[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 今年是北汽威旺新產(chǎn)品集中發(fā)布的一年,，在上半年相繼推出了北汽威旺M35和北汽威旺S50兩款產(chǎn)品，這不近期又一款全新產(chǎn)品準(zhǔn)備推向市場,，這就是北汽威旺M50F,。它是一款定位家用的MPV車型，采用7座布局,，將競品車型鎖定在寶駿730,、風(fēng)行S500等6-8萬元之間的MPV產(chǎn)品，之前我們已經(jīng)在它下線的時候進行了簡單的實拍（實拍文章）,，這次借著試駕的機會，我們將更進一步了解一下它的各項表現(xiàn),。
●外觀樣式中規(guī)中矩/大嘴式前格柵是亮點
北汽威旺M50F的車頭并沒有太多驚艷的地方,，整體表現(xiàn)以中規(guī)中矩為主，或許對于家庭用車來說,，這種略顯平庸的設(shè)計更能夠俘獲大多數(shù)消費者的心,。其車側(cè)底部還配備了黑色下包圍，看上去頗有點跨界風(fēng)格,。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 北汽威旺M50F | 寶駿730 | 風(fēng)行S500 | 幻速H3F |
| 長度（mm） | 4724 |
4710 |
4620 |
4720 |
| 寬度（mm） | 1796 | 1785 | 1810 | 1790 |
| 高度（mm） | 1748 | 1745 | 1740 | 1800 |
| 軸距（mm） | 2760 | 2750 | 2750 | 2800 |
北汽威旺M50F的車身尺寸為4724×1796×1748mm,，軸距為2760mm，與同級別車型相比，其在車身長度方面占優(yōu),，整體車身尺寸屬于中等偏上的一款,。
相比車頭的波瀾不驚，車尾的設(shè)計還是比較個性的,。尾燈采用橫向布局,，由一根鍍鉻條相連，拉伸了尾部的橫向視覺,，讓車輛看上去更寬,。在配置方面，我們本次試駕的這款1.5L豪華型配備了前/后泊車?yán)走_(dá),、倒車影像,、無鑰匙進入、無骨雨刷等功能,，配置標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了這個級別車型的主流水平,。
●數(shù)字儀表盤+懸浮中控屏
北汽威旺M50F的內(nèi)飾設(shè)計還是偏時尚的，加入了不少時下流行的設(shè)計元素,，諸如數(shù)字儀表盤,，在這個級別車型中歐尚是最早配備的，北汽威旺M50F也算是緊跟潮流,。而這塊9英寸懸浮式中控屏無疑是車內(nèi)的加分項,，也是消費者比較喜歡的配置之一。
整個內(nèi)飾的表現(xiàn)還是不錯的,，而在消費者普遍關(guān)心的配置方面，我們試駕的這臺1.5L豪華型配備了9英寸大屏,、隨車行車記錄儀,、藍(lán)牙電話、一鍵啟動,、電動天窗,、ESC車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測,、疲勞駕駛提醒等,，總體來說還是比較豐富的。而在車內(nèi)儲物空間方面,，前,、中、后三排座椅的兩側(cè)均配備有儲物槽,，尤其是擋把附近,，手機,、票據(jù)、卡片,、水杯,、零錢等都可以在這里找到合適的位置。
●座椅采用雙色搭配/乘坐空間滿意
本次試駕車輛的座椅采用2+2+3的7座布局,，也是我們比較常見的座椅布局形式,，此外其還會有5座、6座,、8座車型供消費者選擇,。試駕車輛配備了主駕駛位座椅六向電動調(diào)節(jié)功能，這是同級別車型所沒有配置,，看上去更有檔次感,。
北汽威旺M50F在前、中,、后三排都設(shè)置有USB接口,，以方便車上人員為隨身的電子設(shè)備充電，便利性提升不少,。而第三排座椅可按照4:6的比例分隔放倒,，在后備廂空間的拓展性方面有一定優(yōu)勢的。
●試駕體驗
北汽威旺M50F搭載有1.5L和1.3T兩種不同排量發(fā)動機,，分別匹配的是5擋手動變速箱和6擋手動變速箱,。我們試駕的這款車型搭載的是型號為A151的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為116馬力/6000rpm,，峰值扭矩為148?！っ?3800rpm，而1.3T發(fā)動機的最大功率為129馬力/5500rpm,，峰值扭矩為185?！っ?1750-4500rpm，這個級別車型配備1.3T發(fā)動機還是很少見的,，驅(qū)動形式為前置前驅(qū),。
這臺5擋手動變速箱與我之前試駕的北汽威旺M35上所配備的那款擋把樣式是一樣的,，更多的考慮了人體工程學(xué),，握感不錯,。各擋位間切換順暢，沒有生澀感,。
離合器踏板的行程和回饋力度都比較適中,，結(jié)合點的位置大概在抬起后一半左右的位置,。油門踏板較為輕盈,，響應(yīng)還算積極,。隨著離合器踏板的抬起,，稍給些油就能夠完成整個起步動作。
而當(dāng)你需要加速超車時,，需將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升至3000rpm左右,，動力輸出更加充沛，超車也變的更加輕松,。該車還提供了換擋提示功能，2000rpm時行車電腦顯示屏會出現(xiàn)向上的箭頭來提醒您升擋，比較貼心的設(shè)計,。
●1.3T+6MT車型簡單試駕感受
本次試駕活動廠家還提供了一臺1.3T車型供簡單的試駕體驗,，這臺1.3T車型的離合器結(jié)合點的位置和踏板的回饋感基本上與1.5L車型無異,。而6MT變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點,，擋位清晰,，換擋操作沒有生澀感,。
6擋變速箱的齒比設(shè)定的比較合理,，換擋后的轉(zhuǎn)速落差也不大，在保證動力輸出連貫性的同時,，也能夠營造出更為順暢的駕駛體驗,。多出來一個擋位還可以降低巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，6MT也是目前主流的配備。
發(fā)動機在2100rpm左右就能感受到明顯的動力輸出,，讓超車變得更加容易。有時只需降一擋然后多給些油，就能夠快速的完成超越,。
超過80km/h的再加速能力也只能說中規(guī)中矩,，畢竟排量擺在那里,，但要比1.5L車型強上不少,，渦輪增壓介入后動力表現(xiàn)要更好，在日常駕駛時也變得更加游刃有余,。
在懸架結(jié)構(gòu)方面,，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架,，整體調(diào)校的還是以偏向載人為主,。在行駛過程中,，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動和顛簸。但如果面對減速坎或較大的凸起時,，仍能夠感受到一定的跳躍感,。
◆編輯總結(jié)：
作為北汽威旺打造的首款MPV車型，其在外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)都不錯,，看上去具有一定的檔次感,，也不失年輕時尚，整體配置表現(xiàn)處于這個級別車型的中上等水平,。我們試駕的1.5L+5MT的車型,，動力組合形式與之前的北汽威旺M30和北汽威旺M35相同，也是這個級別車型常見的動力組合,。而1.3T+6MT的車型動力儲備更好,，使產(chǎn)品形成高低搭配，競爭力進一步提升,。目前1.3T車型的內(nèi)飾還處于未確定階段,，預(yù)計在會1.5L車型的基礎(chǔ)上加入一些運動元素。
北汽威旺M50F會在11月開幕的廣州車展上市,，預(yù)計售價會在6-8萬元之間。綜合來看,，它要比之前的產(chǎn)品設(shè)計更加人性化,，比如更加豐富且實用的儲物格、分布于車內(nèi)的USB接口,、能夠照顧到第三排乘客的后排空調(diào)出風(fēng)口,，以及后備廂的掛鉤等，都是它人性化及細(xì)節(jié)之處的體現(xiàn),。但我們?nèi)钥梢钥吹?，諸如后雨刷器、液晶儀表盤延時問題等還有優(yōu)化和提升的空間,，至于它未來的市場表現(xiàn),，我們還要看它的最終定價。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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