[汽車之家 專業(yè)評測] 相信大家對于奇瑞瑞虎5已經(jīng)非常的熟悉了,，因?yàn)槲覀円呀?jīng)針對2016年款式的瑞虎5 1.5T車型做了好幾次試駕的報道,，不管是新車試駕活動，還是冰上試駕,，或者是性能測試，瑞虎5 1.5T車型在汽車之家的評測中已經(jīng)算是?？土?。不過，1.5T動力缺少一套自動變速箱來匹配,，讓人總感覺美中不足,，幸好這個情況即將被打破了。這次我們所測試的2017年款瑞虎5,，就是1.5T+CVT變速箱的組合,。它的表現(xiàn)到底如何？請看接下來的測試,。
在進(jìn)入測試環(huán)節(jié)前,，請容許我再多說幾句話，先前我曾經(jīng)短暫試駕過1.5T手動擋車型,，當(dāng)時對這輛車留下不錯的印象,，除了舒適的底盤反應(yīng)，動力表現(xiàn)頗為稱職,，離合器也很好掌控,。不過，換了CVT變速箱之后,，是否能夠讓我留下好印象呢,？請繼續(xù)看下去。
● 機(jī)械結(jié)構(gòu)
在動力上,，CVT車型和手動擋車型完全相同,，仍是那臺SQRE4T15四缸渦輪1.5L發(fā)動機(jī),，最大功率和最大扭矩都和手動擋車型一樣。CVT變速箱是最大的變化,，這臺變速箱還具備模擬七速功能,，并且有ECO/SPORT模式可以選擇，兩種模式的差異非常明顯,，SPORT模式會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,，當(dāng)然，你需要犧牲一些油耗經(jīng)濟(jì)性,。
懸架沒有變化,，還是前麥弗遜、后雙連桿設(shè)計,。從先前的試駕中我們可以得知,，瑞虎5的懸架調(diào)校已經(jīng)明顯偏向舒適性，讓車上的乘客有更舒服的感受,。
簡單的說,，CVT車型和1.5T手動擋車型相比，并沒有什么翻天覆地的改變,，僅僅就是一輛換裝CVT變速箱的車型,，這是為了回應(yīng)市場需求，填補(bǔ)1.5T車型沒有自動擋車型的空缺,。
● 加速測試
由于我們的測試是在大連進(jìn)行,，所以我們只能加標(biāo)號92號的乙醇汽油，動力表現(xiàn)可能會比加入一般汽油的車輛來的差一些,，還請各位讀者明察,。手動擋車型雖然在加速測試中，展現(xiàn)出的成績沒有感覺上的那么快,，但是給人的感覺非常不錯,，不賊不竄，比起2.0L車型更討人喜歡,。那么換上CVT變速箱之后呢,？在起步的時候，還是能明顯感受得到廠家在調(diào)校時,，對于變速箱做出較大的保護(hù),，當(dāng)你地板油的時候，動力涌現(xiàn)的時機(jī)較晚,。脫離了起步狀態(tài)之后,，才會有種漸入佳境的感受。隨著車速的上升,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會逐步攀升,，一直到5500rpm左右。
最終,，我們得到了12.99秒的最快成績,，體感加速也不快。如果起步響應(yīng)能再積極一些,，我覺得它一定還會有更好的表現(xiàn),。
● 剎車測試
剎車成績?yōu)?3.14米，雖然在合理的范圍之內(nèi),，和對手相比僅能算是一般,。極限剎車的時候，駕駛者并不會感受到不穩(wěn)定的狀態(tài),，車輛的直行性不錯,。不過從車外觀看，你可以看出車頭下沉的情況非常的明顯,?？梢娖蚴孢m性的懸架調(diào)校，讓瑞虎5失去了一些懸架的支撐性,。這點(diǎn)在我們之前的測試中就已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，僅僅只是換上CVT變速箱的自動擋車型當(dāng)然也逃脫不了這樣的結(jié)果。
