執(zhí)意劍走偏鋒試駕觀致3 GT 1.6T 6DCT

沈嘉旭

2016年11月18日 14:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾：簡約風格

　　觀致3 GT的內(nèi)飾直接Ctrl+C、Ctrl+V了觀致3三廂版的內(nèi)飾布局,，特有的黑白灰三色又搭配出一種簡約的“大眾”風格，氣質(zhì)上更加文藝小清新一些,。

　　三輻式方向盤具備豐富的多功能按鍵,，可控制定速巡航、音響系統(tǒng)等功能,。儀表盤的造型和功能布局與觀致3系出同門,，時速表與轉(zhuǎn)速表分布左右，中央行車電腦負責提供平均油耗,、續(xù)航里程等信息,。

　　觀致的多媒體系統(tǒng)具備車聯(lián)網(wǎng)功能，只要手機上下載觀致逸云App,，就可以實現(xiàn)手機與觀致3 GT的互聯(lián),。

　　從配置上看，致悅型具備外后視鏡電加熱,、8英寸觸控式多媒體系統(tǒng),、倒車影像、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)一鍵啟動,、定速巡航,、天窗、后排出風口等功能,，整體配置水平只能說是滿足日常使用而已,。其中，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),、定速巡航,、后排出風口等常用配置只有高配車型具備，對于消費者而言，車型選擇范圍一下縮小了不少,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力,，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些,，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型，消費者能認可嗎,？

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評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,，它的設計、做工,、用料都是同級別的標桿水平,，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,，轉(zhuǎn)向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言，它的各方面設計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強,，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升，發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的,。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順,，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀,、內(nèi)飾設計到人機工程設計等方面看，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現(xiàn)在,，它還沒有。

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