[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  福美來一直是海馬汽車的支柱車型,，具有相當(dāng)長的歷史,，相信不少朋友對它都有一定的感情,。據(jù)廠家介紹,，福美來未來將成為一個“家族”,，除了三廂轎車，同時還有福美來7座版,。這次我們試駕的就是新款福美來三廂轎車,，它與7座版將在9月26日攜手上市。其實,，福美來的銷量自今年初以來就持續(xù)走低,，最近5個月平均銷量不足2000輛，是時候推出新款了,。那么,，新車有哪些變化呢？兩個關(guān)鍵詞：前臉,、多媒體系統(tǒng),。

● 車身尺寸不變，全新前臉是亮點

　　雖然新款福美來還沒正式上市,，但從我們了解到的信息來看,，它初期將只推出1.6L一種排量共三款車型，其中兩款為手動擋,，一款為自動擋,。后期還會陸續(xù)推出更高配置的版本，不過是否有1.5T車型就尚未確定,。

　　由于只是中期改款,，所以新款福美來的車身尺寸沒有變化亦在意料之中。它的看點主要集中在前臉,，有人說老款車型的中網(wǎng)造型酷似君威,，而新款則有奔馳車型的設(shè)計風(fēng)格�,？吹綄嵻嚭�,，中網(wǎng)造型確實和奔馳車型還真有幾分相似。

　　相比老款,，我個人還是比較喜歡新款福美來的前臉設(shè)計,。全新的橫幅式中網(wǎng)格柵更加簡潔硬朗，而包圍和霧燈飾件這些細(xì)節(jié)變化則讓整個前臉的風(fēng)格更為動感,。當(dāng)然,，上述只是個人觀點，每個人的審美觀都不同,，歡迎大家在評論里發(fā)表看法,。

　　相比前臉,，新款福美來尾部的變化并不算太大，主要是剛才上述提到的兩點,。在老款車型上,，尾部的設(shè)計感雖然很強(qiáng)，可線條給人的感覺卻顯得有點亂,，這回新款就對這個細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,。另外，它在包圍底部增加了黑色的護(hù)板,，同樣是細(xì)節(jié)的變化,。

● 配備了12英寸觸控液晶屏，顯科技感

　　進(jìn)入車內(nèi),，新款福美來給我感覺就是科技感提升了,，最主要的原因是它配備了一塊大尺寸的觸控液晶屏，這在相近價位的同級別車型里還是比較少見的,。相信即使我不說，大家也很容易想到特斯拉,，風(fēng)格確實比較接近,。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格偏向時尚，新款福美來將提供兩種內(nèi)飾配色,，其中低配為米色,，高配為黑色。而中控臺采用非對稱式的設(shè)計,，中控面板傾斜于駕駛員一側(cè),，12英寸觸控液晶屏的配備提升檔次感，對大家具有不小的吸引力,。

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　　全新的多媒體系統(tǒng)是新款福美來的主要亮點配置，12英寸觸控液晶屏無論是分辨率還是流暢度都給我們留下不錯的印象,。它的功能覆蓋也能滿足日常需要,，包括收音機(jī)、藍(lán)牙,、空調(diào),、SiViLink等，其中SiViLink能實現(xiàn)手機(jī)互聯(lián),，不過需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)置,。整體來說，新款福美來的中控確實讓人眼前一亮,。

● 軸距仍為2685mm,，空間保持不變

　　新款福美來的空間與老款保持一致,，從我們的體驗來看，車輛的前排頭部空間比較充裕,，身高172cm的體驗者在把座椅調(diào)至最低后,，頭頂有一拳左右的空間。后排的腿部空間表現(xiàn)同樣可以接受,，在同級車中屬于主流水平,。我們也發(fā)現(xiàn)它還有可以提高的地方，主要是后排的乘坐體驗方面,，包括增加中央扶手,、頭枕等。

● 動力還是老配方,，1.6L發(fā)動機(jī)參數(shù)不變

　　動力方面,，新款福美來先期上市的車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大輸出功率為125馬力（92千瓦）/6000rpm,，峰值扭矩為161�,！っ�/4000rpm。實際上,，它就是老款車型上的那款發(fā)動機(jī),。

　　體驗車型匹配的是6速手自一體變速箱，由韓國現(xiàn)代HPT提供,。懸架部分,，新款福美來前懸架為麥弗遜式，后懸架為E型多連桿式,。在同級別車型中,，不少該價位的競品都采用扭力梁后懸架，單從結(jié)構(gòu)來看,，福美來有優(yōu)勢,。當(dāng)然，關(guān)鍵還是得看調(diào)校,。

　　這是我第一次接觸福美來,，它的油門調(diào)校與想象中完全不同。在印象里,，許多1.5L或1.6L車型的油門踏板初段都會調(diào)校比較靈敏,，給人一種動力十足的感覺�,？筛Ｃ纴韰s與它們相反,，踏板設(shè)置得比較沉，需要下意識的施加力量。試想換成女生開,，一定會覺得費勁,。

　　發(fā)動機(jī)和變速箱的配合還算默契，即使在城市道路上緩慢行駛時,，換擋頓挫,、邏輯不清的現(xiàn)象都沒有發(fā)現(xiàn)。在車輛提速后,，油門積極的響應(yīng)以及升擋時機(jī)的延緩設(shè)定則彌補(bǔ)了動力輸出不足,。可由于升擋延緩,，在提速時轉(zhuǎn)速一超過3000rpm,，發(fā)動機(jī)的噪音就特別明顯。

　　福美來在日常駕駛中轉(zhuǎn)向手感較重,，低速轉(zhuǎn)向或者倒車時較為費勁,。不過它的指向性倒是準(zhǔn)確，中間沒有曠量,，高速行駛穩(wěn)定性也不錯,。實際上，老款有配備電動助力的車型,，不知道未來新款福美來的高配車型是否將采用電動助力轉(zhuǎn)向,。

　　福美來給我印象最深的當(dāng)屬底盤調(diào)校，對細(xì)碎顛簸的過濾到位,，彎道上也有一定的支撐力度，整體給人比較扎實穩(wěn)健的感覺,，四個字概括就是軟硬適中,，適合自身作為家用轎車的定位。綜合整體駕駛感受來看,，在這個價位的車型里,，福美來的行駛質(zhì)感可圈可點，動力滿足日常家用也是沒問題的,。

全文總結(jié)：

　　中期改款的福美來提升主要在外觀和配置,，在采用全新的前臉設(shè)計后，顯得更為年輕動感,。內(nèi)飾最直觀的變化則是儀表盤和配備了全觸控的多媒體系統(tǒng),，其中后者更是讓它在同級別車型顯得與眾不同。除了上述的變化,，新款福美來其它優(yōu)化還包括全系配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）,、手動擋車型增加GSI換擋提醒等。相比老款，它的吸引力無疑增加了不少,。如果價格合適,，相信能對銷量會有一定促進(jìn)。它的價格在三天后（9月26日）就會公布,，讓我們一起期待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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