[汽車之家 性能測(cè)試]  在今年的5月下旬，2017款沃爾沃XC60正式上市（點(diǎn)擊閱讀上市文章）,，作為一次年代改款,，它的變化相比老款并不算大，其中最主要的改進(jìn)在于新款XC60的四驅(qū)車型全部換裝了Drive-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī)從而替換了老款那臺(tái)老邁的五缸發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)有些差異,，因此新款四驅(qū)車型的性能表現(xiàn)也會(huì)有所區(qū)別。

　　注：由于2017款XC60在外觀及內(nèi)飾上并沒(méi)有做出改變,，而且這臺(tái)車推出的時(shí)間也不算短了,，因此本文將不再對(duì)靜態(tài)部分再做贅述，直接介紹駕駛感受及性能測(cè)試。如果想對(duì)靜態(tài)部分做一些回顧的話請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行閱讀,。

傳動(dòng)系統(tǒng)：

　　沃爾沃推出Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)也有些年頭了,，動(dòng)力代號(hào)為T5的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力/5500rpm，峰值扭矩為350�,！っ�/1500-4800rpm,，相比曾經(jīng)的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是功率還是扭矩都有一定程度的增強(qiáng)，值得注意的是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常寬泛的扭矩平臺(tái)并且峰值扭矩僅需1500rpm即可達(dá)到,。

　　曾經(jīng)搭配五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的6速手自一體變速箱此次也升級(jí)為了8AT,。至此，XC60的四驅(qū)及前驅(qū)車型都使用了相同的8AT+Drive-E四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

駕駛感受：

　　沃爾沃的車向來(lái)對(duì)駕駛者很友好,，上手根本不會(huì)有任何難度，外加XC60作為一臺(tái)SUV車型有著得天獨(dú)厚的高視野,、高坐姿等先天優(yōu)勢(shì),，因此任何人都能很輕松的去駕馭它。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)XC60那接近1.9噸的體重絲毫不會(huì)費(fèi)勁,。峰值扭矩能從1500rpm一直延續(xù)至4800rpm,，正如之前所提到的，峰值扭矩出現(xiàn)的越早,，越容易給人動(dòng)力不錯(cuò)的感官體驗(yàn),，因此XC60的油門響應(yīng)還算是比較輕快的。

　　雖然我一直認(rèn)為SUV由于普遍較高的重心不怎么適合激烈駕駛,，但如果你非要深踩油門感受一下這350�,！っ啄鼙�發(fā)出的動(dòng)力，XC60也會(huì)努力來(lái)配合你小小的放縱一下,。這臺(tái)來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱的降擋速度并不算很快,，能夠很明顯的感受到變速箱進(jìn)行邏輯判斷的些許延遲。當(dāng)然了,，畢竟這也不是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型,，這種設(shè)定也算可接受范圍之內(nèi)。

　　當(dāng)然了,，如果你把車輛切換到S擋,，油門響應(yīng)會(huì)變得更為靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在2500rpm以上,，并且降擋反應(yīng)也會(huì)比D擋來(lái)的更為積極,，油門只要稍稍踩多了一點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)實(shí)現(xiàn)降擋,。不過(guò)在這個(gè)模式下,，傳動(dòng)響應(yīng)會(huì)顯得有些過(guò)于敏感,。其實(shí)在D擋下要在城市快速路或是高速公路上完成超車并不算費(fèi)勁，根本無(wú)需切換到S擋,，因此在本次測(cè)試中除了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了下S擋的狀態(tài)之外,，其余時(shí)間我都更喜歡使用D擋。

　　XC60采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,，并且國(guó)產(chǎn)的XC60還特別針對(duì)國(guó)內(nèi)路況對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整,，減振器內(nèi)的閥片設(shè)定、前后減振器塔座,、底盤件的襯套以及底盤隔音等向著舒適性方面有所加強(qiáng),。實(shí)際感官上這臺(tái)XC60在底盤調(diào)校上也確實(shí)做的非常優(yōu)秀，路面上的細(xì)小震動(dòng)能被過(guò)濾的非常干凈,，而懸架的軟硬程度也較為適中,，能保留一定路感但也不會(huì)軟的像船一樣。

　　而在路面輕快較好的高架上勻速行駛時(shí),，這臺(tái)XC60則頗有些在地面上平穩(wěn)滑行的感覺,。再加上舒適的座椅以及優(yōu)秀的隔音降噪能力，此時(shí)你能更愜意的享受從A地到B地的旅途過(guò)程,，車輛會(huì)盡一切努力來(lái)為你提供一個(gè)舒適的環(huán)境,。

　　雖然一臺(tái)城市SUV如果對(duì)它提出off-road需求似乎有些嚴(yán)苛，但畢竟XC60配備了一套四驅(qū)系統(tǒng),，因此在附著力較低的冰雪或是泥濘道路上,，它的表現(xiàn)理應(yīng)要比前驅(qū)更出色一些。由于現(xiàn)在是夏季,，我們也沒(méi)機(jī)會(huì)去南半球體驗(yàn)冰雪路況，然而它在泥濘路面上,，它的表現(xiàn)還是挺從容的,，車輪即便出現(xiàn)打滑也會(huì)立即做出修正，因此根本不用擔(dān)心陷車或是失控等問(wèn)題,，表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。

性能測(cè)試：

　　此前我們測(cè)試過(guò)搭載Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口前驅(qū)版XC60，當(dāng)時(shí)實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.64秒,，至于多加了一套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)有何影響,？我們繼續(xù)往下看。

　　眾所周知,，在配備四驅(qū)系統(tǒng)后,，0-100km/h加速勢(shì)必會(huì)慢一些,，我們本次測(cè)得最終成績(jī)?yōu)?.75秒,，雖然比前驅(qū)版慢了0.11秒，其實(shí)這個(gè)差距可謂是相當(dāng)微弱了,。而它的加速性能放在同級(jí)別中也算是一個(gè)較為常規(guī)的水準(zhǔn),，還算不錯(cuò)。

　　全力剎車時(shí),，XC60的前懸架會(huì)受到明顯的壓縮,，車尾會(huì)上揚(yáng)的較為明顯,，姿態(tài)上來(lái)看并不算優(yōu)雅,。最終100-0km/h成績(jī)?yōu)?9.41米，差一點(diǎn)進(jìn)入優(yōu)秀行列有些遺憾,，不過(guò)這個(gè)成績(jī)?cè)赟UV車型中已經(jīng)算是不錯(cuò)的了,。

油耗測(cè)試：

　　油耗表現(xiàn)方面，這臺(tái)測(cè)試車還處在磨合期,，在測(cè)試油耗時(shí)全程開啟了空調(diào),。總共行駛了147.8公里,，包括了擁堵,、城市快速路以及高速公路，表顯平均時(shí)速為31km/h,。最終消耗了15.23L汽油,，測(cè)算下來(lái)的油耗消耗量為10.3L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。

四驅(qū)測(cè)試：

　　沃爾沃XC60的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自瀚德,，是第五代產(chǎn)品，中央為多片離合器式限滑差速器,，負(fù)責(zé)分配前后軸的動(dòng)力,，后橋?yàn)橄藁�差速器，同樣也是多片離合器結(jié)構(gòu),，主要對(duì)左右后輪的扭矩進(jìn)行分配,。前橋?yàn)殚_放式差速器，依靠電子系統(tǒng)進(jìn)行限滑,。

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　　不過(guò)在我們的實(shí)際滑輪組測(cè)試中，這臺(tái)2.0T的XC60僅能通過(guò)交叉軸測(cè)試,，當(dāng)單個(gè)車輪具有附著力的時(shí)候,，車輛并不能實(shí)現(xiàn)脫困。而在此前我們玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列選題中進(jìn)行測(cè)試的3.0T車型則能順利通過(guò)除單個(gè)后輪有附著力外的所有考驗(yàn),，究其原因還是在于2.0T的扭矩不及3.0T車型高,，動(dòng)力不足以支持脫困,。因此這臺(tái)XC60還是更適合鋪裝路面行駛，真要打算去越野還是算了吧,。

總結(jié)：

　　2017款XC60除了為四驅(qū)車型換裝了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，還對(duì)配置進(jìn)行了一定的調(diào)整，前驅(qū)車型只提供入門級(jí)的智行版及次低配智進(jìn)版,，四驅(qū)測(cè)性則從智進(jìn)版起步,，往上還有智遠(yuǎn)、智馭以及頂配智越版,。也就是說(shuō)，前驅(qū)版的高配車型被取消了,。

　　而對(duì)于車型的選擇其實(shí)也很清晰,，如果對(duì)于配置沒(méi)有太大要求，那入門級(jí)的前驅(qū)智行及智進(jìn)版是挺具有性價(jià)比的,。當(dāng)對(duì)諸如GPS導(dǎo)航,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、內(nèi)外后視鏡防炫目,、并線輔助,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等有一定要求的話，那就只能選擇智遠(yuǎn)版以上車型了,。此外,，如果你平時(shí)駕駛的路面狀況并不算好，多以泥濘路為主并且冬季也會(huì)積雪,，那還是選擇四驅(qū)車型會(huì)更穩(wěn)妥一些,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.89萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.05
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4644*1891*1713
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.75
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.41
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.3
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
長(zhǎng)度(mm)	4644
寬度(mm)	1891
高度(mm)	1713
軸距(mm)	2774
前輪距(mm)	1632
后輪距(mm)	1586
滿載最小離地間隙(mm)	230
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	490-1450
整備質(zhì)量(kg)	1875
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B4204T11
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4800
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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