[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  我想絕大多數(shù)人在看到新款YARiS L 致炫時(shí),，最先注意到的一定是它那夸張,、粗實(shí)的胡子造型的前保險(xiǎn)杠。我馬上就聯(lián)想到了“髭”（zi，第一聲）這個(gè)字,，其含義是：嘴上邊的胡子,；而《黃帝內(nèi)經(jīng)》里曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：血?dú)馐�則髭美,。我想，這句話用在標(biāo)題里還是比較合宜的,。

　　2013年10月,，廣汽豐田全新YARiS L 致炫（下文統(tǒng)一將“YARiS L 致炫”簡(jiǎn)稱(chēng)“致炫”）正式上市，其八字胡的前保險(xiǎn)杠造型非常吸引眼球,。轉(zhuǎn)眼馬上晃過(guò)了三個(gè)年頭,，致炫迎來(lái)了中期改款，改款致炫不僅在外觀方面憑借其更為夸張,、粗壯的胡子讓人印象深刻,，同時(shí)在配置以及動(dòng)力總成的升級(jí)，也使得致炫在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)底氣更足,、更加自信,。今天我們所測(cè)試的是新款致炫1.5GS CVT銳動(dòng)版，是車(chē)系中的頂配車(chē)型,。

　　■ 外觀：X型前臉設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智

　　作為改款車(chē)型,，新款致炫在外觀方面的變化算得上是比較明顯的，其前臉采用了全新的“X”樣式的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，這使得新款致炫前保險(xiǎn)杠的造型如同大胡子一般,，看起來(lái)相當(dāng)有個(gè)性。對(duì)于這樣的前臉設(shè)計(jì),，網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)褒貶不一,，總體看來(lái)大家一時(shí)還難以接受這造型夸張的髭須。

　　除了在前臉造型設(shè)計(jì)上的變化之外,，新款致炫在外觀方面最主要的變動(dòng)集中在燈光配置方面,。新車(chē)在頂配車(chē)型上裝備了透鏡式前大燈,、LED示寬燈這些獨(dú)有配置,，LED日間行車(chē)燈出現(xiàn)在所有1.5L車(chē)型上。尾燈組的輪廓雖然沒(méi)有明顯變化,，但是加入了更顯質(zhì)感的LED光源,，提升了視覺(jué)效果,。

　　新款致炫車(chē)身尺寸相比較老款區(qū)別不大,，長(zhǎng)度比老款延長(zhǎng)了45mm，高度,、寬度以及軸距都保持不變,，與在小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)不錯(cuò)位置的本田飛度和大眾POLO相比，新款致炫在車(chē)身尺寸方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新款致炫車(chē)尾燈的變化雖然并不明顯,，只是在后保險(xiǎn)杠非常細(xì)微的地方做了調(diào)整，后保險(xiǎn)杠的體格看起來(lái)更大,，同時(shí)下包圍的造型也更加有層次感,。盡管車(chē)尾的設(shè)計(jì)相比較車(chē)頭來(lái)說(shuō)顯得要平淡很多，但這些細(xì)節(jié)的勾勒使得新款致炫的車(chē)尾看起來(lái)更加飽滿(mǎn)一些,。

　　整體來(lái)說(shuō)新款致炫在外觀方面的變化是比較明顯的,，對(duì)于提升消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的新鮮感還是有一定幫助的。配置方面LED前后示寬燈,、透鏡大燈的運(yùn)用也使得新款致炫在燈光配置上略有提升,；另外一方面，新款致炫在全系車(chē)型上都取消了隔熱玻璃,。

　　■ 內(nèi)飾：調(diào)整很細(xì)微,，基本無(wú)變化

　　相比較外觀一眼就能看出的顯著變化，新款致炫在內(nèi)飾方面的改動(dòng)并不明顯,，需要仔細(xì)對(duì)比老款才能發(fā)現(xiàn)區(qū)別,，主要變動(dòng)在中控臺(tái)上半部分的輪廓以及下端儲(chǔ)物格的劃分。和老款車(chē)型一樣,，中控臺(tái)采用了雙層布局,，使得橫向空間看起來(lái)更加富裕；可以感受到,，新款致炫內(nèi)飾依然營(yíng)造了一種居家,、務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　新車(chē)中內(nèi)飾的改變主要集中在了中控臺(tái),，對(duì)比老款車(chē)型我們看到新款致炫多媒體和空調(diào)區(qū)域的輪廓線條更加圓潤(rùn),、飽滿(mǎn),，而不是像老款一樣看起來(lái)棱角分明；同時(shí)鋼琴烤漆工藝的運(yùn)用也提升了中控臺(tái)面板的質(zhì)感,。在中控臺(tái)的底端,，儲(chǔ)物格由老款的一個(gè)縱向大儲(chǔ)物格改成了新款的上下分層式設(shè)計(jì)，提高了利用率,，方便安放手機(jī)等隨手物品,。

　　另外值得注意的是，新款致炫全系車(chē)型都標(biāo)配了牽引力控制,、車(chē)身穩(wěn)定控制以及上坡輔助功能,，這些都是在老款車(chē)型上不曾出現(xiàn)的配置。其中車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的缺席在老款車(chē)型上是個(gè)遺憾,，而新款車(chē)型全面標(biāo)配該配置使得它在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中話語(yǔ)權(quán)明顯提高,。另外啟停系統(tǒng)也是全系標(biāo)配的一個(gè)功能，老款車(chē)型上也全系均未裝備,，這對(duì)于提升新款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性還是有一定貢獻(xiàn)的,。

　　通過(guò)外觀和內(nèi)飾的變化，可以看出作為改款車(chē)型致炫還是比較積極務(wù)實(shí)的,，盡管前臉的大胡子是否能夠?yàn)橄�費(fèi)者所接受還是一個(gè)問(wèn)號(hào),，但作為標(biāo)配出現(xiàn)的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制,、上坡輔助以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能一定會(huì)受到消費(fèi)者點(diǎn)贊,。

　　■ 駕駛感受：CVT變速箱是亮點(diǎn)

　　新款致炫依舊搭載了1.3L和1.5L兩個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次試駕的是1.5GS CVT銳動(dòng)版配置,，其最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm,，最大扭矩為140牛·米/4200rpm,，動(dòng)力參數(shù)上和老款車(chē)型保持完全一致,。新款致炫在動(dòng)力系統(tǒng)上最大的改變?cè)谟趯⒃�先老舊的4AT變速箱換成了CVT產(chǎn)品，雖然前者的平順性已經(jīng)能夠做到近乎滿(mǎn)分,，但其在擋位數(shù)上的硬傷終究還是讓廠家下定了決心將其更換掉,。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合可模擬8擋CVT變速箱這樣的動(dòng)力總成并不能夠用“非常充沛”來(lái)形容，經(jīng)過(guò)整整一天的駕駛,，新款致炫在動(dòng)力方面留給我最大的感受就是溫婉并且線性,。日常駕駛的時(shí)候，CVT變速箱的平順性還是要比4AT更加出色,，畢竟這也是由其物理結(jié)構(gòu)所決定的,；當(dāng)然隨之而來(lái)的就是車(chē)速提升的平緩，這一感受在低速時(shí)并不明顯,，中高速時(shí)再加速就會(huì)有較為明顯的感覺(jué),。80公里/小時(shí)以下行駛時(shí),，車(chē)速提升得比較快，80-100公里/小時(shí)這個(gè)速度區(qū)間車(chē)速提升會(huì)放緩,，而此時(shí)再深踩油門(mén),，哪怕油門(mén)到底也只能看到時(shí)速表的指針慢慢悠悠向上劃動(dòng)。不過(guò)不用擔(dān)心,，雖然提速慢了一點(diǎn),，但在日常城市中駕駛，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿(mǎn)足代步需求,。

　　新款致炫油門(mén)和剎車(chē)踏板的設(shè)定都保持了老款車(chē)型一貫的線性,，踏板可以提供一定的反饋力，并不會(huì)給人軟綿綿的感覺(jué),。方向盤(pán)的反饋力度算得上是家用車(chē)的正常表現(xiàn),，相對(duì)于典型的日系車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)顯得微微偏沉一些，但依舊非常好駕馭,。激烈駕駛時(shí)能夠感覺(jué)到其實(shí)方向盤(pán)還是存在一些曠量的,；而在通過(guò)較大馬路接縫時(shí)，還可以通過(guò)方向盤(pán)感知到路面的狀況,。畢竟這是一部家用的代步車(chē)，這樣的設(shè)定是完全可以接受的,。

　　和老款車(chē)型一樣,，新款致炫依舊采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。避震系統(tǒng)的中后段展示出了比較高的韌性,，高速過(guò)彎的時(shí)候可以很好地支撐車(chē)身,、減小側(cè)傾；經(jīng)過(guò)較大起伏路面時(shí),，車(chē)身晃動(dòng)并不明顯,。但是在經(jīng)過(guò)一些相對(duì)顛簸的路面時(shí)，這套懸架在舒適性方面的表現(xiàn)就不是那么出色了,，坐在車(chē)內(nèi)的乘客會(huì)比較明顯感覺(jué)到車(chē)身的顛簸,。

　　車(chē)內(nèi)噪音控制方面，新款致炫的主要噪音源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是大部分小型車(chē)共同的問(wèn)題,。受制于成本和車(chē)身大小等因素，這類(lèi)小型家用車(chē)的NVH往往無(wú)法和級(jí)別更大的產(chǎn)品相媲美,，具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍一提升,，車(chē)內(nèi)噪音就會(huì)有明顯增加；而在致炫上,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大小的分水嶺在3500rpm左右,，我覺(jué)得做得已經(jīng)很好了,。畢竟在換裝了CVT變速箱之后，轉(zhuǎn)速時(shí)常被控制在一個(gè)相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)上,，不僅使得油耗表現(xiàn)更好,，同時(shí)也確實(shí)通過(guò)降低噪音，來(lái)兼顧到了行駛的舒適性,。

　　盡管新款致炫在發(fā)動(dòng)機(jī)方面并沒(méi)有大的變動(dòng),，但是CVT變速箱的引入終于改變了致炫一直以來(lái)以4AT變速箱為主的局面，不僅讓致炫的燃油經(jīng)濟(jì)型更高,，同時(shí)也使得換擋平順性更好,。整體來(lái)說(shuō)，新款致炫是屬于那種開(kāi)起來(lái)很容易上手的家用代步車(chē),，哪怕是新手開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得有任何壓力,。

　　■ 測(cè)試：

　　● 0-100km/h加速性能測(cè)試

　　借著這次試駕會(huì)的機(jī)會(huì)，我們對(duì)新款致炫進(jìn)行了加速和剎車(chē)測(cè)試,。在進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試時(shí),，坐在駕駛席上的我絲毫感覺(jué)不到車(chē)輪的打滑，起步的那一霎那基本上感覺(jué)不到?jīng)_勁,，因此車(chē)頭的上揚(yáng)也并不明顯,，畢竟新款致炫搭載的是CVT變速箱。

　　最終我們測(cè)得新款致炫的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.08秒,，這一數(shù)字與豐田官方公布的11.6秒有一定的出入,，考慮到環(huán)境溫度較高等原因，0.4秒的差距完全在可接受范圍內(nèi),。與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度和POLO以及嘉年華相比,，致炫的加速成績(jī)處于下風(fēng)，這也可以理解,，畢竟另外三者的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都要略好于新款致炫（對(duì)比數(shù)據(jù)中的2011款POLO最大扭矩要明顯優(yōu)于致炫）,。

　　● 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試

　　在進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試時(shí)，可以明顯感覺(jué)到前懸架壓縮和后懸架的拉升都是比較明顯的,，車(chē)身有一定幅度的前傾,，姿態(tài)并不是太好看。緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)尾會(huì)有小幅度的擺動(dòng),，但是方向盤(pán)還是比較穩(wěn)的,。

　　最終我們測(cè)得的新款致炫的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?2.2米，在這個(gè)級(jí)別中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),，在合格范圍之內(nèi),。當(dāng)然了，我們同樣認(rèn)為新款致炫的剎車(chē)還有一些提升空間,，畢竟和對(duì)手們相比,，這個(gè)成績(jī)還是稍稍落后了一點(diǎn),。

　　■ 全文總結(jié)：

　　作為一款改款車(chē)型，新款致炫在外觀方面的改變非常明顯,，車(chē)頭更加精致,、更有檔次感；同時(shí)內(nèi)飾方面也有提升,，一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化對(duì)于整車(chē)品質(zhì)感的提升很有幫助,。而全系標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)絕對(duì)算得上是新款致炫的殺手锏，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里絕無(wú)僅有,，單單這一點(diǎn)就讓新款致炫充滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)力,。此外，換裝了CVT變速箱之后雖然對(duì)新款致炫的加速有一定的影響,，但提升的是行駛平順度以及燃油經(jīng)濟(jì)性,，同時(shí)由于CVT讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，噪音也會(huì)更低一些,，對(duì)于乘坐舒適性也有一定幫助,。畢竟對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該是排在用車(chē)需求的第一第二位的,。從新款致炫上,，我們看到，豐田依舊早出了一款讓人挑不出什么硬傷的家用小型車(chē),。新款致炫產(chǎn)品力的大幅度提升使得新車(chē)有足夠的底氣與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)新一輪的廝殺,，正所謂“血?dú)馐�則髭美”。（圖/文 汽車(chē)之家 劉巍�,。粩z 劉巍巍,、朱力神）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.28萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽豐田
級(jí)別	小型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	79
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 107馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4160*1700*1495
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	11.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.08
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4160
寬度(mm)	1700
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1460
后輪距(mm)	1460
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	125
接近角(°)	14
離去角(°)	14
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	42
后備廂容積(L)	326
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	7NR
排量(mL)	1496
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	107
最大功率(kW)	79
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸

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