[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  啟辰廠家稱(chēng)T90為轎跑型SUV,，確實(shí)跟寶馬X6有點(diǎn)像,。溜背式的造型固然漂亮,，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)車(chē)型（預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)以下，將在廣州車(chē)展上正式公布預(yù)售價(jià)格）來(lái)說(shuō)不能光靠顏值說(shuō)事,，實(shí)用性也很重要,，T90能兼顧得了嗎？我就是帶著這樣一個(gè)問(wèn)號(hào)來(lái)參加這次試駕的,。

　　20萬(wàn)以下的SUV車(chē)型基本上都是緊湊型的,，中型SUV并不多，T90算一個(gè),。所以啟辰的領(lǐng)導(dǎo)很有信心的說(shuō),，車(chē)身尺寸方面T90很有信心。作為后來(lái)者,，T90顯然是有備而來(lái)的,。

　　我們的試駕車(chē)據(jù)說(shuō)是高配，并非頂配,，配備19英寸鋁合金輪圈,，輪胎的胎壁較薄，視覺(jué)效果很不錯(cuò),。據(jù)說(shuō)即使是日后推出的低配一點(diǎn)的車(chē)型還會(huì)有18英寸的輪圈,。

　　憑借車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)，以及獨(dú)特的溜背式設(shè)計(jì),，T90在路上要比普通SUV更吸引眼球,。作為啟辰“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計(jì)的首款車(chē)型，T90在外觀方面下了不少功夫,，明明可以靠顏值吃飯,，卻偏說(shuō)要靠才華，接下來(lái)一起看看內(nèi)在的表現(xiàn)怎樣,。

　　從外到內(nèi),，T90都是堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，走自己的路,，這挺好的,，頂一個(gè)。除了外觀漂亮，T90其實(shí)也挺有內(nèi)涵的,，首先內(nèi)飾做工不錯(cuò),，新車(chē)也不會(huì)有明顯的刺激性氣味，配置方面當(dāng)然也不乏亮點(diǎn),，例如配備了百度CarLife系統(tǒng),，讓多媒體系統(tǒng)更具可玩性。

　　T90的多媒體系統(tǒng)由啟辰和百度合作開(kāi)發(fā),，配備百度CarLife系統(tǒng),，可以連接蘋(píng)果或者安卓手機(jī)，并且具有語(yǔ)音控制和導(dǎo)航功能,，功能豐富,。多媒體系統(tǒng)具有8個(gè)揚(yáng)聲器，廠家稱(chēng)性能對(duì)標(biāo)天籟上的BOSE音響,，實(shí)際體驗(yàn)效果還不錯(cuò),。

　　作為啟辰品牌的旗艦車(chē)型，T90在配置方面也用心了,，多媒體系統(tǒng)配備12.3英寸的大屏幕,，而且功能也挺豐富的，另外還有AVM全景影像系統(tǒng),，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)都是很實(shí)用的配置,，并非花瓶。下一頁(yè)我們將看看T90在乘坐和儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn),。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，乘坐空間是選車(chē)時(shí)最看重的地方之一,，尤其是后排空間,。最大的問(wèn)號(hào)在于溜背式設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)對(duì)后排頭部空間造成影響。

　　整體來(lái)說(shuō),，T90乘坐空間的表現(xiàn)要比想象中好,，尤其是后排空間，不緊湊了,。雖然溜背式設(shè)計(jì)沒(méi)有犧牲太多后排空間,，但從坐在后排的主觀視覺(jué)感覺(jué)還是會(huì)有點(diǎn)壓抑，我想主要是原因車(chē)窗高度有限,。就像我們平時(shí)開(kāi)玩笑說(shuō)的那樣,，“又要威，又要帶頭盔”,，凡事總有取舍吧,。

　　儲(chǔ)物空間方面T90表現(xiàn)也挺好的，最常用最順手的位置都設(shè)有儲(chǔ)物格，例如擋把前方位置,，前門(mén)門(mén)板杯架等,，而且儲(chǔ)物格空間都不錯(cuò)，就是副駕駛手套箱的開(kāi)口小了一點(diǎn),。

　　中國(guó)消費(fèi)者很看重車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn),，T90在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，體驗(yàn)者身材高大也不會(huì)感到憋屈,。儲(chǔ)物空間方面,，后備廂容積不小，雖然受車(chē)身造型影響,，高度方面不算太出色,，但其實(shí)也挺大的，即使放置28英寸的行李箱應(yīng)該也很輕松,，很夠用了,。

　　T90配備日產(chǎn)MR20發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L,，自然吸氣,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力，最大扭矩198�,！っ�,，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這是一套成熟的動(dòng)力總成,，盡管紙面數(shù)據(jù)不算太出色,，但勝在穩(wěn)定可靠，也經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，符合T90的定位和用戶需求,。

　　T90采用的懸架組合很常見(jiàn)，也算是意料之中的事情吧,。但沒(méi)想到的是,，后懸架居然還用了鋁合金材質(zhì)的擺臂，挺下本的,，對(duì)于提升車(chē)輛行駛性能的有一定幫助,。當(dāng)然，看著也會(huì)覺(jué)得有面子,，開(kāi)玩笑的,。

試駕體驗(yàn)：

　　這回T90試駕的安排還挺有意思的，主辦方給我們安排了夜間試駕,，剛吃完飯就把我們帶到了一個(gè)跑馬場(chǎng),，這地方平時(shí)真跑馬的，都土路，車(chē)走應(yīng)該挺顛的,。當(dāng)時(shí)我心想,，就不怕把我們給顛吐了嗎。試過(guò)之后還真有點(diǎn)小驚喜,，盡管試駕時(shí)間很短,，總共開(kāi)了不到10分鐘，但已經(jīng)留下了良好的第一印象,。

　　第二天的才是正式的試駕,，先來(lái)一段高速路。由于車(chē)隊(duì)行駛等客觀原因,，車(chē)速壓得有點(diǎn)慢,，所以感受不算太深刻。大概的感覺(jué)是,，法定限速以內(nèi)動(dòng)力夠用,，超車(chē)也不算太費(fèi)勁，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有2.0L,，要求不能太高,。以120km/h速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2200rpm左右,，算是比較低的水平,，這是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該不錯(cuò),。

　　下了高速之后是一段充滿貨車(chē)的國(guó)道,，還是雙向兩車(chē)道的，想著急也沒(méi)辦法,，只能走走停停地悠著走,。T90的油門(mén)行程不是很長(zhǎng)，很容易就把油門(mén)踩到底,，但一般只需一半左右的行程車(chē)輛就已經(jīng)feel到你要加速了，立刻“降擋”加速,。雖然加速力度不太強(qiáng),，但勝在響應(yīng)夠積極，態(tài)度很好,，用戶體驗(yàn)還不錯(cuò),，日常代步還是比較輕松的。

　　前面的高速和國(guó)道都挺無(wú)趣的,，還是山路試駕給我留下的印象最深刻,，有好消息也有壞消息，你想先聽(tīng)哪個(gè)？先說(shuō)好的吧,。昨天晚上的短暫接觸已經(jīng)知道T90的減振效果不錯(cuò),，今天再次讓人回味。這回遇到的山路路況都不太好,，有跑拉力賽似的碎石路,，也有坑坑洼洼的水泥路，夠意思的,。

　　在碎石路行駛跟前一天晚上的土路有點(diǎn)像,，車(chē)?yán)镆膊粫?huì)太顛，左右晃動(dòng)的幅度也不大,，減振效果很不錯(cuò),。當(dāng)然，這都是相對(duì)而言的,，如果太放肆的話輪胎第一個(gè)受不了（胎壁較薄,，經(jīng)不起折騰）。

　　在路況較差的水泥路行駛,，減振表現(xiàn)依然出色,，細(xì)碎的振動(dòng)都被有效地過(guò)濾掉，如果再多一點(diǎn)厚重感的話,，那就更棒了,，可惜如果并沒(méi)出現(xiàn)。

　　另外說(shuō)個(gè)情況,，大概30km/h左右的速度是個(gè)分水嶺,，低于這個(gè)速度的話方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度會(huì)明顯變輕，大概意思是移庫(kù)停車(chē)更輕松方便,，這樣的設(shè)定也是替用戶著想了,。

　　好話說(shuō)不少了，也該聊點(diǎn)實(shí)在的了,，動(dòng)力方面的短板在山路上被放大了,。面對(duì)連續(xù)的急彎加陡坡，D擋的表現(xiàn)有點(diǎn)讓人捉急,。用手動(dòng)模式降擋行駛情況會(huì)有所改善,，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)有所增長(zhǎng)。話說(shuō)回來(lái),，這回的山路也算是比較極端的路況了,，換作是別的車(chē)也不見(jiàn)得很輕松，想想也就釋然了,。

　　我有問(wèn)過(guò)廠家領(lǐng)導(dǎo),，T90將來(lái)會(huì)配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)或者四驅(qū)系統(tǒng)嗎,？得到的答復(fù)是，如果消費(fèi)者有這樣的需求,，不排除這個(gè)可能,。話說(shuō)得很婉轉(zhuǎn)，反正暫時(shí)沒(méi)這計(jì)劃,。其實(shí)也不難理解,，廠家層面并非沒(méi)有這樣的技術(shù)儲(chǔ)備，更多是出于成本控制的角度考慮,。目前的動(dòng)力總成搭配是比較經(jīng)濟(jì)型的選擇,，不高級(jí)，但卻很實(shí)在,，很理性,。

總結(jié)：

　　T90是啟辰品牌旗艦車(chē)型，對(duì)于一個(gè)成立才幾年時(shí)間的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，挺不容易的,，T90產(chǎn)品本身也具有很高的完成度，沒(méi)有明顯的短板,。外觀造型是T90最大的亮點(diǎn),，我相信選擇T90的消費(fèi)者大多數(shù)都是沖著這張臉去的。對(duì)于啟辰來(lái)說(shuō)這是創(chuàng)新,，同時(shí)也是一次冒險(xiǎn),，先不論結(jié)果如何，至少比逆向開(kāi)發(fā)的做法更有勇氣,。

　　但最讓我感覺(jué)驚喜其實(shí)不是漂亮外觀,，不是豐富的配置，也不是人性化的設(shè)計(jì),，雖然以上幾個(gè)方面都很不錯(cuò),，而是出色的行駛品質(zhì)，尤其是減振效果,。在T90身上能夠找到熟悉的日產(chǎn)味道,，但也能看到啟辰自己的見(jiàn)解，手動(dòng)贊,。T90現(xiàn)在還沒(méi)公布價(jià)格,，性價(jià)比如何不好說(shuō)，但光看這款產(chǎn)品本身,，我覺(jué)得綜合水平挺棒的，值得期待,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）