[汽車之家 專業(yè)評測]  在豪華品牌中大型車市場上,，我自認(rèn)為消費(fèi)者被明顯的區(qū)分為兩個群體,。一是較為傳統(tǒng)的BBA用戶,，這類用戶數(shù)量龐大，剛上市的全新奔馳E級會是這部分消費(fèi)者近期最關(guān)注的車型,，不滿意則會轉(zhuǎn)向5系和A6L；另一類則是所謂的“非主流”群體，講究特立獨(dú)行與情懷并存,，常會選購包括雷克薩斯,、英菲尼迪和凱迪拉克等二線豪華品牌，更看重性價比與低調(diào)的產(chǎn)品特性,。已經(jīng)在國內(nèi)賣了快8年的S80L顯然已經(jīng)無法與其中任何一個陣營的產(chǎn)品相抗衡,，沃爾沃急需一款新車來重新擠入這一競爭近乎慘烈的市場。于是,，它們拿出了S90,，先期僅進(jìn)口370臺，搭載2.0T四驅(qū)動力系統(tǒng),，預(yù)售價57-72萬元,，之后則會以加長版的形式落戶國產(chǎn)。

■ 靜態(tài)評價：優(yōu)雅的藝術(shù)品

　　誕生于沃爾沃全新SPA（Scalable Platform Architecture）平臺的S90算得上是品牌旗下近期最重要的車型,，肩負(fù)著與奔馳E級,、寶馬5系和奧迪A6L對抗的重任，其重要性甚至高于之前推出不久的XC90,。全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計讓S90看起來完全不同于以往的任何一款沃爾沃汽車,，而這種設(shè)計風(fēng)格也將會延用到今后推出的新款S40、S60之上,。

　　進(jìn)口版S90的車身尺寸“僅為”4963mm×1890mm×1443mm,，軸距也只有2941mm，放在國內(nèi),，這一尺寸和同級別的對手相比可小巧不少,。當(dāng)然了，之后國產(chǎn)化了,，加長是一定的,，這年頭軸距不過3米都不好意思叫自己中大型豪華轎車。

　　車頭的進(jìn)氣格柵采用內(nèi)凹設(shè)計,，看起來不僅內(nèi)斂,，也兼顧了行人碰撞測試效果。陽剛的沃爾沃LOGO從XC90起就換成了新的黑標(biāo),，內(nèi)里則隱藏著前置攝像頭,。噢對了，S90也帶有時下流行的可自動開啟/關(guān)閉的水箱散熱格柵,，只是不透過進(jìn)氣格柵仔細(xì)觀察是挺難發(fā)現(xiàn)的,。

　　大燈的設(shè)計被稱為“雷神之錘”，我倒覺得沒那么夸張,。大燈的樣式確實(shí)很好看,，全LED光源+自適應(yīng)功能在夜間行車除了提供主動彎道照明輔助之外，還能夠在開啟遠(yuǎn)光燈時，將照射范圍內(nèi)其他車輛的部分摳除,，同步保證了他人的行車安全,。

　　不得不說原汁原味的標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)口車，側(cè)面線條往往更能體現(xiàn)設(shè)計師的原始思路,。短前懸的布局能夠提高車輛的操控響應(yīng),，也讓整個車擁有更長的車頸，這樣的設(shè)計會讓車頭看起來更長,，擁有更強(qiáng)的豪華感,。而從車頂至車尾的線條弧度很大，展現(xiàn)出的則是類似四門Coupe的造型,，所以從側(cè)后方45°看的時候,，S90又像是一個轎跑車的比例，顯得很動感,。

　　尾部的線條稱不上協(xié)調(diào),，甚至很多媒體同行都覺得它過于突兀和粗獷，和車頭的精巧格格不入,。但是喜歡的人可能會很喜歡,，比如我，C型尾燈和整個車尾的輪廓融為一體,，包括新思域,、新君越上都能見到類似的風(fēng)格，可以說是眼下比較流行的設(shè)計,，只是沃爾沃又把線條層次做的更豐富了一些,。

　　海外市場的高配版車型上搭載有20英寸的輪圈，而進(jìn)口版S90的這套19英寸也不乏氣場,。講究運(yùn)動的20英寸倍耐力P ZERO輪胎也不復(fù)存在,，換成了偏運(yùn)動的同時又兼顧舒適的米其林PS4，一款今年法蘭克福車展上剛發(fā)布,，且尚未在國內(nèi)發(fā)售的新胎,，規(guī)格則是255/40 R19。

　　內(nèi)飾則完全可以稱得上藝術(shù)品了,，典型的北歐斯堪的納維亞式設(shè)計,，簡潔的筆觸下展現(xiàn)的是一幅科技、豪華與溫馨三者間相輔相成的畫面,。質(zhì)感極佳的材料也是S90討人喜歡的地方,，例如細(xì)膩的真皮、高質(zhì)感的白色縫線,、光澤柔和的金屬以及散發(fā)天然氣息的木材,，而這些卻并不會給新車帶來更多讓人不適的氣味,，實(shí)屬難得。

　　前排的配置相當(dāng)豐富,，雙色方向盤不僅造型討喜,，包裹的Nappa真皮手感好的讓人難忘,，12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸垂直中央屏幕是視覺焦點(diǎn),，B&W寶華韋健音響作為選裝被一再推薦，縱然其單品價格可能高達(dá)10萬元以上,，單視覺效果而言就值這個價,，更別說著名的“哥德堡音樂廳”級環(huán)繞音效了。

　　座椅的皮質(zhì)同樣柔軟的讓人感動,，并且可以進(jìn)行豐富的位置和支撐調(diào)整,，當(dāng)然還提供了截然不同的多種按摩功能。座椅本身看起來并不厚實(shí),，舒適性卻出奇的好,，填充物很有彈性，雖不像寶馬5系的大沙發(fā)那么柔軟,，開了一整天之后倒是完全沒有腰酸背疼的感覺,。

　　后排則略微的讓人失望，除了獨(dú)立的分區(qū)空調(diào)和座椅加熱之外,，再沒有其他配置了,，不可升降的后排頭枕無法適合每一個乘坐者的身材，腿部空間也沒法和國內(nèi)市場一眾的長軸距對手相媲美,。

　　好在沃爾沃中國研發(fā)總裁沈峰的一席話讓即將國產(chǎn)的S90長軸距版變得更值得期待,，“我們會滿足中國消費(fèi)者的需要”，他說,。言下之意,，未來國產(chǎn)的S90L勢必會擁有比進(jìn)口版車型更加豐富的后排配置。