解為什么皇冠要比對手窄了60-70mm,。另一方面，我覺得這可能也與地域文化有關吧,，比如日本有很多狹窄街道,，多數車型都會走瘦高的路線，使通過更為方便,，而美國地大物博,，所以君越和金牛座的寬度要比皇冠大很多。

　　而其他方面,，君越和金牛座的前車窗均采用雙層玻璃,，皇冠只是普通的單層。而在鑰匙方面,，君越和金牛座都帶有遠程啟動功能,，并且君越還有遠程尋車功能,�,；使诘蔫�匙雖然簡單,，但尺寸和薄厚都和名片差不多,，便于攜帶,。此外在開始之前我們就發(fā)現了一些小細節(jié),，這些都希望能夠在后期的改款中有所變化,，例如君越后備廂內裸露的機械結構，還有皇冠后備廂內部的粗糙工藝,。

☆ 外觀小結：

　　三款車都在走年輕化的路線,，不過君越和皇冠的步伐似乎更快，所以本來主打運動風格的福特,，卻沒有讓金牛座看起來像蒙迪歐那般充滿激情,，不過成熟穩(wěn)重的風格并不算難看，所以也沒有太大影響,。