[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在此次馭勝S330試駕之前的講解會(huì)上,，廠家的工作人員說(shuō)這是馭勝S350上市六年之后江鈴汽車(chē)推出的第二款車(chē)型,。聽(tīng)到這，包括我在內(nèi)的不少人都吃了一驚,，一是感嘆馭勝S350都有這么長(zhǎng)的生命周期了,；二是好奇為什么要經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間才推出一款新車(chē)型。這其中的坎坷相信只有他們自己才清楚,，不過(guò)好在經(jīng)過(guò)這些年的積累,，現(xiàn)在終于有了新產(chǎn)品，終于邁出了新的一步,。

　　馭勝S330和定位硬派的馭勝S350不同,，主攻城市路線，采用承載式車(chē)身,，全系7款車(chē)型中只有頂配才配有四驅(qū)系統(tǒng),。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，作為新人的馭勝S330還是表現(xiàn)出了十足的拼勁,，雖然塊頭和同級(jí)別對(duì)手差不多,，但軸距有著不小的優(yōu)勢(shì),，空間表現(xiàn)值得期待。

　　馭勝S330的外觀邀請(qǐng)了意大利設(shè)計(jì)師操刀,，在西方飄逸思維中融入了東方審美,。除了車(chē)頭設(shè)計(jì)有些厚重之外，整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，應(yīng)該能令大多數(shù)人滿意,。

　　在追求個(gè)性、設(shè)計(jì)感的大背景下,，馭勝S330這種方正簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾造型并不多見(jiàn),，我個(gè)人還是很喜歡這種風(fēng)格的，看著直觀,。車(chē)內(nèi)的用料符合緊湊型SUV的主流水平,，做工也不錯(cuò)，仔細(xì)觀察了一下基本沒(méi)有接縫不勻的現(xiàn)象,。

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　　馭勝S330在配置方面也展現(xiàn)出很大的誠(chéng)意、全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè),、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、8英寸觸摸屏，中高配車(chē)型有全景天窗,、前排座椅加熱,，除手動(dòng)擋2款車(chē)型以外的5款自動(dòng)擋還有無(wú)線充電接口，今天試駕的自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版是全系的中配車(chē)型,，整體配置表現(xiàn)已經(jīng)能讓人滿意了,。

　　馭勝S330的前后排在空間以及舒適性方面呈現(xiàn)出很大的差異。前排坐姿,、座椅軟硬,、扶手箱位置、頭部空間都沒(méi)問(wèn)題,，整體表現(xiàn)在同級(jí)別中名列前茅,。換到后排之后就有很大的落差了，座椅是那種劇院式的,，明顯比前排高出一截,，直接導(dǎo)致頭部空間縮水不少，中看不中用的頭枕,、別扭的扶手以及后排沒(méi)有出風(fēng)口都令舒適性大打折扣,，有點(diǎn)虎頭蛇尾的意思。

　　儲(chǔ)物空間整體的表現(xiàn)也不錯(cuò)，儲(chǔ)物格的位置,、大小用著都比較順手,，后備廂的平整性或拓展能力也挑不出問(wèn)題。唯一令人不滿的地方還是出在后排,，后排扶手的杯架非常淺,，里面還沒(méi)有限位器，再加上扶手較大的傾斜角度,，幾乎不能把水瓶安安穩(wěn)穩(wěn)的放進(jìn)去,，別說(shuō)行駛中了，就是靜止?fàn)顟B(tài)下想讓瓶子直立在那里都困難,。

　　江鈴汽車(chē)在和福特牽手之后也從福特那里學(xué)到了不少東西,，馭勝S350上使用了福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過(guò)借鑒福特的研發(fā)流程,，與奧地利AVL共同開(kāi)發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī),，使用了霍尼韋爾的增壓器、德國(guó)大陸的噴油嘴,、日本NGK的火花塞等一系列知名供應(yīng)商的零部件,。與福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的頂置直噴不同的是，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是側(cè)置直噴系統(tǒng),，高壓油軌位于側(cè)面進(jìn)氣歧管下方,，而并非類似福特發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油軌位于氣缸蓋上方。福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用的是全鋁合金缸體,，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的則是鑄鐵缸體,，在缸體內(nèi)部,，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是珩磨網(wǎng)紋,，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的則是全國(guó)首創(chuàng)的螺傘滑珩。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)還是有很大不同的,，所以可以打消大家對(duì)于江鈴汽車(chē)“抄襲”福特的疑慮的,。不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)用的是福特的產(chǎn)品，6F35 6擋手自一體變速箱同樣搭載在翼虎和蒙迪歐上,。

　　駕駛馭勝S330用不了一分鐘你就能明顯感覺(jué)出這是一臺(tái)定位城市的SUV車(chē)型,，它反饋給你的所以感受都是以輕松、舒適為核心,。油門(mén)很輕盈,，反應(yīng)也很靈敏，不會(huì)像硬派SUV那樣恨不得弄斷你的腳腕,。方向盤(pán)同樣很輕,，兩個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，底盤(pán)用盡全力去過(guò)濾路面的顛簸，生怕有什么惱人的振動(dòng)影響到你,。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別中比較突出,，只可惜轉(zhuǎn)化到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)能給人驚喜。1500rpm即可輸出的最大扭矩總是要在2000rpm以后才開(kāi)始顯現(xiàn),，并且沒(méi)有明顯的爆發(fā),，顯得有些平淡了，給人的感覺(jué)不太像一臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩輸出區(qū)間之后的表現(xiàn)反而有點(diǎn)起色,，所以中途加速的時(shí)候一定要舍得踩油門(mén)，或者把變速箱切到手動(dòng)模式強(qiáng)制降擋拉高轉(zhuǎn)速,。馭勝S330的動(dòng)力表現(xiàn)就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)水平,，最好還是不要對(duì)高參數(shù)抱有太大的期待。

　　變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也欠點(diǎn)火候,，低速時(shí)的頓挫來(lái)得有點(diǎn)猝不及防,，無(wú)論加速還是減速，總會(huì)時(shí)不時(shí)地跳出來(lái)跟你打個(gè)招呼,，免得你忽略了它的存在,，好在速度提升之后這個(gè)現(xiàn)象就緩解了不少。底盤(pán)調(diào)�,；�本上是完全的舒適取向,，對(duì)于顛簸的過(guò)濾讓人滿意，再加上柔軟的座椅,，傳遞給乘客的感覺(jué)微乎其微,。激烈駕駛時(shí)的側(cè)傾還是有一些，彈簧壓縮和回彈的動(dòng)作也不夠利索,�,？偟膩�(lái)說(shuō)馭勝S330適合悠閑的開(kāi)，不太能滿足你沖動(dòng)的欲望,。

　　試駕期間我們也對(duì)馭勝S330進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試,，加速測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的1秒內(nèi)能爆發(fā)0.5g的加速度，隨后很快衰落,，也印證了日常駕駛中動(dòng)力輸出偏弱的觀點(diǎn),。看看同級(jí)別車(chē)型的水平,，RX5 1.5T是10.49秒,、GS4 1.5T是11.51秒、瑞風(fēng)S5 1.5T是10.46秒,，13.13秒的成績(jī)放在同級(jí)別中沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力,。反倒是剎車(chē)成績(jī)讓人眼前一亮,，制動(dòng)力夠強(qiáng)，穩(wěn)定性也很棒,，38.22米的成績(jī)對(duì)于中國(guó)品牌SUV來(lái)說(shuō)非常難得,。由于條件有限，等拿到馭勝S330的試駕車(chē)之后我們會(huì)在專用的測(cè)試場(chǎng)地再對(duì)其進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)試,，包括油耗,、噪音等。

● 全文總結(jié)

　　馭勝S330的表現(xiàn)可以分成幾個(gè)方面來(lái)看,。外觀,，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，從我個(gè)人來(lái)說(shuō)還是比較滿意的,。內(nèi)飾,，雖然沒(méi)有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但也挑不出什么問(wèn)題,，簡(jiǎn)潔大方看著順眼,。配置，整體表現(xiàn)令人滿意,，走量的中配車(chē)型基本能滿足日常所需了,。空間，乘坐空間在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平,，對(duì)于購(gòu)置SUV的的用戶來(lái)說(shuō)這個(gè)硬指標(biāo)是可以滿足的,，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物以及后備廂表現(xiàn)也都不錯(cuò)。駕駛,，這塊是馭勝S330的短板,，雖然乘坐感受比較舒適，但是變速箱的匹配還有不小的提升空間,，并且發(fā)動(dòng)機(jī)搶眼的參數(shù)也沒(méi)能轉(zhuǎn)化到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上,。對(duì)于江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在馭勝S350上市多年之后終于推出了新產(chǎn)品,，馭勝S330也展現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意,，邁出這一步的勇氣值得肯定,，剩下的就是在此基礎(chǔ)上繼續(xù)努力,，把這一步邁實(shí)、邁牢,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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