[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  關(guān)注汽車圈微博的朋友們，前幾天你們有沒有看到著名車評(píng)人閆闖發(fā)的一則聊車的視頻,，那是我倆喝酒閑聊時(shí)拍攝的,。在視頻里，我講了當(dāng)年開著吉利博瑞3.5L掉下眼淚的事情,，只因那輛車太美好,，觸動(dòng)了我恨鐵不成鋼的小心臟。我這人還挺感性的,，喜歡的東西會(huì)使勁叫好,，不喜歡的就想破口大罵,。對(duì)于絕大部分中國(guó)品牌汽車來(lái)說，我并不看好它們的現(xiàn)狀,。也正是因?yàn)槿绱�,，一款鶴立雞群的產(chǎn)品才能讓人如此激動(dòng)。

　　所以,，對(duì)于涉嫌嚴(yán)重抄襲的汽車產(chǎn)品,，我的心態(tài)是抵觸的。我無(wú)法接受我們的汽車廠商堂而皇之的造出讓世人大跌眼鏡的仿制品,，我希望我們能有自己的東西,。然而我又是一個(gè)矛盾的人，接受“存在即合理”的觀點(diǎn),，也明白我們正在經(jīng)歷的汽車發(fā)展階段從某種意義上說是一種歷史的必然,。所以，作為一名車評(píng)人,，我還是應(yīng)該坐下來(lái),，理性、客觀的去體驗(yàn)這款北京BJ80,，將它的各項(xiàng)性能悉數(shù)展現(xiàn)給大家,。OK，心情背景交代完畢,，咱們開始,。

　　先說說這臺(tái)車的大概情況，它亮相特別早,，從2013年就開始曝出諜照,，之后各種傳言，吊足了大家胃口,。結(jié)果一直到2016年4月,，也就是半年前，它才正式上市,，推出了兩款車型,，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。我們這臺(tái)是自動(dòng)擋的,，比手動(dòng)擋貴1萬(wàn),，售29.8萬(wàn)。除了變速箱不一樣,，它還多了定速巡航,、倒車影像、主駕駛的座椅記憶和前排座椅加熱，以及后視鏡記憶,，另外輪圈也大一號(hào)（扁平比從70降到65,，非極端情況影響不大），感覺比手動(dòng)擋的值,。

　　因?yàn)橹�前大家已�?jīng)看了不少圖片了,，最期待的必然是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，特別是越野能力方面的,。既然這樣咱就別客氣了,，直接上架子，然后上山,！完了再聊公路性能和空間什么的,。

　　當(dāng)然，還是先來(lái)全面了解一下北京BJ80（后面簡(jiǎn)稱BJ80）的裝備,。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是自家的2.3T,，配上了愛信6AT變速箱，這是目前北汽最棒的動(dòng)力總成,。輪胎采用了固鉑的Discoverer ATS，兼顧公路和越野,。

　　它的各項(xiàng)通過性參數(shù)很出色,，出色到足以秒掉市面上大多數(shù)原廠狀態(tài)的越野車。這在實(shí)地越野中為通過能力提供了強(qiáng)大的保障,，后面會(huì)有詳情,。

　　BJ80裝備一套很傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)闆]有中央差速器,，公路上只能使用兩驅(qū)模式,，掛上四驅(qū)擋之后前后橋?yàn)橛叉溄印?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">分動(dòng)箱里有扭矩放大擋，放大比例2.48:1,，絕對(duì)動(dòng)力沒啥問題,。不過它的前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑只靠電子系統(tǒng),。對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來(lái)說這顯得不夠?qū)�業(yè),、不夠可靠。當(dāng)然,，如果電子系統(tǒng)厲害的話,，脫困能力還是能保證的，咱們先上架子看看實(shí)際表現(xiàn),。

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　　它是可以輕松通過只有一個(gè)前輪和只有一個(gè)后輪有附著力的測(cè)試的，電子限滑有明顯效果。但是,，測(cè)試中也暴露出兩個(gè)問題,，可以看到，輪胎總是在空轉(zhuǎn)一些時(shí)間之后才會(huì)被制動(dòng),，制動(dòng)反應(yīng)有點(diǎn)慢,，這是其一。其二,，制動(dòng)力挺大的,，但突兀且不夠持久。具體表現(xiàn)就是打滑輪胎被限制的一瞬間,，另外一側(cè)的輪胎會(huì)突然獲得很大的動(dòng)力,，導(dǎo)致空轉(zhuǎn)撓地，有點(diǎn)像伊頓式限滑差速器的效果,。這在滑輪組上不會(huì)造成什么麻煩,，但是在實(shí)地越野時(shí)會(huì)產(chǎn)生不好的影響，請(qǐng)繼續(xù)往下看,。

　　上山,。BJ80的分動(dòng)箱電控機(jī)構(gòu)執(zhí)行速度很快，擰到4H擋,，不管變速箱在哪個(gè)擋位,，儀表盤上的4H燈很快就常亮了。低速四驅(qū)擋也很好掛,，切入N擋稍等幾秒即可,。在下面的視頻里大家會(huì)看到，我開著它通過了不同難度的所有項(xiàng)目,，從結(jié)果來(lái)看它相當(dāng)出色,，但過程沒有那么美好。在各位看視頻之前,，我先幫大家總結(jié)了它的主要優(yōu)缺點(diǎn),。

　　先說優(yōu)點(diǎn)。相比其它硬派越野車,，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是車身各項(xiàng)通過性參數(shù)很棒,，通俗一點(diǎn)說就是，車身各個(gè)部位離地間隙都很高,，越野的時(shí)候能通過更高更復(fù)雜的障礙,。可別小看了這一點(diǎn),，它在很大程度上影響了越野車的通過性,，當(dāng)然也可以在某些情況下減少你的修車費(fèi)用,。更關(guān)鍵的是，它把這一優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致,，在山上過所有的項(xiàng)目時(shí)幾乎沒剮蹭到任何地方,，這比之前我們測(cè)過的大部分車都厲害。

　　再說缺點(diǎn),，主要有三,。第一，最直觀的,，也是最常被感受到的,，它的油門踏板調(diào)校過于靈敏，一踩一竄,，再收又很容易收多,，還得繼續(xù)踩，難以保持一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài),。這對(duì)于需要精準(zhǔn)控制油門的中高難度越野工況十分不利,。我經(jīng)常需要一只腳踩剎車一只腳踩油門才能控制好動(dòng)力輸出。

　　第二點(diǎn)前面介紹四驅(qū)的時(shí)候說了,，就是它的輪間電子限滑工作不連貫,，再加上它的懸架設(shè)定偏軟，BJ80在遇到交叉軸的時(shí)候車身會(huì)因?yàn)殡娮又苿?dòng)力不均勻而產(chǎn)生晃動(dòng),，容易讓車身產(chǎn)生滑動(dòng),，有時(shí)這是比較危險(xiǎn)的（單說懸架設(shè)定，我不想把它直接歸為缺點(diǎn),，因?yàn)樗�也增加了爛路時(shí)的舒適度，并且在車身發(fā)生側(cè)傾的時(shí)候它控制車身姿態(tài)的能力其實(shí)還不錯(cuò)）,。第三點(diǎn)則是陡坡緩降的速度太快,，達(dá)到了10km/h，在稍微陡一點(diǎn)的坡道上便無(wú)法依賴,，比較雞肋,。

　　OK，咱們看視頻,。

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　　看完視頻有沒有感覺到“可惜”？這么好的車身設(shè)計(jì),，本該有更棒的表現(xiàn),，但是BJ80因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)的設(shè)定和油門調(diào)校等問題，通過項(xiàng)目時(shí)并不順利,，導(dǎo)致它獲得不了太好的主觀評(píng)價(jià),。此外,，電子制動(dòng)還存在可靠性的問題，我們?cè)跍y(cè)試中發(fā)生過一次車輛為自我保護(hù),，電子系統(tǒng)退出工作的情況（儀表盤有提示）,，重啟車輛后恢復(fù)。如果換成機(jī)械式的限滑差速器/差速鎖,，這些問題可以得到很大的緩解,。所以各位在考慮要不要買它的時(shí)候，應(yīng)該先想好自己是不是需要那么強(qiáng)悍的越野性能,，如果需要,，那么先聯(lián)系好改裝廠再做決定吧。